文/磊磊
进步很大的品牌将迎来2022年多款重磅车型的进入，它们是怎样的车型？会走向怎样的市场？今天就让小编为你一探究竟。
宝马X5
在外观和风格上，这款国产BMW与之前的进口X5几乎没有区别。宝马的新家族语言可以用两个词来概括：犀利。更锐利的大灯镜片、更锐利的中央格栅和更锐利的前保险杠进气口，让整个前脸更具侵略性和运动感。
侧面线条更加霸气。车门和C柱位置的联动调节覆盖了130mm加长几乎没有任何痕迹。完全没有不自然的感觉，依旧是运动型的青春自然基调。两条腰线的弯曲变化勾勒出新车更多的肌肉线条。用于运动的多辐运动轮组既厚实又动感。画龙点睛的是前挡泥板后侧的小通风孔。车辆的运动性得到了很大的提升。
在内饰设计方面，这款国产BMW X5延续了BMW品牌的“豪华运动气息”。细节也很细腻。空调出风口区域采用不同材质拼接，滚轮设计有雕花图案，中间有一个小液晶屏可以显示空调信息，下方按键也喷有金属质感。
在用户体验方面，这套多媒体交互系统的设计相当“直观”。所有功能项都显示在第一个屏幕上。 ，快速点击操作。同时，相对可扩展的小程序和小场景功能也让这款车机具备了开放QQ音乐等本地网络资源的能力。
在辅助驾驶层面，宝马的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus在这款新车中并没有缺席。
动力设置方面，国产车型将提供两台涡轮增压发动机2.0T/3.0T，被公认为黄金动力组合，匹配ZF 8AT自动变速箱；搭载<@宝马X5 40Li车型，搭载3.0T涡轮增压发动机，百公里加速6.0秒，最高时速可达238公里。
上汽奥迪Q6
对于中国的汽车消费市场来说，“德国风味”无疑是一个足够好的词。与之相结合的往往是细致的工艺和合理的设计。至于德国风味，上汽奥迪Q6就是一个很好的诠释者。六边形进气格栅和流水转向灯的设计为这款新车注入了不少新鲜感。
动力方面，上汽奥迪Q6车型或将搭载2.0T涡轮增压发动机。
坦克 500
无论是外观、外观设计2022年新款suv车型，还是为了配合硬核车名，Tank 500的设计风格也相当硬核。四四方方的轮廓是硬核越野车的标志，这是必须的。
但是，在保证了死板的主基调之后，如何在细节上做到差异化和个性化，这与其他硬核越野车不趋同，这才是考验设计师功力的地方。从车头看，Tank 500最引人注目的部分是黑色的格栅和圆形的大灯。格栅的造型是硬派越野车最喜欢的地方，Tank 500也不例外。仔细看，你会发现圆形的LED大灯是三条与格栅相连的水平线，中间的一条。甚至不安地继续到挡泥板。前大灯的三条水平线被尾灯上的两条垂直线取代。上窄下宽的视觉效果让人感觉很稳。
动力总成是目前自主品牌最先进的燃油动力组。就账面数据来看，这台3.0T V6发动机最大功率260KW，峰值扭矩500Nm。数据方面，对比大众集团EA839（搭载Q7、）、宝马B58（搭载7系、X5）这些高端3.0T神机，并不逊色。
理想的 L9
最近，在车圈里久了的靴子掉了。多年来备受汽车圈关注的【大型增程式SUV】X01车型正式命名为【理想L9】，将于今年北京车展期间正式发布。就车身尺寸而言，理想L9是一款“比途昂还大”的大型全尺寸SUV。
整体尺寸已经超过大众途安等大型SUV。达到了宝马X等全尺寸SUV的水平7、奔驰GLS。
在造型设定上，理想L9的整体风格与理想ONE车型几乎一致，在市场上大获成功；整体设定符合目标爸爸们所期待的粗犷、厚重、大气的主观印象。不过全新的一体化运动大灯设计，可谓是亮色紧贴L9车身。
在内饰设置方面，Ideal L9的整体轮廓和线条与Ideal ONE车型大同小异，依旧是扩展、大气、高效利用空间的风格。不过采用了更加清晰易读的悬浮式中控屏设计。
广受好评的理想同学人机交互系统不会落后于“座位级语音识别”。
在动力设置方面，理想的L9车型将配备容量为44.5kWh的动力电池组和1.5T四缸增程器。 WLTC纯电动续航里程155km，总续航里程超过800km。性能方面，理想的L9驱动系统最大功率300kw（408马力），最大扭矩600n·m，车辆百公里加速不到6秒。
在动力电池组容量方面，丽丽L9仅微幅提升3.7kWh，相比家族的创举丽丽ONE几乎可以忽略不计。但是增程器级别的升级值得一提。
说实话，理想ONE目前搭载的东安1.2T增程器确实是热效率低、运行质量低、功率输出低的“三低种”。它拖累了“理想ONE”汽车的动力性能。
这一次，理想L9换成了“四川理想新辰科技有限公司”的型号。并获得宝马授权的米勒循环1.5T四缸增程器，整体热效率高达40%。相信这款新游侠的上半身将利用NVH和功率损失油耗性能的提升，让理想L9在市场上优雅地屹立不倒。
立足2022年，对于智能电动汽车而言，智能驾驶不再是锦上添花。相反，它是一个必须一击必中的焦点。
在这方面，理想L9的整体性能相比现在的理想一号有了明显的提升，也跟上了行业的最新步伐。硬件方面，LiDAR L9搭载128线激光雷达、DMS驾驶员疲劳检测系统、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个视觉感知摄像头。算力由当地供应商n提供的J3+J5芯片和 Orin-X芯片提供。计算能力目前未知。但基于Orin-X芯片的先天优势和智能电动汽车行业的“算力内卷”，相信算力已经达到了100。
在销售方式上2022年新款suv车型，理想的辅助驾驶是最容易被人们接受的。按照理想品牌长期、一贯、执着的做法，车价中包含的导航辅助驾驶系统将包含在基础车型的价格中，而不是像“多花两块钱”那样隔壁的蔚来和小鹏。 30,000" 是可选的。
我的估计是这辆车比目前理想的ONE贵一点，但不多。
首先，在占新能源汽车成本最大的电池方面，理想L9相比理想ONE并没有太大的提升。其次，友商NIO ET5车带电池和雷达的价格不到35万，这也说明现在的激光雷达和高算力芯片并没有那么贵。此外，新程序员来自“四川理想鑫辰科技有限公司”。由理想品牌投资，也就是说后期可以通过规模效应和量产逐步降低这套系统的成本。 综合多种因素，我觉得这辆车的价格大概在45万左右。