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证券时报记者毛可欣
汽车市场在 6 月创下高位后，于 7 月进入淡季。销量环比下降一如预期，新势力的交付量也重新排名。下半年，新车型将密集推出。在扩大整个市场蛋糕的同时，分蛋糕的激烈竞争也在加剧，部分车企已经调整了价格策略。
淡季放慢脚步
又到了月度成绩单的时候了。小鹏、丽丽、蔚来7月份分别交付11524辆、10422辆、10052辆，同比增长43%、21.3%、26.7%。下降了 20% 到 25%。
原第二梯队超越“魏小丽”，保持了相对稳定的增长势头。
7月哪吒交付14037辆，同比增长134%；零跑交付12044辆，同比增长177%；小康的销量为13291辆，同比增长317%，其中赛利斯销售7807辆。同比增长8874%；广汽爱安销售25,033辆，同比增长138%。上述车企交付量环比增加，均创月度新高。
值得注意的是，不同车企的统计口径略有不同。比如广汽爱安的保额是按销量计算的，而新生力量多是按发货数量计算的，所以会有一定的时间差。
虽然特斯拉中国和比亚迪销量尚未出炉，但7月车市环比跌势已基本形成。
乘用车协会7月22日发文，预计7月份乘用车零售177万辆，同比增长18%，环比下降8.9%；预计新能源汽车销量45万辆，同比增长。增长103%，环比下降15%。
“7月份是销售淡季，环比下降是正常的。不仅如此，今年6月份，由于疫情导致的交货和销售延迟，以及政策拉动，销售出现大幅反弹，其中包括部分5月下旬的后期需求和销售。 6月底的抢购需求，透支了7月会议的销量。”惠誉国际评级亚太区企业研究总监杨静对证券时报·e公司记者表示。
此外，汽车供应链中仍有未解决的障碍。据接近蔚来的消息人士透露，由于订单需求旺盛，蔚来有望在7月份再创历史新高。但是，ET7 和 EC6 的产量较低，因为个别组件供应问题，影响了交付数量。
蔚来汽车董事长李斌近日在谈及ET7交付进度时表示，由于压铸件供应不足，7月产量较计划减少数千台。李斌当天在活动现场大喊，要求所有供应商和合作伙伴顶住压力。
8月1日二级市场汽车板块表现强劲，A股长安汽车上涨9.6%，小康股价上涨6.06%，长城汽车上涨4. 87%，比亚迪上涨3.18%；港股吉利汽车涨近13%，长城汽车涨超10%，蔚来涨超8%，小鹏汽车涨近7%；截至发稿，蔚来、小鹏、理想美股上涨3.14%、2.95%、6.34%。
竞争加剧
大部分机构仍维持500万辆以上新能源汽车的年销量预测。展望下半年，新车型将密集亮相。不仅新势力开始发布新一批产品，传统车企的新能源汽车品牌也在加速亮相和放量。
近期，小鹏G9、Ideal L9、比亚迪海豹、Avita 11、长安深蓝SL03等高配车型上市，20万至30万元元的SUV市场竞争尤为激烈。
“7 月份环比下降仍在预期之内。关键在于八月及以后是否会有明显改善。虽然电动汽车的渗透率没有改变，但在消费热潮没有明显改善的环境下，随着新车型越来越多，想要成为大众车型变得越来越难。”一位私募股权人士告诉证券时报e公司记者。
值得注意的是，小鹏汽车已经开始为促销提供现金折扣。记者从小鹏汽车销售人员处获悉，近期小鹏全系车型尾款优惠5000元左右。其中，小鹏P7 625km续航版降幅最大，达到1万元。这个版本也被很多人购买。 . “余额减免从7月下旬开始，是全国统一的政策，不知道什么时候结束。”售货员说。
价格策略调整可能是由于新订单放缓带来的压力。
杨静表示，在小鹏的价格区间内，竞品不仅限于其他自主品牌的电动车2022suv11月销量排行榜，还有近期受益于购置税减半和地方补贴的燃油车。上半年电池成本的上涨推高了电动汽车的价格。在今年的政策环境下，电动汽车相对于竞品燃油汽车的价格优势可能会减弱。
市场担心小鹏此举是否会引发电动汽车的价格竞争。除了现金折扣，车企还可以通过更多的隐性权益让消费者受益。
一位汽车行业分析师对证券时报·e公司记者表示，小鹏自主品牌力较弱2022suv11月销量排行榜，产品周期处于尾声，车企跟随降价的可能性不大。
杨静提醒，这可能是电动车企业实行量价齐驱的信号。相对而言，价格区间与主流燃油车产品相近的电动车企业降价压力会更大，因为传统车企今年降价的动力更大，以去除燃油车库存，以更低的价格吸引消费者。 .
与此同时，车企也在横向和纵向不同维度拓展市场，寻求错位竞争。
比如比亚迪加速出海，紧接着日本市场，8月1日宣布进入德国和瑞典市场，第四季度首批车辆交付。
同一天，还有市场消息称，蔚来汽车计划推出第三个汽车品牌，覆盖20万元以下的中低端市场。蔚来表示，目前没有信息可披露。
蔚来目前的品牌蔚来定位高端市场，并计划推出新品牌定位20万至33万元的大众市场。记者了解到，该品牌内部代号为阿尔卑斯山。今年3月，蔚来透露，品牌核心团队已经建成，首批产品进入关键研发阶段。 5月，合肥经济技术开发区与蔚来汽车签署项目合作协议。项目将引进蔚来新产品，计划2024年建成投产。
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