易车销量分析 这是乘用车协会每月公布一次乘用车销量数据的日子。这一刻，巴菲特的名言应验了。只有当海潮退去时，你才会知道谁在裸泳。 5月乘用车销量数据显示，全国乘用车销量达到185.07万辆，比去年同期的170万辆增长8.9%，环比环比增长。下降1.2%，1-5月累计销量971.590,000辆，比同期的914.60,000辆增加6.2%去年。
5月销售数据呈现增速放缓趋势（4月销售同比增长12.2%）5月suv销量排行榜，直接导致期末库存24.38万车辆，增长31.5%，经销商库存压力继续加大。 2018年5月轿车市场销量达到94.8万辆，同比增长12.6%，环比增长2.@ >5%，而SUV市场销量达到76.7万辆，同比增长7.4%，环比下降5.@ >9%，表明轿车市场正在逐步回暖，消费者在经历一轮SUV热潮后正在慢慢回归理性，这也表明国内汽车消费正在逐步走向成熟。 SUV市场整体增速放缓且停滞不前，这或许预示着SUV高速增长的红利期即将结束。销量前十的车型除途观L、奇骏、宝骏530外，其余车型均出现不同程度的同比下滑或下滑。站着不动。
5 月汽车销量前 10 名
朗逸本月双喜临门，以销售王冠加冕新王
5 月份销量前三的轿车车型是：朗逸、轩逸和卡罗拉。 5月下旬才完成换代的朗逸表现强劲，同比增长7.9%，环比增长33.2%，说明新一代朗逸凭借自身强大的产品实力，加上前期铺天盖地的宣传攻势，成功打造了以“朗逸Plus”为名的热点，助其再次成为年初的汽车市场霸主。替换。
2018 大众朗逸
日产轩逸和丰田卡罗拉的成功可以概括为务实和勤奋。两者都具备日系车省油耐用的特点。其中，轩逸生命力强劲，长期终端优惠2万余元。毕竟，不到10万元就可以买到一辆合资紧凑型轿车。这种诱惑对普通消费者来说还是很大的。
现代销量暴涨，“萨德事件”结束了吗？回顾2013年到2016年的岁月，韩系车连续四年销量突破百万，跻身国内车市一线阵营5月suv销量排行榜，人气无限。然而，随着2017年萨德事件的爆发，韩国品牌在销量上遭遇了断崖式下跌。急速下滑已进入长达一年的冻结期，如今领跑已连续数月实现超高增速，带动整个品牌创造了良好的市场业绩，恰恰说明现代正在慢慢走出困境触底反弹。
2016 现代领袖
5 月 SUV 销量前 10 名
繁荣的外表掩盖不了哈弗H6的隐忧
虽然哈弗H6在5月份保持销量第一，但所有下位车型都虎视眈眈，其自身销量也连续4个月出现同比下滑。增长乏力的问题值得厂商关注。造成目前局面的主要原因是，面对哈弗H6长期诱人的销量以及国内井喷的SUV市场，各自主品牌纷纷“发泄”了对SUV车型的强劲增长需求，使得同级别的产品已经出现。爆发式增长，哈弗H6不再是佼佼者，导致购买力不断分散。
2018哈弗H6
途观L与远景上演双霸争霸
看到途观L 670.9%的增长率不要惊讶。事实上，途观去年年初刚刚完成更换，正处于新旧产能置换阶段。自然销量尚未完全释放。已恢复正常。 L在紧凑级时并没有延续上一代的霸主地位。现在它正在与竞争对手安科威展开竞争。战局很焦急。今年1-5月，两者的月销量交替领先，说明从紧凑级升级到中级并不是简单粗暴的拉长和增加方式。消费者对车辆综合实力的要求越来越高。销量足以证明途观L在实力上与昂科威不相上下。
2017大众途观L
2018别克远景
5月MPV销量排名
MPV销量未能走出低谷，销量同比继续下滑。首先，由于MPV市场车型产品的不断增加，竞争更加激烈。二是因为整体蛋糕没有继续做大，原来的市场比较拥挤。
总结：6月份市场预期表现方面，6月份只有20个工作日，比去年同期少了两个工作日。加上端午节和世界杯的影响，市场前景不明朗。值得一提的是，6月中旬，新能源汽车新政开始实施，新的插电式混合动力汽车和部分续航和电池性能高标准的电动汽车开始上市。量大，可能会压缩传统汽油车的市场规模