7月11日，中国汽车工业协会发布了2022年6月汽车产销数据。6月份，我国汽车产销完成24辆9.9万辆和25辆0.2万辆，同比分别增长 29.7% 和 34.4%。分别增加了 28.2% 和 23.8%。6月以来，受疫情影响的我国汽车产业供应链全面恢复，企业加快生产以弥补损失。1-6月，我国汽车产销分别完成1.211.7万辆和1.205.7万辆，同比下降3.7%和6.6% - 年。产销量均突破1200万辆。综合来看，上半年汽车产销总体呈现“U型”走势，即1-2月产销开局良好，产销平稳增长。增加。商用车市场表现如何？
商用车是行业负增长的主要原因
其中，6月份商用车产销分别达到26.万辆和28.万辆，环比增长15.7%和17.分别@>4%；同比分别下降33.2%和37.4%。与乘用车相比，商用车并没有受到政策的直接推动，因此总体情况并没有明显好转，仍需恢复。
1-6月2022年商用车产量，商用车产销168.3万辆和170.2万辆，同比下降38.5%和41.2% - 年。. 从数据可以看出，2022年上半年，商用车产销量同比分别减少105.5万辆和119.2万辆。可见，商用车是行业负增长的主要原因。
上半年卡车累计销量突破152万辆
同比下降42.2%
6月份，卡车销量24.6万辆，同比下降37.8%。与上月相比，四大类货车产销均有不同程度增长。其中，轻卡与上年同期相比，四大类载货车产销仍呈现一定下降态势，其中重卡和中卡产销降幅较为明显。
2022年上半年卡车产销150.7万辆和152.2万辆，同比下降39.3%和42.@ > 分别。2%。与去年同期相比，卡车产销下滑较快。针对这样的市场表现，中国汽车工业协会认为2022年商用车产量，由于去年上半年前卡车受环保政策驱动，企业抓住国五国六排放标准转换的机会，长期购车高峰，导致目前由于重型国五柴油车去年同期产量较高，仍有少量车辆需要消化，而蓝牌轻卡库存车的消化速度也相对较慢。此外，今年上半年受疫情影响，基础设施建设开工缓慢，建设速度不及预期，导致卡车产销同比出现明显下滑。
上半年出口商用车27.4万辆
同比增长38.8%
6月汽车出口量24.9万辆，创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。分车型看，商用车月度出口5.1万辆，环比增长4.7%，同比增长32. 4%。上半年共出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，商用车出口27.4万辆，同比增长38.8%。此外，新能源汽车累计出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6% . 最近几年，随着我国汽车产品综合竞争力的不断提高，中国品牌在国际市场上得到了更多的认可。同时，企业也在积极抢抓机遇，大力开拓国际市场。尤其是新能源汽车成为当前出口亮点。部分企业成功进入欧洲等发达国家和地区市场。
总结
中汽协综合分析当前经济形势和市场环境，认为进入下半年后，我国汽车产业将继续面临芯片短缺、新能源汽车生产成本压力、消费能力不足和商用车市场将继续遭受损失。压力等因素。考虑到商用车受多重因素影响，持续下行趋势并未明显改善，影响需求的不确定因素仍较多。但未来，受基础设施建设、卡车贷款本息还款延迟等利好因素影响，卡车市场将继续走低。也有望见底。因此，中汽协预测，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，商用车销量预计达到400万辆，同比下降约16%。每个人都在看
