江铃汽车今年实现销量增长的两大细分市场是皮卡和SUV。
8月2日，江铃汽车发布公告称，公司2022年7月汽车总产量2.21万辆，同比下降20.24%；销售总量2.10,000辆，同比下降11.51%；今年累计销售15.69万辆，同比下降21.86%。
其中，8月份轻型乘用车销量5546辆，同比下降22.96%；今年累计销售39795辆，同比下降34.91%。8月卡车销量3897辆，同比下降50.05%；今年累计销售40892辆，同比下降44.14%。8月皮卡销量4060辆，同比下降12.29%；今年累计销售39,888辆，同比增长3.26%。8月SUV销量7457辆，同比增长83.85%，今年累计销量36342辆，同比增长30. 55%。
可以看出，江铃汽车今年销量增长的两大板块是皮卡和SUV。
在国务院“实施皮卡进城精细化管理2022年销量好的小车，研究进一步放宽皮卡进城限制”的政策要求下，皮卡解禁潮即将来临，加之实施制定皮卡车技术标准，成立中国汽车协会皮卡车分会。国内皮卡市场正在向标准化、规模化转变。江铃也将在时代的春风中不断崛起。
相关数据显示，在中国皮卡市场，江铃皮卡销量仅次于长城皮卡。长期以来，江铃皮卡收藏系列一直是皮卡中的常青树。而新推出的玉湖系列更是向高端迈进，包括推出多款定制皮卡，丰富了皮卡产品线。
同时，江铃皮卡在出口方面也取得了不错的成绩。今年3月，800辆江铃皮卡和50辆德顺先后从上海港、连云港出发前往智利。多年的海外出口积累，让江铃皮卡在海外市场形成了一定规模，也为其生产和销售提供了一定的帮助。
江铃汽车SUV细分市场的发展2022年销量好的小车，离不开江铃福特SUV的爆发。7月18日，江铃福特科技迎来了辉煌的历史性时刻——旗下“宽体高能先锋SUV”江铃福特凌锐的第18000辆正式下线，开启了企业发展的新纪元。
作为江铃福特科技发布的第一款车型，江铃福特自3月底上市以来屡创佳绩：上市半个月内订单量突破5000辆；自推出以来，它一直保持着每月近50%的连续环比增长。立足乘用车赛道，江铃福特科技一直在全速奔跑。
同时，7月27日，江铃汽车发布2022年半年度业绩报告，营业收入1.42.23亿元，同比下降19.53% ; 归属于母公司净利润4.52亿元，同比增长11.64%；基本每股收益0.52元。
2022年上半年，公司利润总额和净利润同比分别增长0.08%和11.64%，主要是由于处置本期青云浦厂区用地及地上建筑物。利润的增加抵消了由于销量下降以及原材料和芯片成本上升导致的利润下降。公司本期扣除非经常性损益后的净利润比上年同期下降195.25%，主要是由于销量下降和成本增加所致原材料和芯片。