了解车帝新能源夏季测试+的结果，除了各种参数和排名，还有一个维度被很多人忽略了：参与测试的车型。
如果你了解车帝的两款测试是当下最火爆的车型，通过对比这两款测试，你会发现40+款车型发生了很大的变化，有的品牌如雨后春笋，有的品牌有参与测试的车型多了，其他品牌干脆销声匿迹了。
今天，我将从一线销售的角度，从测试的两款车型的变化，回顾过去六个月新能源市场的表现。
500)this.width=500' =10 =10/>1、最大的变化：测试的车型有四分之一，比亚迪要一打。
从一线渠道来看，同样的市场环境下，比亚迪的日入店量是大众、亮天和日产的总和。
新能源时代，比亚迪成为新的主流品牌。
今年上半年，比亚迪全球新能源汽车销量超过64万辆，超越特斯拉，成为全球销量第一的电动汽车制造商。
业内普遍认为，比亚迪的插电式混合动力技术（DM-i）是推动其销量快速增长的重要因素之一。在去年的车皇冬季测试榜单中，比亚迪以汉EV、海豚、秦Plus DM-i、唐DM四款车型位居品牌榜首。
今年数量达到了10款，包括宋加DM-i、秦加DM-i、海豚、毁灭者05、唐DM、元加、秦加EV等。领先车型汉甚至包括汉EV（两轮驱动）、汉EV（四轮驱动）和汉DM多个细分。
比亚迪有潜力称霸榜单。
2、新品牌的兴衰：赛丽丝入局，飞凡落后
要知道，去年反对华为的声音还是主流。当时，华为的很多造车项目都不如预期，进展缓慢。不过，2022年，华为的汽车制造形势非常好。首先，7月1日，金控赛乐官方微博公布，2022年6月，文杰M5销量7021辆，新增10685辆。这意味着，与此同时2月汽车销量排行榜2022懂车帝，文杰M5已经报名圈地在最具竞争力的中高端造车阵营中。
随着文杰M7的高调亮相，据我们统计，华为目前的入店量已超过魏晓丽，成为国内入店数量最多的高端新能源品牌。
500)this.width=500' =10 =10/>所以M5加入2022夏季知车测试也就不足为奇了。
此外，华为拥有非常强大的移动用户基础，一举一动都是行业新闻。因此，热身以来，这款车型成为众多网友讨论的对象。结果公布后，很多人都在争论M5的稳定性。
“只有新人笑，老人哭”，赛丽丝突然出现，飞凡变成了失意者。题外话，车迷这两天有飞凡的销量，进店前大家都谈不上，意味着早早失业了。
R和几何C去年都参加了冬季测试的比赛，今年都没有参加夏季测试。不过，几何的还有几款卖得不错，但飞凡却没有出声。可见，自从上汽独立以来，这条路并不平坦。
3、新势力淘汰赛：蔚来3变1，威玛消失
在新动力阵营中，蔚来从去年知道车皇冬测的3款车型变成了今年的1款车型，小鹏P5、P7和理想一号上榜。小李慢慢变成了小李伟。这背后，蔚来的日子并不好过。
不过，蔚来仍然很强大。去年，蔚来EC6获得了车皇冬季续航测试冠军（绝对里程）。今年，ET7也实现了0到100公里的最快加速。 3.55 秒，比 Tesla Model 3 High- 快。
蔚来的一线销售人员认为，了解车迪的排名可以成为核心卖点。
ET7 占据了蔚来门店访问量的一半。客户是从上到下购买的典型客户。简单来说，国内很多消费者买得起宝马7系和奔驰S级，因为不想开这么大的车，而选择宝马5系和奔驰E级。
而这些客户转向ET7，除了智能体验之外，还因为性能要求其实比这个价格高很多，包括零百加速，相信这个数据也能打动很多客户。
500)this.width=500' =10 =10/> 在新势力中，最尴尬的存在可能就是魏玛了。中汽中心数据显示，威马1-6月累计交付量为21738辆，同比增长62.2%。虽然仍保持增长态势，但与部分造车新势力月度可达2万辆的表现相比，威马汽车确实落后了。
在车皇测试的车型中，威马去年就有W6，但今年没有车型参加比赛。与魏玛的落后相比，另一个值得讨论的问题是，表现出色的哪吒为什么没有来？
500)this.width=500' =10 =10/>4、特斯拉2变3，性能稳定
500)this.width=500' =10 =10/>特斯拉没什么好说的，一个字：稳！
知道Chedi去年冬天和夏天测试了2款，今年测试了3款。不出意外，Model 3 的两款车型会参加比赛，人气确实很高。在一线终端，特斯拉依然是卖电动车的必看车型。
作为唯一的主流新能源品牌，客户在购买其他车型之前会先到特斯拉体验特斯拉。
5、合资品牌：BBA未来的实力？本田是日本唯一一家
与去年的冬季测试相比，今年的合资和进口集团有了长足的进步。其中，宝马iX3和iX分别在续航率和续航里程排名中名列第一。奥迪和梅赛德斯-奔驰也表现出色。
一线渠道也是如此。尽管有几款机型受到了很多投诉，但硬件仍然可以作为核心卖点。
相对于以特斯拉为代表的美国激进派2月汽车销量排行榜2022懂车帝，日本系统太安静了。丰田和日产的电动汽车仍有库存和缺货。了解车帝选择本田e:NS1参加测试应该是无奈的。
500)this.width=500' =10 =10/>就进口群体而言，是另一个消失的品牌。说实话，我把 放在这里是因为关于 的讨论，一直都是“墙内花，墙外香”。
据我了解，Chedi 没有选择 的原因很简单：水土不服。 曾经对标保时捷，其高昂的价格与中国市场格格不入。
不过， 未来的地图似乎与中国无关。据媒体报道，2021年 93%的销售额将销往海外。 仍在加速全球市场扩张进程，目前已在全球23个市场上市。
6、如果恒驰能来？
最后，您还应该看看哪些流行型号没有上市。我选择了卖“已成定局”的恒驰。毕竟，恒驰也参加了吐鲁番的暑期考试，真希望能在了解车皇的考试中，看看能考多少分。
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