文：看懂车皇李德哲原著
【懂车皇原业】618，新科迪亚克选择在电商平台“年中大促”上市，希望能得到好运。
在2017上海车展上，斯柯达正式将旗舰SUV 引入中国市场。截至目前，科迪亚克拥有近20万中国车主。
但是，随着国内汽车市场的变化，中级SUV的市场竞争愈演愈烈。不仅是南北大众在细分市场的博弈，越来越多的自主品牌也加入了纷争。
截至目前，科迪亚克的中国车主已近20万
曾几何时， 一个月能卖出 7,000 台左右，但现在，它的表现有点“惨淡”。再加上今年上海疫情对上汽大众的严重影响。这不禁让人为斯柯达2022年的“最后一战”挥汗如雨。
从新的 推动本地化设计和开发
1 月，全新的 首次亮相。在新车的交流会上，我清楚地记得，新车还引来了国外设计团队的羡慕。其中，最重要的一点是专为中国市场打造的12英寸悬浮式中控屏，以及搭载中国用户智能网联需求的新一代MOS3.X智能车联系统。
上汽大众销售与市场部常务副总经理、上汽大众销售有限公司总经理于景民
刚刚回到上汽大众一周年的余敬民表示，新科迪亚克总体上“面子、理智、基础”。
“Face”指新科迪亚克在水晶切割设计语言的基础上的再进化，“Lizi”指完全融合斯柯达“Human Touch”和“”概念、RS运动的新车在海外版车型设计风格的基础上，自主研发了悬挂式座舱设计，最重要的“基础”，新科迪亚克也体现了高标准的研发标准和严谨的德国工艺。
新科迪亚克大量使用中文原创开发
可以肯定的是，新科迪亚克这次采用了很多中国原创的研发，比如底盘避震器、空调系统等，与欧洲的完全不同。于敬民表示，经过30多年的发展，上汽大众从最初的技术引进，到后来的联合开发，再到现在的自主研发，已经成为大众汽车集团在中国研发体系的重要组成部分。 .
中国市场独有的全新 室内设计
上汽大众的研发团队更贴近中国市场，更了解国内客户的需求，更能将德国的研发理念与中国用户的实际相结合。在保留斯柯达品牌DNA的基础上，进行本土化研发，以满足中国用户的需求。
中级SUV市场加速“内卷化”，新科迪亚克营销没有“难”
如前所述，国内中型SUV市场竞争日益激烈。斯柯达品牌营销业务执行董事宁波也坦言，在18万至25万元的价位区间，有不少“可玩”的中型SUV，就连比亚迪唐DM、传祺GS8等国产品牌也占据了一定数量。市场份额。
国内中级SUV市场竞争日趋激烈，18万-25万元区间有强者
从产品竞争力的角度来看，全新的 就足够了。于敬民表示，作为旗舰产品，在营销上没有难度。一辆车的竞争力不是由它的长板决定的，而是它的短板。全新 的短裤很少，长板也很明显。
值得一提的是，斯柯达还针对全新柯迪亚克的推出，推出了三年20%折价回购政策，这在国内行业尚属首次。
上汽大众宁波斯柯达品牌营销执行总监
好产品已经上市，配套政策也在跟上。宁波表示，包括三年20%的回购优惠2022年suv新车上市车型，新柯迪亚克推出了八款购车礼包，这也是斯柯达提供的对汽车全生命周期的非常真诚的保障，涵盖了购买和使用车。和处置车辆。
此外，他还提到，三年20%的折扣回购政策从3月底新科迪亚克的预售开始，10%的客户选择了这个政策。虽然该政策的截止日期是 6 月 30 日，但公司内部的政策审批是每月一次。如果效果好，这个策略肯定会申请延续。如果不符合预期，斯柯达也会在内部重新判断2022年suv新车上市车型，以取得更好的成绩。效果，并申请更适合消费者的措施。
上汽斯柯达为推出全新科迪亚克推出八折礼包，包括三年20折回购优惠
宁波方面表示，自今年3月下旬以来，新科迪亚克已有2万多名意向客户。下一步，斯柯达将做好客户维护工作，邀请客户参观馆内，积极配合产能，确保新车资源能够快速到店，让客户有用车体验，并准备库存以加快后续交货。
8月销量重回8000辆，品牌市场份额即将达到1%
在新科迪亚克上市当天，俞敬民再次谈起了自己被任命为上汽大众斯柯达第一副销售总监的往事。
斯柯达过去一年的销量一直“惨淡”
于景敏也坦言，“业界也为斯柯达着急，品牌有故事，产品经得起挑选，为什么销量不来？”
当然，也有疫情和芯片供应不足的原因，但对所有品牌的影响都是一样的。和年初的第一次会议一样，宁波重申，斯柯达从去年下半年开始就开始重新梳理未来战略。斯柯达的策略不是一味追求绝对系统。它不是像大众品牌或丰田那样成为行业的No.1或Top3。后续的品牌建设还是希望把斯柯达打造成一个有个性有温度的品牌。
宁波表示，核心战略的第一步是在维持300万基础客户的前提下，不断拓展新的客户群体。更时尚、更年轻、更个性的标签不仅体现在产品上，还体现在营销策略等配套措施上。
斯柯达表示，其核心战略的第一步是在维持300万基础客户的前提下，不断拓展新客户群
今年 1 月，斯柯达的交付量为 8,000 辆。过去几个月，受疫情影响，终端销售受到较大影响，多个地区基本停业。 6月以来，复工复产以来，斯柯达的销量也有所提升。从目前的生产和既定的销售任务来看，8月份的目标是恢复到8000台以上。
于景敏说，“衣食住行”中的“旅游”领域已经充分分化。斯柯达是百年品牌，上汽大众在中国拥有规模经济基础，包括奥迪和保时捷品牌。大众需要做的是在不同的人群中做不同的品牌，从产品到服务，满足用户的需求，与用户进行良好的互动交流。在差异化的同时，数量和质量可以回归到同一个原点。
于景敏表示，斯柯达品牌1%的份额即将达到
市场需求还在，量还在，分化还在。斯柯达还有提升的空间，值得大家共同努力。最后，于景敏还做出了承诺：斯柯达自己会做好2C（面向消费者）线上网络的建设，此外还要建设一个系统化的基地。整个网络建设做好了，斯柯达品牌1%的份额即将达到。