《车市后观察》是汽车故事旗下的自媒体，提供及时、全面的汽车销售、维修和服务信息。
1月27日，特斯拉公布了2021财年第四季度财报，其中汽车业务总收入为1.5美元9.67亿美元，同比增长71%。毛利润为 48.82 亿美元，同比增长 118%。特斯拉“再次扭亏为盈，再次超出预期。”
特斯拉的特定销售额也增长了 85%。据汽车之家统计，2021年全球新能源汽车注册销量为650.14万辆。特斯拉风靡全球，斩获全球销量93.57万辆。冠冕1.是排名第二的比亚迪的6倍，占全球新能源乘用车市场14.4%，纯电动市场高达20.3%。同时，旗下两款主打产品Model 3和Model Y分别获得全球新能源乘用车年度销量第一和第二名。
从产品结构来看，Model 3 依然占比最大，全球销量近 51 万辆，占特斯拉总销量的 54%，Model Y 销量为 40 万辆帕拉梅拉全球销量2022，占比 43%。回顾全年和历月的销售结构，Model 3 的份额在下降，而 Model Y 的份额却在暴涨。
在产品交付节奏方面，特斯拉独有的节奏还是特斯拉独有的节奏，全年都保持着这样的波浪曲线。但通过拆解月度产品销量结构可以发现，Model Y下半年的销量走势明显强于Model 3。12月，Model Y全球销量达到6.50,000 个单位，最高点出现在 9 月。接近 6.80,000 辆汽车。
马斯克目前对 Model Y 寄予更多期望，包括部分产线的调整。目前，美国弗里蒙特工厂、上海工厂和柏林工厂正在生产Model Y，美国奥斯汀超级工厂也在2021年底开始生产，今年开始交付。随着柏林和奥斯汀工厂产能的逐步释放，未来Model Y销量将继续飙升。毕竟在马斯克眼里，它的使命是“成为特斯拉最畅销的产品”。
2021 年，特斯拉将在全球 48 个国家进行产品销售，从美国和中国到立陶宛和马耳他。从区域市场结构来看，美国基地仍是特斯拉的主战场，占其总销量的38.6%帕拉梅拉全球销量2022，其次是中国，占33.4%，德国仅< @8.4%。 @4.24%。 Model Y 在美国和中国的年销量已经超过了 Model 3，其他地区市场仍然略高于 Model 3，未来很有可能被 Model Y 赶超。
到 2022 年，特斯拉的汽车产能将至少达到 180 万辆，而在全球范围内扩大制造能力仍然是马斯克在 2022 年及以后取得成功的关键。 2022年达到200万辆不是什么大问题。
