“汽车矩阵”销量解读：2022年国内终端零售基于新车强制保险购买数量的统计数据近日出炉。数据显示，3月份国内汽车国内乘用车终端零售148.4万辆，同比下降15.6%，环比增长2 7.3%。其中，3月国产SUV系列终端零售65.7万辆，占比44.4%。
具体而言，SUV 的竞争格局正在发生巨大变化。以哈弗H6/长安CS75为代表的国产车型优势减弱，新能源车型开始占据先机。近4万辆的销量惊人，同比大幅增长；以燃油车为主的本田CR-V/哈弗H6/长安CS75/丰田RAV4荣方，基本都同比下降；比亚迪宋Plus PHEV版得益于DM-i超级混动技术的加持，销量同比增长惊人，成为国产SUV新标杆车型；中级豪华SUV奔驰GLC在各方面还是比较优秀的，使得奥迪Q5L/宝马X3依然需要加油才能赶超；理想汽车，国内造车新势力，扩展编程插电式混合动力车型销量超过10000辆2022suv3月销量排行榜，成为“威小利”的领军车型；本田滨智/XR-V两款车型当月销量均破万辆值得注意的是，日产新奇骏已经彻底销声匿迹，就连从市场上抢救出来的奇骏荣耀也变得“冷落”2022suv3月销量排行榜，不再是消费者看好的车型。计算错误；丰田威兰达、丰兰德、汉兰达三款车型增幅明显，知名度逐渐提升；大众途观L/探越等车型活力不足，竞争力相对减弱； 20强车型中，日系车占比较大，国产车优势增强，竞争格局正在发生变化。
一季度累计销量中，只有4款车型超过5万辆，19款车型进入“万车俱乐部”，月均超过3万辆，占比较小。