丰田在被国内市场期盼多年后，终于将目光投向了国内生产。更令人欣慰的是，该车原本的上市时间是在2022年下半年，但最近的内部文件显示，它的上市时间将提前到2021年底。这也让人好奇，是什么造就了丰田，原本风平浪静，一改原来的布局，提前推出的车型能给丰田带来什么？
一、塞纳真的好吗？
至于这款车的魅力，我们已经被很多同事给大家普及过了，这里就简单介绍一下。首先，塞纳在美国被誉为“爸爸的车”，年均销量超过10万辆，跻身美国畅销MPV前五名。在美国J.D.Power的消费者评级中，它不仅常年高分，还以其卓越的性能、品质和可靠性获得了无数奖项。产品实力经过市场充分检验。
其次，在国内市场，过去以进口的形式引入销售，市场表现也处于“供不应求”的状态。尤其是第四代改成2.5L自吸混动后丰田2022年新款车型上市时间，2020款发动机排量3.5L在平行进口市场上比两年前多了15万-20万。标记。相应地，二手车市场的保值率一直很高。
第三，根据此前多渠道透露的国产塞纳迷彩图，基本可以确定国产塞纳在外观和动力方面将延续海外车型的特点。低洼的汉兰达，2.5L自吸混动可以说是地道的全球车型。而且，在丰田TNGA的加持和品牌信念的加持下，塞纳被誉为MPV界的“汉兰达”。
二、MPV市场空缺明显
丰田做出如此受欢迎的车型，显然可以引爆市场，这是可以理解的。尤其是在丰田现有的国产车型产品序列中，MPV市场仍是一片空白。另一方面，同为日系车型的本田，在中国市场也有和两姐妹，销量不错。别克GL8在中国市场占据主导地位多年。
塞纳的出现能否打破这种市场格局？要知道，在国内MPV市场上，能卖得好的MPV大概只有两种。一是低价国产MPV，类似传祺M8、五菱宏光，价格便宜，可以装；另一个是宜家商务舱，类似于别克 GL8 和本田 。
总而言之，纯家用的高价MPV基本没用。不幸的是，塞纳就这样存在。但这并不意味着塞纳就无法生存丰田2022年新款车型上市时间，因为之前失败的国产MPV都不是丰田MPV。毕竟丰田有神奇的品牌魔力，进口的“塞纳”，甚至还有售价百万的纯家庭保姆车阿尔法。此外，国家刚刚开放的三孩政策也可能给纯家用MPV市场带来好消息。
三、提前一年有什么意义？
了解丰田的人会发现，今年丰田在中国市场推出了多款新车，包括凌商、亚狮、全新汉兰达，以及即将上市的逸风版皇冠。陆芳。从产品投放的节奏来看，与丰田以往的稳重稳重的行为背道而驰。可见，丰田有意加大海外市场拓展力度。同时，为了保持现有的品牌形象，选择了扩大产品矩阵的方式。
非常现实的原因是，日本在2019年底宣布从2035年起禁止在日本销售燃油车，并改用更经济、更省油的纯电动车型。丰田一直专注于氢能和混合动力汽车的研发。氢能不可能在短时间内普及。禁止燃烧意味着丰田必须加快氢能的研发。为此，丰田章男还公开反对日本政府的激进政策。
但是，反对就是反对，还需要填写必要的对策。一方面，为氢能的研发储备资金。另一方面，如果当地市场萎缩，丰田也需要开拓海外市场，以平衡公司整体运营。因此，今年我们在中国市场看到了丰田的几款新车。
事实上，丰田在马来西亚、新加坡和台湾也推出了卡罗拉SUV版“卡罗拉Cross”。未来是否会国产化还是个未知数。
写在最后
塞纳国产化进程推进的消息，无疑让MPV这个在国内一直被忽视的细分市场重回C位。然而，当国货回归中国，真正能引爆市场的不仅仅是产品，还有组合产品的定价。总体而言，丰田能否借助塞纳重组国内MPV市场，还得看最终定价。