对于消费者来说，汽车的稳定性和可靠性是最基本的要求，因为汽车的功能就是出行。如果不满足最基本的要求，外观再好看，内饰再豪华，都是徒劳的。
近日，全球第三方评测机构J D POW ER发布了最新一期美国市场汽车质量排行榜。虽然不适合我国，但还是有参考价值的。接下来，我们来看看榜单的具体排名。
通常雷克萨斯和丰田肯定会在这个质量和可靠性排名中占据前两名，但今年的情况不同，不是这两个品牌占据榜首，而是韩国汽车起亚，而且除了第二名别克，韩系车在前四名中占据三个位置，另外两个品牌是现代和捷恩斯，基本上是同一家车企。对于我们国人来说，韩国车能排在第一梯队，有点让人摸不着头脑。毕竟韩系车在中国的销量非常堪忧，地位被严重边缘化。不过在北美市场，以现代起亚为代表的韩系车销量还是很不错的。可见韩国车在中国被低估了。
排名第二的是通用汽车集团的别克。在2021年的评选中，别克排名第5，今年将升至第二位。与此同时，同属一个集团的雪佛兰和凯迪拉克也取得了长足的进步，甚至高于日本阵营的马自达和三菱。过去，我们总是调侃美国车质量差，有很多小问题。不过从目前来看，普组经过几年的技术迭代，已经进步不少。
一直占据优势的丰田和雷克萨斯跌至第5和第6的位置，一直以质量和可靠性为卖点吸引用户的丰田似乎遇到了问题。近两年全球召回次数一直高于以往2022车销量排行，可能导致排名下滑。丰田全系切换到TNGA架构后，品质稳定性明显下降。事实上，我们过去一直痴迷于丰田的稳定性。根本原因是大部分产品采用成熟的技术，所以故障率普遍比较低。
德国阵营中排名最高的是保时捷，仅次于雷克萨斯，位列榜单第7位。保时捷在豪华品牌阵营中的品质表现一直给人留下深刻印象。当然，更高的平均售价也让车企有更多的预算在这方面进行研究，毕竟花钱也不是没有。
更让人失望的是传统豪车三剑客的BBA。三个品牌中，只有宝马在平均线以上，仅比平均线高两个档次。而奔驰和奥迪都低于平均水平2022车销量排行，这有些让人无法接受。作为豪华品牌，对品质稳定性的基本要求，还不如价格更实惠的汽车品牌。尤其是奥迪，几乎排在最后。它卖的比大众贵，但质量不如大众。
不仅德国，一些知名日本品牌也低于平均水平。比如日产和本田，其国内销量非常好，长虹销量的背后是消费者对其过往品质的信任。只是随着时间的推移，这些日系车企已经开始出现倒退的迹象，所以我们在买车的时候也没有必要过分执着于日系品牌的品质。
路虎是垫底的最后一个品牌。尽管榜单的排名每年都在变化，但路虎在质量和可靠性方面始终排在最后。看来，“无法修复的路虎”这句话并非空穴来风。难怪路虎在国内的销量一直如此低迷。
总的来说，今年的榜单有些变化。没想到韩系独霸榜首，而一向以品质为卖点的日系却接连翻盘。当然，这是针对美国市场的榜单，国内情况会有些不同。