Q2L 是一款相当有趣的汽车，它对奥迪来说是一个具有多重意义的实验，但也有点冒险。这辆车值得通过汽车本身来了解奥迪在做出产品决策时的意图。
让我们简单总结一下观点，我想做一个介绍。在我看来，Q2L对于奥迪来说至少有两个意义：第一，在车型定位上，可以说是在战术上，奥迪拉低了豪华品牌的SUV车型序列，建立了一个没有竞品的全新豪华品牌。二是品牌，或者从战略上讲，对于奥迪这个品牌来说，这款SUV的设计风格和定位也是中国品牌转型的一步。国际象棋。
我们先来看看车辆定位。在我之前的回答中，很多人喜欢 SUV 吗？ SUV与普通汽车相比有哪些优缺点？
无论是中国、美国还是欧洲，近年来全世界人们对SUV的偏好已经很明显了。全球主要市场SUV销量的强劲增长，支撑了越来越丰富的SUV产品线，将这一品种发扬光大，进一步推动了SUV的流行趋势。
全球SUV的热销，使得各豪华品牌OEM逐渐丰富和完善其产品系列，所以我们看到只有德国豪华紧凑型SUV前三名，也就是A级SUV车型在这个市场上，捷豹、凯迪拉克和沃尔沃今年都将重点放在了这一级别的新产品上。要知道，在紧凑型SUV品类中，华晨宝马的Q3、GLA和X1在2017年销量超过20万辆，捷豹E-Pace、凯迪拉克XT4和沃尔沃的XC40就是为此而来的。
（中国市场豪华品牌A级SUV产品，红框为今年新品）
另一款“新车”Q2L呢？奥迪的动作显然比捷豹、沃尔沃和凯迪拉克要快得多，也准确得多。这款车更进一步，在已经略微拥挤的豪华 A 级 SUV 市场中找到了一个全新的细分市场。届时，它将与Q3的两款兄弟车型形成产品组合，迎接新老对手。
从战术上看，Q2L预售定价的价格区间与上述所有竞品几乎没有重叠，这让目标受众在价格层面上有了明显的区分。换句话说，这个范围内的其他公司绝对没有可以与 Q2L 竞争的模型。当明确的定位与精准的目标受众相结合，汽车将迅速发挥先发优势，站稳脚跟。毕竟它是第一位的。
不过，我在上一篇文章中说过，奥迪的小冒险也是存在的。这次冒险是：奥迪A42022年新款车型，中文翻译为侵蚀效应，是指公司新产品销量对原产品销量的挤压，比如无糖可乐的推出对含糖可乐销量的负面影响。所以在这里，要谈论的风险是——Q2L 会对 Q3 产生侵蚀作用吗？这是关于这款车对品牌的战略影响。
让我们先看看 Q2L 的另一面：在设计方面，它仍然是一款非常独特的汽车，风格与奥迪的其他 SUV 兄弟略有不同。
（Q2L 和 Q3/5/7 的比较）
Q3/5/7在不同SUV中定位清晰，在适用性和沉稳个性方面一直符合大部分消费者家庭的需求，而Q2L在车身线条上更加动感。与 Q3 相比，Q2 的正面更简洁，更渴望尝试。 C柱的设计与家族车型不同。延伸到车尾，突出线条，看起来很硬朗。整体来说更显年轻奥迪A42022年新款车型，更运动。
“更年轻”、“更运动”不仅是这款车的定位，也是奥迪整个品牌在中国市场试图改变的地方。
我在回答奥迪是可以与宝马、奔驰相提并论的国际奢侈品牌吗？我研究了全球市场对奥迪消费者的印象，发现与中国人对奥迪“低调中庸”的印象不同，欧美对奥迪的印象与宝马相似，都是“强调运动和适合年轻人”。 这是因为——
在中国豪车消费市场的早期，消费者更关注豪车背后的富裕阶层的“象征”意义，而其他指标则不那么重要。奥迪成为公务用车后，契合了中国低调温和的主流文化，得到了极大的认可。因此，它在中国市场如鱼得水。在此期间，奥迪和宝马在国外市场的“体验”标签以及对运动性的强调，并没有被大多数中国消费者所理解。
但是，随着经济和汽车的发展，在中国豪车消费市场购买力提升的同时，消费者的品味也逐渐提升。越来越多的“进口产品”丰富了原有的“符号”，而此前中国消费者不知道的驾驶和操控汽车的知识，也逐渐成为驾驶和选车的标准。同时，全球发达国家消费市场设计的复兴，也带动了品牌设计文化的创新，提升了中国市场消费者的审美标准。
在这样的情况下，十年前的“公务车”标签，给广大消费者留下了奥迪“功能性”的印象，而对奥迪品牌的个性却知之甚少。尤其是当主要竞争对手奔驰推出全新设计风靡全球时，奥迪原本的优势就出现了危机。
在这样的背景下，Q2L的受众非常明确——GLA/X1潜在消费者中偏爱运动和设计风格的年轻群体。当潜在用户将Q2L与Q3进行比较时，他们会强烈地感受到Q3更倾向于传统的奥迪SUV，以及消费者对SUV舒适性和空间的普遍追求。而 Q2L 则在 Q3 的竞争对手 GLA 和 X1 偏爱的风格上增加了鲜明的特色和技能点：这种风格借鉴了梅赛德斯-奔驰，被称为“动感无畏”。
因此，我们可以看到，在这台车的背后，隐约反映出奥迪的布局——Q2L的精准产品定位，至少实现了两个功能：