上半年营收达到450亿元，净利润24.1亿元，还有1.99.2亿元现金……这就是吉利上半年汽车交付。成绩单。
具体来看，上半年，吉利汽车营收达到450亿元，同比增长22%；扣除股份支付后归属于股东的利润为30.2亿元，同比增长31%。23.8亿元，净利润24.1亿元。
在利润方面，吉利汽车的利润结构呈现多元化趋势。上半年，合资企业（领克和集智金融）净利润增长62%，其中领克净利润增长144%，集智金融净利润增长41%。
现金流方面，截至2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达到1.99.2亿元。
此外，2021年上半年，吉利（含领克）自行车平均收入为84184元，同比增长10%，品牌溢价能力持续提升。在英国品牌评测机构 Brand 发布的“2021 年全球最具价值汽车品牌 100 强”榜单中，吉利品牌位列第 21 位，位居中国汽车品牌之首。
除了总结成果外，在8月18日的中期业绩发布会上，吉利汽车还对下一步发展进行了展望，并公布了五年发展规划纲要：到2025年，市场占有率位居世界第一。中国品牌第一。一是销量达到365万辆（含极客车），其中智能电动车占比超过30%；到2025年，极客汽车将占据全球高端电动车市场前三名，销量达到65万辆。具体细节将在近期由吉利高管分享。
下半年多款产品上市 全年销售153万辆目标不变
良好的收入来自良好的销售。销量方面，2021年1月至2021年6月，吉利汽车总销量为辆，同比增长约19%。其中，领克1-6月累计销量辆，同比增长96.98%。
但值得注意的是，吉利汽车2021年全年销售目标为153万辆，上半年仅完成总目标的41%。对此，吉利汽车集团CEO甘家悦表示，这符合管理层的预期，因为吉利汽车下半年会有多款新车上市，新产品会带来新的生长。
7月20日上市的星月L，已经收到超过35000辆的订单；BMA架构下打造的第四代帝豪8月底上市，订单已突破1.5万辆；此外，SPA架构下打造的领克09和A00级电动车也将在下半年推出；Jikr Motor的首款轿跑车型将于10月交付。
从订单量和新产品来看，吉利汽车全年完成153万辆的目标确实很有可能实现。但同时2025汽车销量预测，受疫情、芯片紧缺、电池供应紧张、上游原材料价格上涨等各种不确定因素的影响，今年能否完成销售也将带来诸多变数。
虽然疫情和缺芯带来的不确定性依然存在，但吉利汽车将继续优化产品，不断完善平台化产品布局，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动和插电式销量混合动力车型，维持全年153万辆的销售目标不变。
在新能源领域，2021年上半年，吉利汽车纯电动汽车和插电混动车型销量同比增长189%。Jikr汽车首款车型Jikr 001预定超预期，2021年交付订单已售罄。
出口方面，吉利汽车1-6月累计出口53422辆，同比增长约173%。领克推出全新订阅模式进军西欧市场，预计第四季度推出“亚太计划”。今年上半年，宝腾售出 57,854 辆汽车，其在马来西亚的市场份额已从三年前的 8% 左右上升到现在的 23%。
吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副董事长兼执行董事李东辉在接受投资者采访时表示，今年下半年，吉利汽车对欧洲的出口有望翻一番现有的基础。无论是吉利汽车现有的布局，还是吉利控股集团与沃尔沃等兄弟品牌在全球范围内的合作，未来吉利汽车在亚洲、欧美等出口市场都将拥有巨大机遇。相信出口业务也将成为吉利汽车独有的竞争优势。
极氪承接蓝色行动计划二，几何新能源也将聚焦
在吉利汽车中期业绩发布会上，另一位新面孔出现了，那就是首次参加吉利汽车业绩发布会的吉利汽车集团新任CEO甘家悦。
据他介绍，自3月23日上任以来，他大部分时间都花在了产品规划和布局上。根据目前吉利汽车集团制定的五年发展规划，
今年3月，吉利根据全球汽车产业和应用环境的变化，形成了两大蓝色吉利行动计划。第一个蓝色行动计划重点关注智能节能和小排量新能源汽车，包括混合动力和增程式插电式混合动力。
吉利汽车计划年内推出全新动力总成品牌，重点打造吉利GHS2.0智能混动系统，热效率43.32%，节油率40%，全球领先% 和全功率域 OTA。在动力、油耗和智能化方面具有行业领先的优势。GHS2.0智能混动系统将率先搭载在“中国之星”上，三年内将搭载10余款吉利新车型。
第二个蓝色行动计划是聚焦高端智能纯电动汽车，新极客智能科技公司积极参与智能纯电动汽车市场的竞争。
在吉利汽车中期业绩发布会上，吉利汽车集团董事长、极客智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安从辉表示，蓝色行动1主要由吉利汽车承担，而蓝色行动则由吉利汽车承担。 2主要由吉利汽车承担。由极氪智能科技承担。这两项规划既保留了吉利在智能节能和新能源汽车领域的优势，又开启了高端纯电动智能汽车的新局面，推动了吉利“两化”全面新能源的战略布局。轮驱动”。
极氪品牌推出后，甘家悦也间接回应了几何新能源品牌如何与之差异化，几何品牌是否会逐渐走下坡路的问题。他指出，几何品牌也是此次会议的主要聚焦点，聚焦电动车热门市场，着力打造高品质、高性价比的产品，与氪金高端品牌形成差异化协同效应。 ，从而充分开发中国电动汽车市场。
甘家悦提到，从3月至今，他在吉利品牌经销商工作了很多时间，主要关注现有产品的销售，推广TOP20经销商，完善门店管理，吸引优秀人才加入吉利营销团队。
目前，几何电动汽车和PHEV车型销量增长明显，4月2986辆，6月6016辆，7月7052辆，1-7月累计增长184%。
一方面，几何品牌将稳健经营大客户市场，同时加快纯电动私家车市场的网络布局；月销量超过10,000台。
“目前已经有1万多辆的订单，但由于全球核心缺货问题，几何电动车也“一发不可收拾”，部分经销商已将展车全部售罄。接下来，我们将向各方寻求资源优先保障新能源汽车生产。甘家悦说道。
技术产出成为盈利新亮点
2021年是吉利汽车产品之年，将全面进入“4.0综合架构与系统造车时代”，产品竞争力进一步提升。
目前，吉利已成为中国模块化汽车制造效率最高、产品分布最广的品牌，构建了“BMA、CMA、SPA、SEA”四大全球基础模块化结构。根据吉利的规划，到2024年，其所有产品将全面实现整车建设。
全面数字化转型已成为新时代经济发展的必然趋势，数字化技术是此次转型的主角。吉利控股集团正在加速数字化转型，打造线上线下融合新优势。工业互联网、智能电动汽车基础设施发展、卫星网络和应用基础设施建设是变革的主战场。
吉利工业互联网平台将在重庆正式发布。这是国内首个脱胎于汽车行业，为全行业提供数字化转型服务的工业互联网平台。将响应不同场景的数字化，赋予传统企业“可复制性”，助力下游产业链转型升级。
此外，吉利汽车与沃尔沃汽车在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行了合并与合作，持续推进技术创新。
今年，吉利控股先后与百度、富士康、腾讯、瑞士区块链科技公司签署合作协议，提升吉利汽车生态系统竞争力。
近日2025汽车销量预测，吉利控股集团还与雷诺集团签署了建立创新合作伙伴关系的谅解备忘录。在中国，双方将基于吉利控股集团的先进平台技术，共同开发雷诺品牌的混合动力车型。在韩国，双方将基于领克节能平台的CMA架构进行合作，共同开发适合韩国市场的车型。
对于今年以来吉利控股与不同公司建立的造车合作项目，李东辉表示，无论未来双方合作，还是采用吉利的技术和吉利的平台架构，或者吉利在生产中的作用。能力会更发挥。，这一切都将使吉利汽车有机会从技术转让中获得收益，并从产能的协同利用中受益。
此外，吉利汽车集团高级副总裁兼首席财务官戴青在回答投资者提问时也表示，吉利汽车通过多年的研发技术投入，具备向多个合作伙伴提供研发技术输出和委托技术开发服务的能力。 . ，将成为可持续利润的利润来源。
值得注意的是，上半年，吉利汽车的利润、技术服务和授权利润占比提升至29%，高端研发拉动技术产出成为盈利新亮点。
概括
随着下半年新车的陆续上市和极氪001的量产交付，吉利汽车将在下半年实现销量增长，实现全年153万辆的目标，非常肯定。同时，得益于Jikr 001的市场表现，吉利的品牌和自行车利润将得到提升和带动。
但受全球疫情反复、芯片缺货等诸多外部因素影响，2025年吉利将实现年销量365万辆，氪星品牌将冲进全球前三，还有很大的不确定性。
但是小目标还是要先定的，万一实现了呢？