从特斯拉近几年的财报来看，特斯拉越来越像一家软件公司。如今，软件公司的主流商业模式是基于按需付费的订阅制。微软360，年价近400到500元。 Adobe北美价格近142元/月；国内价格3499元/年。
例如：一位拥有十年经验的摄影师为 Adobe 贡献了近 3.5 万元的收入。如果只是卖软件，Adobe无论如何也卖不出这么高的价格。更重要的是，这个价格可以动态调整。因此，企业可以尝试不断提高消费者的容忍度，获取更高的利润。
特斯拉就是这样做的。一开始，车主买了特斯拉后，只拿到了一辆基本的电动车，更高级的功能需要付费才能解锁。
以特斯拉的旗舰功能“全自动驾驶（FSD）”为例，有车主表示体验不错，长途出行全程几乎不需要人工干预，车辆会选择自己的自己的路线，超车，等待红灯。等，大大减轻了疲劳驾驶的危险。
当然，这个功能需要付费才能使用，而且价格逐年上涨。
2015 年，特斯拉的 FSD 价格为 2,500 美元/台。 2018 年，价格翻了一番，达到 5,000 美元/套。到2019年，第三代FSD发布，价格涨至8000美元/台。 2020年价格涨到1万美元/套。到目前为止，FSD还是“买一次，终身用”的模式。然而，在 2021 年 7 月 10 日，特斯拉将 FSD 完全更改为每月 199 美元的付费订阅。
不过，为了照顾氪金老玩家，之前购买过特斯拉增强辅助驾驶（EAP）套餐的车主，在支付1500美元的硬件升级费后，可以享受99美元/月的FSD折扣。其他，例如座椅加热、更好的加速功能和高级娱乐服务，都需要付费才能解锁。
数据显示，目前全球FSD套件安装率约为27%，这为特斯拉带来了更多额外收入。特斯拉的收益报告显示，服务和其他对收入的贡献一直在增加，2022 年第一季度为 12.79 亿美元，而去年同期为 93 亿美元。
由于上述表现，摩根士丹利认为，特斯拉的网络服务不仅前景看好，也是维持其股价上涨的主要动力。它预测到 2025 年收入将达到 50 亿美元，到 2030 年将达到 145 亿美元。
新研究分析师皮埃尔·费拉古 ( ) 估计，到 2030 年，特斯拉每售出一辆车的总收入将达到 7,000 美元。但通过付费订阅服务，仅 FSD，一辆汽车每年可以为特斯拉带来额外的 2.30,000 美元利润，这是 3.汽车销售收入的 3 倍。
它也是一个订阅系统。传统车企和特斯拉有什么区别？
03 车越智能，订阅系统就越好
如今，汽车和手机一样，正在成为软件定义的硬件。
人们买车，不仅要考虑硬件性能，还要考虑软件功能和内容服务，车联网已经成为一项基本功能。车辆的智能化程度越高，与网络的连接越紧密，车企对车辆的控制就越精细。
丰田在推出远程解锁/锁定订阅系统时，瞄准了 2018 年后的新车。对于 2018 年或更早的型号，此功能完全免费。之所以如此精准操作，是因为订阅这个功能，必须联网2022年的新款车大众，而老机型只能在3G网络上运行，而3G网络正在被各大运营商抛弃。例如，美国三大运营商今年都计划逐步淘汰3G网络，导致老款机型出现无法联网的尴尬局面。丰田干脆放弃收割这波韭菜了。
另一方面，特斯拉没有这样的尴尬。每辆特斯拉汽车都可以连接特斯拉服务器，通过OTA下载更新，随意升级。即使用户可以通过系统漏洞暂时破解付费功能，特斯拉仍然可以通过强制系统升级来弥补漏洞，所以用户只好再次破解。而这正是传统车企所缺乏的能力。
并不是传统车企没有OTA升级的能力，而是因为传统车企想要像特斯拉一样OTA就做不了OTA。
电子控制单元（ECU）控制汽车的行驶状态并实现其各种功能。在传统汽车中，ECU不仅数量众多（几十个甚至几百个），而且相互独立。一辆车里可能有六十或七十个电子黑匣子，运行着来自 20 家不同公司的软件。任何功能升级都需要多个供应商协同工作2022年的新款车大众，工作量成倍增加。因此，传统车企的OTA范围非常有限。
在这种情况下，传统汽车公司唯一能控制的就是信息娱乐。事实上，这是在订阅程序中销售最好的一个。通用汽车在美国有大约 1600 万辆汽车在路上行驶，其中大约四分之一的车主已经支付了娱乐订阅费用。
但特斯拉从一开始就瞄准了 ECU 的集成，从供应商那里攫取了大量 ECU 的控制权，掌握了统一的计算机架构。因此，特斯拉拥有比传统车企更高的车辆控制能力。
它有多高？ 2019年，特斯拉车主因服务器停机无法开车； 2020年，用户打开APP，发现自己连接了别人的车； 2021年，由于服务器宕机，大量车主打不开车门，被锁在车外。我花了几十万买车，能不能用，车主说无所谓，车企说无所谓。如果特斯拉心血来潮，付费订阅开启和关闭车门，那么车主除了上法庭只能付费订阅。
汽车制造商正试图与特斯拉匹敌。广汽蔚来更是大胆表态，称“硬件综合利润不高于1%”，意味着所有利润都要押在软件上。不管订阅制对消费者来说是不是个好主意，对于车企来说无疑是一个很好的模式。
欢迎来到硬件支持场景，软件赚钱的订阅系统时代。