在厚脸皮方面，印度仍然擅长。不知道上个世纪边境的惨败，是不是让他们陷入了病根。这些年来，我一直在想成为一个优秀的人。在此期间，我还声称自己是世界第一的公路里程。就连一向被称为基础设施狂人的我国，以及超级大国的美丽国度，也在其背后。印度的标题是真的还是假的？
印度官方宣布，国内公路总里程已达800万公里，直接居世界第一。这个里程数字直接把美丽的国家和我的国家甩在了后面。要知道，作为超级大国的美丽国家公路车速度一般是多少，全国只有690万公里的高速公路，而我国一直被称为基建狂人，而这个数字也只有480万公里。2004年，印度拥有本国所有的高速公路。加起来行驶里程只有330万公里，这意味着印度在短短16年里就建成了超过400万公里的道路。不知道他们是怎么做到的？无论如何，我们国家用了70多年的时间才达到这个数字。确实是我学习不够，所以不要骗我。
印度是亚洲最大的贫民窟，这种逆转会不会太快了？2016年，印度国家对修路速度要求非常严格，希望每天能建41公里。资本家们听了真是哭笑不得，但是他们修的路跟其他国家的路不一样。虽然每个国家对每个国家都有不同的道路指引，但一条符合大多数国家规范的道路至少要做到双向通行，而且必须有完整的基础和相关配套设备。以我国的高速公路为例。它们分为一级、二级、三级和四级。一级和二级公路是我们的国道和省道。三、四级公路为县道、乡道。它们之间的主要区别在于行驶速度。除部分农村道路外，其他道路施工标准严格，宽度必须符合相应规范。我国4级以上公路里程446.5万公里。在这个层面之外可以说是寥寥无几，而印度的这一波行动，直接让所有人的眼睛都蒙了。
他们之所以敢称得上天下第一，是因为他们眼中的路，和其他国家的路不一样。它们按照行政等级划分，分为联邦公路和地方公路。最重要的是农村公路。算上，路有没有硬化，根本不在他们的考虑范围内。他们对道路的定义可以简单理解为，只要是牛马能走的路，那就是他们国家的道路，使用印度最高级别的联邦政府。以高速公路为例。他只占高速公路总里程的1%。你可以挤在这条路上的任何汽车。有时你可能在路上开车，突然一辆牛车出现在它旁边。，而且行驶速度也相当慢，时速不超过30公里。了解了这个评价标准后，大家也都知道，其他人都是肿了又胖了。印度做个胖子不容易，肯定是要全身肿了。
而且印度的道路也很有特色。基本上，没有护栏。他们非常开放。有时甚至能感受到半路被大象拦截的滋味。印度的贫富差距相当大，国家也在考虑。到了这个地方，他们高速公路的服务区也是分级的。如果你有钱，你可以去富人区。不仅有传统美食，甚至还有歌舞表演，那么贫困地区基本上就只有吃的了。而且这些食物特别难吃。
既然说到了高速公路，那印度的高速建设呢？在国土面积上，印度只有我国的三分之一，但我国的地形相对复杂。在印度，它相对平坦。北部为喜马拉雅山脉，中部为中原南部的德干高原。一般来说，海拔不会太高，非常适合修建高速公路。相反，印度的高速公路只有1500多公里，这是为什么呢？原因很简单：修路必须要投入人力、物力、财力，而印度没有钱，他的钱都用来买其他国家的二手货。我国很多高速公路平均每公里造价1350万元，而这仍然是按最低造价计算的。如果要印度花这么多钱，还不如直接杀了他。对他们来说，只要能走路公路车速度一般是多少，公路和国家都不在乎。我们都知道里程混合了多少水。
这不是印度第一次造假。我国被称为基础设施狂人，名副其实。印度也可以称得上是假疯子，因为按照他们制定的标准，不仅轻松超过了我国，而且还超过了欧美一些国家。他在印度公布的数据中也被他直接扫地出门，认为这个国家的贫困人口只有10%。真的是让这个国家的人听到后都会摇头。哪怕人均GDP只有2000多美元，他也只是觉得自己做得不错。在他们看来，印度人的生活指数很高，但真正到了印度，就会知道什么叫做天壤之别。你认为还有哪个国家的皮肤比印度更厚？