【车友头条-车友号-车长】
马自达6已经在日本正式停产，关键是会不会推出次世代车型也不得而知，这对车迷来说又是一大损失。
你要知道的是，这辆B级车真的太经典了。由于出色的底盘调校和出色的操控性能，马自达6被冠以“弯道之王”和“东方宝马”的美誉，即便是时至今日，也能迷倒不少车迷。而要追溯它的历史，就得从20年前开始。
2002年，马自达在日本上市。次年，一汽轿车通过技术合作将马自达6引入中国。那个时候，连丰田凯美瑞都不是中国制造的，可以毫不夸张的说，国内中级细分市场中没有其他车能像马自达6那样惊艳。直到2017年一汽马自达2022，马自达6累计销量超过80万台，可见市场的认可度。
2009年，第二代马自达6引入中国，中文名称为“锐意”。 2012年，第三代马自达6诞生。 2014年一汽马自达2022，第三代马自达6在国内推出，中文名称为Artez。马自达将创驰蓝天科技+动人心魄的设计引入其中，让它名声大噪，但依然有不少车迷对经典的马6还念念不忘。。
2021年，外媒报道称，全新马自达6将于今年上半年亮相。新车将基于RWD后轮驱动平台，搭载直列六缸发动机，还将引入48V轻度混合动力系统。都没什么吸引力。
但让人意外的是，2021年8月，一汽马自达正式宣布退出中国汽车历史舞台，退市后的一汽马自达并入长安马自达。作为一汽马自达唯一的国产车型，阿特兹也是直接进口到长安马自达，但现在马自达6已经在日本正式停产。如果日本马自达不打算推出下一代马自达6车型，那么国产马自达6和现款阿特兹自然会错过升级，而全新一代马自达6直接六、后驱每个人都在等待的东西已经不见踪影。
不仅如此，马自达在国内车市的日子也一天不如一天。如果没有新车型或替代车型推出，恐怕会越来越难。数据显示，今年上半年，马自达累计销量仅为58,165辆，其中马自达3 占销量的65%。其他车型包括CX-5、CX-30、CX-8 销量继续下滑。今年6月，马自达在华新车销量为10145辆，同比下降40.3%。这是马自达连续第 15 个月负增长。
（文/车友浩、车省长）