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本文核心数据：全球专用车行业发展历程、产销量、市场细分、区域市场结构等。
发展历程：专用车技术的飞速发展与市场格局的基本建立
从全球专用车行业的发展史来看2022年商用车市场分析，自1896年戴姆勒和迈巴赫工程师将世界第一辆卡车推向市场以来，全球专用车已经发展了120多年在此期间，第一次世界大战和第二次世界大战都加速了该国对货运和运输专用车辆的需求；战后经济复苏阶段公路运输的蓬勃发展，也为专用车行业的发展提供了广阔的市场。 1965年后，世界专用汽车行业的竞争格局逐渐明朗。进入21世纪后，我国专用汽车产业也随着技术的引进而迅速发展，现已与美国、欧洲等地区成为世界专用汽车的主要生产国。
供需现状：疫情影响下产销双受抑制
2020年，全球专用车市场将受到疫情的严重影响，产需双双受到一定程度的抑制；随着后疫情时代的到来，全球专用车市场将逐步复苏，未来市场需求将逐步步入正轨。
——供给端：受疫情影响，2020年产量将大幅下降
2016-2020年，全球专用车产量呈现先升后降的趋势。 2020年，受疫情影响，全球不同程度实施封城措施，将影响2020年专用车产量。2020年全球专用车产量仅为2157万辆。
——需求端：销量先升后降
2015-2020年，全球专用车销量呈现先增后减的趋势。 2020年全球专用车销量为2437万辆，较2019年下降8.69%，主要是受疫情的负面影响。
整体来看，全球专用车需求受疫情影响部分受到抑制，但未来，随着后疫情时代的到来，全球专用车需求将被释放并进一步增加。
细分市场结构：轻型专用车占据全球主要专用车市场
2019-2020年专用车竞争格局大致相同，轻型专用车仍将占据主导地位。 2020年轻型专用车占专用车总产量的78.98%；重型专用车占商用车总产量的20.02%。因此，全球专用车的生产趋势似乎仍以轻型专用车为主；以重型专用车为辅。
区域市场结构：全球专用车产能主要集中在北美和亚太地区
2018-2020年，北美和亚太地区是全球专用车的主要生产地区，占全球专用车产量的70%以上。 2020年，北美将生产1015.370,000辆汽车，亚太地区将生产845.260,000辆汽车。
发展趋势：全球专用车向专业化、环保化、智能化方向发展
专用车行业的大部分产品都是为市场开发的。以新的市场需求为导向，督促专用车企业开发适应市场需求的新产品。未来，全球专用车市场将朝着专业化、重型化、高速化、智能化、轻量化、环保化的方向发展。发展的大方向。全球专用车生产企业应及时进行新车型的研发2022年商用车市场分析，提前抓住发展机遇，抢占市场。
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