日前，长城汽车发布了2月份的销售数据。数据显示，长城汽车2月份销量为70792辆，同比下降20.5%，比1月份下降3辆6.67% .
对于销量下滑，长城汽车表示，受春节、博世ESP供应短缺等多方面因素影响，产能有限，目前正在采取措施恢复供应。尽快零件。
据悉，作为全球最大的汽车零部件供应商，博世早在今年年初就预测，2022年半导体瓶颈仍将严重，“芯片自由”要到2023年才能实现。现在，欧洲供应商正面临俄罗斯和乌克兰的局势，这让本已紧张的汽车半导体供应“雪上加霜”。毕竟乌克兰是全球70%、40%、30%的半导体材料（氖、氪、氙）的供应商长城汽车2022年新款汽车，博世短期产能肯定难以恢复。
对此，欧洲经济学家表示，如果冲突持续下去，至少需要半年时间才能找到替代供应商，这无疑“凸显了半导体供应链的复杂性和脆弱性”。因此，作为长城汽车主力车型ESP配置的独家供应商，博世也深陷其中。对此，长城汽车表示，长城汽车正在积极推动博世集团总部与芯片供应商共同制定增产计划，力争快速解决零部件供应问题。
细分数据展示：
2月份哈弗品牌销量为41,994辆，比去年同期的61,067辆下降31.23%。其中，哈弗H6销量为19,620辆，与去年同期的31,710辆相比长城汽车2022年新款汽车，同比下降38.13%。哈弗品牌销量下滑的主要原因是主力车型哈弗H6销量大幅下滑。哈弗大狗销量7423辆，比去年同期的6318辆增长17.49%；哈弗神兽销量5009辆。
在新能源汽车方面，欧拉品牌 2 月份销量为 6,261 辆，较去年同期的 7,374 辆下降 15%。其中，欧拉猫销量为4066台。
高端品牌威牌2月份销量为4,432辆。油罐车，2 月份销量为 6,468 辆。
长城皮卡 2 月份售出 11,637 辆，比去年同期的 15,127 辆下降 23%。其中，长城炮售出8512辆。
据了解，2021年长城汽车累计销量为128.万辆，同比增长15.2%，但仅占全年的86%目标达成。 2022年，长城汽车依然提出了较高的销售目标——2022年全年销量190万辆，较2021年增长约48.32%。从1-2月累计销量来看，大概率完成2022年销售目标的比例还是比较高的。如果后续继续维持2月份的销售，2002年的销售目标将面临较大压力。
不过，市场分析人士认为，短期的销售压力主要是由于芯片短缺。随着新产品结构的优化，后期芯片紧缺状况将得到缓解，长城汽车销量或将迎来回升。
2022年，长城汽车将布局多款重磅车型：哈弗品牌中，哈弗酷狗是哈弗犬类中的第二款重磅车型。欧拉品牌方面，芭蕾猫、朋克猫、闪电猫将陆续推出，进一步丰富公司在纯电领域的产品矩阵；对于WEY品牌而言，搭载柠檬混合动力DHT的摩卡DHT-PHEV于3月1日正式上市。上市后，该卡将在高端新能源市场推出，年内开启梦想；坦克品牌方面，定位中大型商务豪华越野的坦克500将于3月18日上市，公司新平台支持的新车型产品力强，终端消费者对公司的新产品有高度的认可。新车型的推出将进一步丰富公司的产品矩阵。
截至3月9日中午，长城汽车报价29.6元/股，下跌2.6%。与 2021 年 10 月 26 日创下的 69.8 元的最高点相比，股价已跌近一半。