自动优先|刘天明
在政策利好和疫情影响减弱的影响下，6月份中国车市逐渐恢复。据中汽协测算，6月汽车行业预计完成销量244.7万辆，环比增长34.4%，2 0.9% 同比。预计上半年完成销售量。 1.200.2万辆，同比下降7.1%。
绝大多数汽车公司也交出了快速增长的 6 月份销量，标志着上半年的结束。其中，一汽大众、广汽丰田、广汽本田、东风本田均实现月销量同比两位数增长。自主品牌车企增速更为突出。比亚迪和广汽爱安实现了三位数的同比增长。小鹏、哪吒、理想等五家造车新势力再次破万辆。
由于4、5月份销量普遍下滑，部分奢侈品牌和合资品牌上半年累计销量同比下降。与整体车市相比，自主品牌逆势增长，上半年累计销量同比普遍实现两位数增长。
奢侈品牌忙着转型
目前，一汽奥迪、林肯、沃尔沃、东风英菲尼迪已经公布了6月份和上半年的销售业绩。其中，一汽奥迪（含进口车）上半年销量近31.7万辆，同比下降24.2%。
今年上半年，一汽奥迪加快“燃油+电动”产品矩阵的更新换代，先后发布了全新奥迪A8L霍希方正版和奥迪Q4 e-tron。下半年，一汽奥迪将聚焦以RS e-tron GT、全新奥迪A8L、全新奥迪A6L为主导的“燃油+电动”产品矩阵，打造线上线下、系统联动以“新产品、新服务、新体验”进行营销。新模式强化品牌声音，优化用户体验，深化数字智能转型。
沃尔沃6月份新车销量1.65万辆，同比下降1.3%。上半年新车累计销量超过7.02万辆，同比下降26.3%。尽管沃尔沃销量出现明显下滑，但其新能源产品销量却呈现增长态势。上半年，插电式混合动力车型累计销售4156辆，纯电动车型累计销售886辆，同比增长213.1%。
林肯月销量8322辆，不仅刷新了进入中国以来的6月最佳销量，也是上半年销量最高的一次。今年上半年，林肯累计销量3.77万辆，同比下降10.80%。
6月，东风英菲尼迪仅售出182辆新车，同比下降77.75%。上半年，东风英菲尼迪销量2962辆，同比增长28.28%。从6月份的销量和上半年的累计销量来看，东风英菲尼迪逐渐被边缘化。
合资企业
6月份，主流合资品牌销量均呈现上升趋势，但也有部分品牌至今未见起色。与豪华品牌一样，合资车企上半年销售业绩普遍呈现下滑趋势。
一汽-大众（含奥迪进口车）实现销量21.43万辆，位居车企及合资品牌第一，环比增长39.8 %。比去年同期增长45.5%。上半年，一汽-大众（含奥迪进口车）累计销量88.61万辆，同比下降17.23%。
广汽丰田6月月度销量和半年累计销量均创历史新高，广汽丰田成为上半年最抢眼的合资车企。 6月份，公司销量首次突破10万辆，达到10.09万辆，同比增长37.8%。上半年累计销量突破50万辆，达到50.02万辆，同比增长19.9%。广汽本田月销量7.4万辆，同比增长37.72%。上半年累计销量达到35.7万辆，同比降幅收窄至3.8%。
东风日产（含启辰）是主流合资品牌中月销量增速最慢的车企。 6月销量8.98万辆，同比小幅增长0.77%。半年累计销量46.27万辆，同比下降11.55%。天籁车型月销量1.470,000辆2022年汽车销量趋势图，上半年累计销量7.420,000辆，创下6月和1-6月的最佳销量记录。
龙腾汽车呈现连续反弹趋势。 6月新车销售8531辆，同比增长9.33%，上半年累计销量达到5.64万辆，同比增加 38.99%。
还有一些合资品牌还没有走出困境。继4月份的零产零销量之后，广汽菲克6月份的产销量再次归零。上半年累计销量仅为1861辆，累计同比跌幅扩大至84.18%。此外，北京现代、悦达起亚、长安福特等合资车企上半年也缺乏增长动力。
自主品牌表现强劲
无论是6月销量还是上半年销量表现，主流自主品牌绝对是整个车市最耀眼的部分，总体保持高速增长态势。
6月份，比亚迪销量超过13.4万辆，同比增长162.74%。其中，宋家销售额达到3.2万，韩家销售额达到3.2万。销量达到2.5万辆，秦家销量达到2.6万辆。上半年，比亚迪以64.14万辆新能源汽车销量超越特斯拉，位居全球新能源销量榜首。
同时，比亚迪可能会成为自有品牌的新一哥。从前5个月长城汽车和吉利汽车公布的销量数据来看，如果长城汽车超过比亚迪，6月份需要销售2辆以上的新车2.09万辆，而吉利则需要实现月销量 15.920,000 台。
此外，广汽传祺、东风风神、东风风行也取得了不俗的销售业绩。其中，广汽传祺6月销量超过3.27万辆，同比增长30.94%，上半年累计销量达到17.26万台2022年汽车销量趋势图，增加14.31%。东风风神6月销量突破1.75万辆，同比增长66.26%，上半年累计销量达到8.4万辆，同比增长94.89%。
广汽永旺6月销量突破2.41万辆，创历史新高，同比增长182%。今年上半年，广汽永恒之塔累计销售新车近10.03万辆，同比增长134%。
新电动座椅二次更换
6月，造车新势力总体销售业绩良好，5家造车新势力回归月销1万辆。从整个上半年来看，造车新势力虽然交出了增长的成果，但交割排名发生了变化。蔚来跌出前三，哪吒跃居第二。
小鹏汽车以1.53万辆的销量位居造车新势力交付量榜首。具体来说，小鹏P7交付了8045台，是我本分的主力车型。上半年，小鹏汽车累计交付量近6.9万辆，同比增长120%，荣获新生力量半年度交付冠军。
6月，哪吒汽车交付1.32万辆，同比增长156%。今年上半年，哪吒汽车累计交付量超过6.31万辆，同比增长199%，仅次于小鹏汽车，位居半年交付量第二位。
力翔汽车交付新车1.3万多辆，同比增长68.9%，位列6月新车厂商交付榜第三。今年上半年，理想汽车共交付新车6.04万辆，同比增长100%。
蔚来6月新车交付近1.3万辆，同比增长60.3%，交付量创历史新高。上半年，蔚来汽车交付新车5.07万余辆，同比增长21.1%。作为造车新势力的第一梯队品牌，蔚来半年的交付业绩逐渐被第二阵营的哪吒超越，交付差距突破10000辆。
零跑汽车6月交付近1.12万辆，同比增长186%。上半年累计交付近5.2万辆，同比增长超过265%。优于其他造车新势力。
脱胎于传统车企的新能源品牌也给出了很好的答案。 Celis 6月份销量达到7658辆，同比增长524.12%。前6个月新车累计交付2.16万辆，同比增长884.98%。吉克尔汽车 6 月交付 4,302 辆汽车。今年上半年，交付量突破1.9万，累计交付超过2.5万。蓝图汽车6月新车交付906辆，环比减少19.11万辆。上半年累计交付5676辆。
多项刺激汽车消费的政策密集出台，中国汽车市场将呈现快速复苏态势。上半年奢侈品牌和合资品牌累计销售额同比降幅或将进一步收窄。即使是6月份出现负增长的主流品牌，也会在政策的推动下逐步反弹。正如乘联会预测，部分地区车展陆续推出，新车密集上市。叠加刺激政策将继续推动销售回升。 7月和下半年的表现值得期待。