瑞虎8自2018年推出以来，已成为奇瑞的旗舰车型。 2020年瑞虎8系平均月销量达到2万辆。 2021年销量将超过15万辆。瑞虎8系也成为了奇瑞燃油车的命脉，但这样一款关乎奇瑞在燃油车领域生死存亡的车型，却不断遇到各种问题。
车门网投诉指数显示，今年1月以来，瑞虎的投诉指数呈上升趋势，3月达到峰值，投诉指数为139.5。今年上半年累计投诉指数506.95，SUV投诉指数排名前十。
投诉数据显示，今年以来投诉指数持续上升，3月份达到峰值。主要原因是瑞虎大灯存在视野盲区，引起了车主的集中投诉。
一位2020瑞虎8车主投诉反映，奇瑞瑞虎8夜间行车灯盲区较大，影响照明，影响行车安全奇瑞2022年新款轿车，存在设计缺陷。希望厂家召回问题。
这个问题存在于许多瑞虎 8 车型中。以至于车主质疑问题出在奇瑞瑞虎8的设计上。
其实早在2019年，就有车主抱怨2018款瑞虎8大灯设计不合理，夜间行驶时照明角度太窄，会造成两侧盲区太大了。车主指出，夜间在光线不好的乡村道路上行驶时，尤其是弯道较多时，两边的情况看不清楚。 .
奇瑞辩称，瑞虎8为出口车型奇瑞2022年新款轿车，该款LED大灯已通过欧洲市场照明亮度相关认证，也符合国家法律法规要求。
奇瑞拒不承认问题，急于推卸责任，无疑让车主心寒，投诉从2019年一直持续到2022年才得到解决。
在后续的改造过程中，奇瑞确实对车型进行了改进，增加了辅助灯，弥补了原有照明面积的不足。但老车主在售后和服务方面比较敷衍，导致大量车主在第三方平台投诉。
直到2021年11月，奇瑞推出了自费2800元的“加装雾灯”方案，为这些有此问题的老车主们提供了“加装雾灯”方案的备案难度。惹怒了老车主，甚至有车主直言：新车厂家都装了辅助灯（雾灯），老车为什么不召回来解决这个问题，难道还要等人命来解决？问题？
从奇瑞提供的解决方案来看，很多问题无法解决，只是他们不想付出“诚意”，车主需要为此付出代价。这无疑不是再次挑战老车主的底线。
奇瑞在汽车发动机领域取得了一定的成绩，毫无疑问，奇瑞的核心技术实力在消费者心中。但在市场竞争越来越激烈的当下，人们只是埋头造车，没有良好的服务态度，不知道如何维护与用户的关系，拒绝承认自己的自身的不足，显然已经严重影响了瑞虎8在消费者心中的口碑。如果奇瑞不及时整改，还能继续走红吗？