2020年，突如其来的新冠疫情对全国各行各业造成了巨大影响。据官方统计，今年一季度全国GDP下降了6.8%。汽车行业方面，据中汽协统计，一季度汽车产销分别为347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2分别同比增长 % 和 2%。 42.4%。随着新冠肺炎疫情防控取得阶段性成效，汽车企业加快复工复产，生产经营有序恢复，汽车市场逐步恢复，但整体生产和销售额仍处于低水平。
按照往年规则，1月10日申报的328批次汽车新产品在2月份正式发布。春节临近，往往不是新品的旺季。今年春节期间，突如其来的疫情直接影响了2月10日的申报节点，这也导致了全行业新品的大幅下滑。随着工信部及时调整，4月份第330批企业逐步恢复正常申报。因此新款汽车牌照什么时候启用，笔者将328-329批次的公告进行了合并，并在特殊时期进行了相应的特殊调整。
值得注意的是，虽然汽车新产品申报时间大大推迟，但在企业交易和变更方面基本不受影响。今年2-3月，竞争信息还是比较多的，所以笔者也用单独的章节来盘点一下。
立鼎勤行升级为纯电动商用车制造商
原文：《公告》同意设立纯电动商用车生产企业，企业名称：陕西勤兴汽车有限公司，企业注册地址：新兴纺织工业园服务中心办公楼C201陕西省咸阳市管委会办事处，生产地址：陕西省咸阳市兴平市西屋镇纺织大道东侧，胭脂路以南，永昌路以北，纺织路以西。
点评：2018年9月30日，陕西勤兴汽车有限公司成为陕西雷丁汽车工业有限公司的全资子公司；同年11月，工信部第314批企业法定代表人由牛毅变更为舒欣，这也意味着低速电动车领军企业之一的乐鼎电气正式进入汽车行业，获得新能源商用车和专用车生产资质。 2019年，雷丁沁星在咸阳创下363项销售记录。今年2月，雷丁勤行328批次升级为纯电动商用车企业。再加上2019年1月重组的野马汽车（整车101号，野马品牌，SQJ系列），这都是雷丁电气有意在新能源汽车行业大显身手的重要信号。
陕西勤兴原为民用改装企业，汽车目录号（2十六)25， Star牌，SYD系列），原名陕西泾阳勤兴汽车厂，主要生产勤兴牌Light商用车。 1996年，泾阳县委书记提到，近两年开发的秦星品牌“汽车”已经发展到了二代，目前销量很好。其实这里的“轿车”是指90年代中期一些不具备轿车生产资质的企业以5010面包车或1010微型车名义申报的“准轿车”产品，后来演变为6400或6450轻型客车，例如上图的轻型巴士。
重庆恒通法人变更，开启中车“时代”
原文：同意重庆恒通客车有限公司所有产品已列入《公告》，法定代表人变更为“王凯”。
点评：2月第328批，重庆恒通客车127号法人代表由王元健变更为王凯，这也意味着中车进入恒通的时代开始了。 2019年4月西部资源正式脱售后，重庆恒通目前持有重庆凉山建投66%股权+重庆市交投34%股权。同时，王凯也是重庆新恒通汽车有限公司的法人，该公司是重庆梁山工投（梁山建投全资子公司）80%+20%的合资公司中车电气。
此外，两家公司还共同成立了重庆中车恒通汽车有限公司，持股比例为中车电气81.25%+凉山产投18.75%。环评文件显示，这是一个位于璧山高新区开发区南区的新建项目，年产新能源客车3000辆。从中可以看出：一方面，中车电气经过一系列的经营，能够参与重庆恒通的管理；另一方面，由于重庆中车恒通是璧山高新区的新建项目，而不是渝北区象屿，是直接从888号路恒通基地借来的，所以中车在重庆的项目很可能会有进一步动作。不过，有理由相信，此次收购中车，绝不是简单的对恒通的收购，也意味着老重客户时代已经结束。
广通车辆公司搬迁新基地正式启用
原文：同意珠海广通车辆制造有限公司拥有《公告》所列全部产品，注册地址变更为“三灶镇机场北路957号2#厂房, 广东省珠海市金湾区”。地址变更为“广东省珠海市金湾区三灶镇机场北路957号”。
点评：广通客车目前享誉全球。它的前身是位于韶关的广通汽车厂。 1999年8月被罗志辉夫妇收购，2002年整体搬迁到珠海，由此开启了“珠海广通”。旅行。作为广通客车的创始人，罗志辉从未放弃在客车领域的尝试，尽管他在2012年将整个公司卖给了银隆新能源，并以“广”牌创立了多家汽车及相关企业，并先后再从交易中获利，比如现在的ZTE Smart ZTE，原名珠海广通客车GTZ（不是广通汽车GTQ）。
2017年7月，工信部第297批原民用改装（十)43）的无锡神舟汽车制造有限公司正式交易至珠海广通车辆制造有限公司@十)No. 43号改为59号（十九)59号，法定代表人改为罗志辉，公司代码由WSZ改为GTK，仍沿用禹洲品牌。此次开业的新基地是罗志辉又一次创业，广通车辆用它来保住乘用车的生产资质，近日，有消息称其与深圳嘉华里路、北京友研工程技术研究院合作生产了一款4.5吨低压合金储氢燃料电池冷链物流车。
比亚迪成立青岛分公司，全国再添基地
原文：《公告》中同意比亚迪汽车工业有限公司设立非独立法人分公司，公司名称：比亚迪汽车工业有限公司青岛分公司，注册地址：2018年10月19日。广东省深圳市坪山新区坪山横坪路3001号，生产地址：山东省青岛市城阳区吉红滩街道城阳工业园鸿祥路9号。
点评：比亚迪在乘用车领域的成绩不用多说。与此同时，企业扩张的步伐并未停止。 2月第328批，比亚迪工业正式成立青岛分公司，在深圳总部、湖南长沙、江苏南京、浙江杭州、河北承德、湖北武汉等地设有多家分公司。</p>
四沃客车变更法人，进入“开沃”时代
原文：同意西安西沃客车有限公司所有产品已列入《公告》，法定代表人变更为“刘宝刚”。
点评：1994年，西安飞机工业（集团）有限公司与瑞典沃尔沃客车有限公司合资成立西安西尔沃客车有限公司，并采用了西安的民用改装安飞机制造有限公司（2十六)13号目录合格生产。曾几何时，希沃以B10M、B7R等产品成为高端公路客运的代名词，伯爵和子爵风靡大江南北，根据《中国汽车工业年鉴》，新世纪前希沃的销售记录为：1996年48182辆，1997年296辆新款汽车牌照什么时候启用，1998年401辆，1999年380辆，335辆2000 年。
进入新世纪，随着中国汽车工业进入公告系统，西沃客车获得120号整车目录，是整车企业目录扩大前最后2家登陆的企业。另一个是上汽奇瑞），作者还有西沃客车品牌内部刊物《客车新闻》的创世纪账号，也代表了一段时期的记忆。
但随着铁路的提速分流、民航的日益普及和自驾团的扩大，公路客运在客流损失不可挽回的情况下结束了“黄金时代”，承载着一群人记忆的公路客运，已经变成了过去式。由于上座率持续低迷，道路客运业受到严重破坏。一旦豪车云集，依靠合资品牌、进口底盘或发动机来吸引乘客已不再奏效。随着几起重大交通事故的发生，监管标准也成为压垮公路客运的最后一根稻草。
如今，最高时速100km/h，满载11米以上，最大载客56座，安全配置不断增加，让原来的卧铺、双层、半层退出江湖，国产品牌也悄然成为市场的默认首选。此时，虽然银客也推出了900系列，搭载锡柴发动机等国产化措施，但最终还是难以支撑公司，也无法挽回公司的颓势。随着沃尔沃客车的退出，即使是中航工业的收购重组投资，这个曾经辉煌的品牌也未能延续下去。 2017年5月，中航西飞旗下西飞和中航中航双双挂牌转让股权，这也预示着中航在汽车业务上的瘦身缩水。
同年2017年10月30日，在新能源浪潮中蓬勃发展的开沃汽车与西安市政府签署战略合作框架协议，作为开沃集团西部地区重点投资项目此后，通过一系列经营，被西安高科（集团）公司收购的西沃客车于2019年7月从开沃新能源增资90%，达到全资控股状态。今年3月第329批，希沃客车企业法人由刘勇军变更为刘宝刚。至此，开沃集团又多了一个车牌（第一个车牌是南京金龙142号车）。今天的“西沃”不再是当时的“西安沃尔沃”或“”，而是“西安凯沃”的意思，可能有某种巧合。
CCCC 北方公交大巴变更
原文：同意北京华德尼奥普兰客车有限公司拥有《公告》所列全部产品，法定代表人变更为“赵东旭”。
点评：1986年，兵工部下属北京永鼎机械厂通过生产许可证，引进了德意志联邦共和国尼奥普兰12米豪华客车全套制造技术乘用车的代名词，1997年10月5日，第1000辆北部牌乘用车下线，公司也进入了一个新的时代。债转股后，公司于2001年6月26日整体变更为北京北方华德尼奥普兰客车有限公司。尽管尼奥普兰技术在1980年代正式引入，但北方客车始终给予在接下来的几十年里“为自己买单”的印象。涉足河北霸州京龙、湖南常德大汉等项目，并非成功经验。 .
2016年8月，中交集团正式通过关于利用全资子公司中国公路车辆机械有限公司（简称车企）收购北京华德尼奥普兰客车有限公司的议案。中交集团兼任王启英、整车公司总经理助理、战略投资部总经理赵东旭于今年3月329批任命为北方客车总经理。北方客车在2019年也遇到了低谷期，全年产销量仅100多辆。目前，公司也在新一轮的攀登中。
星辰机械变更法人，尘封的“西安金龙”过去
原文：同意国有星辰机械制造有限公司在《公告》中列出的所有产品变更为“许亚平”为法定代表人。
点评：今年3月，星辰机械的法定代表人由齐龙光变更为许亚平。说起星厂，可能大部分员工都没听说过这样的1号车，但其实星客车在中国乘用车史上也是家喻户晓的公司。以下为详细说明。
国有的星辰机械制造公司位于陕西省咸阳市武功县小村镇。是民用改装类第二（2十六)12）企业，生产Star牌和SDJ系列产品。公司又名5702厂，是空军装备部领导下的大型航空维修基地。它拥有包括飞机维修、发动机维修、机械加工和汽车制造在内的几项主要业务。 1986年进入乘用车和专用车生产领域，开始做“通达”品牌。及相关图形，“四达”商标于1988年推出。
作为中国重型汽车工业的联营企业和中国金燕汽车船舶工业集团公司的特许经营单位，星辰工厂主要使用陕汽底盘改装生产乘用车，在大型汽车领域具有一定的优势。乘用车。例如，1989年在菲律宾马尼拉市的国际客车招标交易会上中标，当年出口75辆，开创了我国大批量批量出口客车的先河；后置国产底盘和专业客车空调，以及天津客车厂三等底盘客车改装的冲压车身高顶灯等。
1990年代中期，星厂也参与生产卧铺客车并推出，在新疆、甘肃等少数民族地区占有一席之地。据1996年版《中国汽车工业年鉴》，1995年，星厂改装/6110W/6113大型客车110辆，/6970W中型客车81辆，6470轻型客车262辆，在一定地区也有一定影响。 巴士公司。
新世纪前后，星厂与澳大利亚奥群公司（官网）合作推出采用全铝车身和螺栓冷连接技术的勇狮系列客车等产品，并参与2001年6月 2002年6月第9届上海国际车展和第7届北京国际车展。星工厂的搬迁也进入了当时迅速扩张的大金龙的视野，成立了最早的“西安金龙”项目团队”。优质邮件的照片可以作为证据。
虽然星厂的“西安金龙”最终被废弃，但十多年后的2015年，金龙部与陕西奥舒特合作的“西安金龙”进入了人们的视野再说一遍，不过主体已经变成苏州金龙了，这个我暂且不说。 2010年，武功县招商局发布招商引资信息。计划以3亿元人民币定价Star Bus。可以整体收购，也可以合资，也可以合作，但没有人听说过有继任者。这也是 Star 在巴士行业的最新成果。波纹。 （未完待续，敬请期待下一精彩篇章）
照片/文字：C3
近期热点：
