4月6日，第一财报显示，一汽集团、马自达、长安汽车正在洽谈中。三方拟合并一汽马自达汽车销售有限公司（以下简称“一汽马自达”）正在开展的马自达品牌相关业务。长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司（以下简称“长安马自达”）。
对此，长安汽车相关人士也证实了这一消息，并表示，除了经销商层面的合并，阿特兹等车型也将转移至长安马自达进行生产。
一汽集团与马自达的合作关系始于2003年，至今已有18年的历史。不过，这18年来，两人并没有成立一家产销一体的合资汽车公司，而只是成立了一家合资销售公司。一汽马自达销售的马自达车型均由马自达授权，一汽奔腾生产。
目前，马自达在中国共有6款国产车型在售，分别是、Artez、CX-5、CX-4、CX-8、CX-30，其中长安马自达一汽马自达有4辆，一汽马自达有2辆。如果排除一汽集团自主研发的CX-4，实际上马自达进口到一汽马自达的阿特拉斯车型只有一辆。
在马自达“价值营销”理念的推动下，自2016年起，一汽马自达已停产CX-7、马自达6、马自达8和马自达6锐意4车型，进一步加剧了马自达的经营困难。一汽马自达。乘联会数据显示，2017年一汽马自达销量达到12.4万辆，2018年同比下降12.3%至1< @0.80,000 个单位；2019年为9.14万台，2020年将进一步下滑至7.98万台，销量呈逐年下降趋势。
按照马自达此前的规划，为迎接技术变革的挑战，马自达计划将全部资金投入到大规模新车架构开发计划中，2022年3月前不会发布新车。
4月6日，第一财报显示，一汽集团、马自达、长安汽车正在洽谈中。三方拟合并一汽马自达汽车销售有限公司（以下简称“一汽马自达”）正在开展的马自达品牌相关业务。长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司（以下简称“长安马自达”）。
对此，长安汽车相关人士也证实了这一消息，并表示除了经销商层面的合并外，其他车型也将转移到长安马自达生产。
一汽集团与马自达的合作关系始于2003年，至今已有18年的历史。不过，这18年来，两人并没有成立一家产销一体的合资汽车公司，而只是成立了一家合资销售公司。一汽马自达销售的马自达车型均由马自达授权，一汽奔腾生产。
目前一汽马自达2022新款，马自达在中国共有6款国产车型在售，分别是昂克赛拉、阿特兹、、、CX-8、CX-30，其中长安马自达4款，一汽马自达2款。. 如果排除一汽集团自主研发的CX-4，马自达进口到一汽马自达的阿特拉斯车型实际上只有一款。
在马自达“价值营销”理念的推动下，自2016年起，一汽马自达已停产CX-7、马自达6、马自达8和马自达6锐意4车型，进一步加剧了马自达的经营困难。一汽马自达。乘联会数据显示一汽马自达2022新款，2017年一汽马自达销量达到12.4万辆，2018年同比下降12.3%至1< @0.80,000 个单位；2019年为9.14万台，2020年将进一步下滑至7.98万台，销量呈逐年下降趋势。
按照马自达此前的规划，为迎接技术变革的挑战，马自达计划将全部资金投入到大规模新车架构开发计划中，2022年3月前不会发布新车。