2022年商用车销量预计达到400万辆，同比下降约16%。
6 月，商用车行业仍未复苏。
中汽协最新数据显示，6月份，商用车产销完成26.万辆和28.万辆，同比增加15.环比分别为 7% 和 7%。 17.4%；同比分别下降33.2%和37.4%。与乘用车相比，商用车并没有受到政策的直接推动，整体情况并没有明显好转。
6月载货车子品类中，与上月相比，四大类载货车产销均有不同程度增长，其中轻卡、微型卡增速较快；与去年同期相比，四大类货车品种产销仍呈现一定下滑，重、中卡产销降幅较为明显。乘用车子品类中，与上月相比，中型乘用车产销下降，销量增长较快，大、轻型乘用车产销增长；快速下降。
上半年商用车产销16辆8.3万辆和17辆0.2万辆，同比下降38.5%和41.@ >2分别同比%。分车型产销情况看，乘用车产销分别达到17.6万辆和18.0万辆，同比下降31.@>8%和30.分别同比增长 5%。 载货车产销150.7万辆和152.2万辆，同比分别下降39.3%和42.2%。
2021年上半年前，货车受环保政策带动，企业抓住国五国六排放标准切换的机会，导致购车高峰期长期存在，导致汽车动力不足当前的汽车更换需求；由于2021年同期重型国V柴油车产量较高，仍有少量车辆需要消化。此外，蓝牌轻卡库存车辆的消化也较为缓慢。此外2022年商用车产量，今年上半年，受疫情影响，基建开工缓慢，开工速度低于预期，货车产销量同比大幅下滑同时，上半年疫情对旅游、客运和城市公交车的需求影响较大，乘用车市场持续低迷。
6月份，新能源和出口市场继续表现良好。新能源商用车产销分别完成2.7万辆和2.8万辆，同比增长83.5%和88. 4%；商用车出口5.万辆，环比增长4.7%，同比增长32.4%。
考虑到商用车受多重因素影响2022年商用车产量，持续下行趋势并未明显好转，影响需求的不确定因素还很多。中汽协预测，2022年商用车销量预计400万辆，同比下降16%左右。
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