对于中国车市来说，2020年是销量下滑的一年，但对于日系车来说，无论是丰田、日产还是本田，都逆势而上，依然保持着不错的销量表现。转眼，即将进入2021年，日系三大品牌立刻开始摩拳擦掌，将自己的新车型提上日程，在产品层面不断推出新品，希望能在产品层面获得更好的成绩单。新年。今天我们就来盘点一下2021年日本三大品牌的改款。
2020年上半年，受疫情影响，本田似乎遭遇了“黑匣子”，销量连续半年多下滑。直到今年8月，本田终于迎来销量增长，10月首次超越丰田。 11月，据官方统计，本田终端销量为17.1308万辆，同比增长22.1%。今年1-11月累计销售141.8124万辆，其中广汽本田70.8536万辆，同比增长101.5%时期;东风本田销量70.9588万辆，同比增长99.5%。对于工厂和主要供应链都在湖北的东风本田来说，能够快速突破困难，稳步前行丰田2022年新款车型陆放，实属不易。而在这样的增长趋势下，本田今年155万辆的销售目标基本没有问题。
从官方销量数据也可以看出，本田雅阁、CR-V和思域这三款车型依然是本田的主力销售，月销量超过2万辆。豪影、滨智、灵派、XR-V、飞度五款车型表现不俗，月销量突破1万辆。总的来说，本田各个级别的车型表现都不错。
当然，作为日本三大车企中最有希望超越丰田的，据悉，2021年本田将推出4款新车，其中广汽本田将推出3款新车，此外还有皓影的插电式混合动力版，新平Smart的推出将继续深化国内市场的“双车战略”，火爆的思域也将迎来其“姐妹”车型。新车基于全新一代思域车型打造，内部代号为2LN，预计2021年底或2022年发布上市。凭借本田的号召力和思域的口碑，毫无疑问作为一款“姐妹”车型，销量不会差，能够为本田在紧凑型车市场抢得更多份额。
此外，东风本田将于 2021 年推出 CR-V 插电式混合动力车型，进一步扩大其电动化产品阵容。新车搭载本田独有的插电式混合动力系统，大幅提升续航里程和系统效率，纯电动续航超过80公里。此外，插电混动版CR-V的上市，也标志着本田实现了混动、插电混动、纯电动的全矩阵电动化技术和产品布局。未来这一细分市场的竞争将更加激烈。 .
2020年，丰田品牌似乎并未受到车市寒冬的影响。一汽丰田和广汽丰田均实现了稳定增长。 11月，丰田国内销量达到17.77万辆，同比增长16.7%，居日系在华销量第一。结合1-10月14日3.8万辆的数据，11月底丰田销量已突破160万辆，其中一汽丰田11月销量突破8.5万辆，广汽丰田也售出 90,000 辆汽车。车型方面，丰田的卡罗拉、雷凌、亚龙、RAV4荣方、凯美瑞均表现不俗。其中，凯美瑞月销量突破2万辆大关，同比增长23.1%。
从新车规划来看，2021年仍是丰田的产品年，总共将有十几款新车上市。随着TNGA架构下产品线的全面铺开，广汽丰田和一汽丰田将在2021年带来更多有竞争力的产品。其中，广汽丰田有五款新车型，包括领尚、全新汉兰达、雷凌1.5L版本、新 C-HR 和 高性能版本，主要是 SUV。
而一汽丰田也有五款新车型，将推出卡罗拉1.5L三缸版、RAV4荣方插电混动版、K-CROSS和皇冠-鲁方等车型，整体产品阵容很强大。其中，K-CROSS和皇冠-路方是两款全新SUV车型，全新卡罗拉将搭载1.5L三缸发动机版本，最大功率89kW，略高于目前< @1.2T车型，油耗也更低，在5.1L-5.6L之间。新车预计2021年1月上市，堪称一汽丰田的“新年之作”，不知道消费者会不会买单。
值得一提的是，早在11月的广州车展上，丰田就再次推出了两款定位A+车型的新车——领尚和A+。空白，新车也将在明年全面上市。
在日系品牌三大巨头的每一次销售竞争中，日系品牌的表现都不如“双天”，但放眼国内车市，还是相当可观的。 11月，以15.63万辆的销量排名第三，同比增长5.2%。其中，其主要合资品牌东风日产在11月销量贡献了15.。 @2.66万销量，同比增长10.3%。值得一提的是丰田2022年新款车型陆放，作为日产的主力，轩逸销量已突破6万辆，同比增长23.3%，连续七年蝉联中国乘用车销量冠军月，可谓个人最强。天籁售出 13,463 辆。虽然不如雅阁和凯美瑞，但也同比增长了32.1%。增长很明显，几乎跟不上。
2021年，东风日产将在新能源市场大展拳脚，引进新纯电动、VC-TURBO、e-POWER三大动力源，完成混动、汽油、动力三大领域纯电动全覆盖。同时，全新一代奇骏已经在海外正式发布，外观和内饰的提升可圈可点。据悉，国产版车型将于明年三季度正式上市，备受关注的Ariya和也将于明年在中国同步上市。
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12万买SUV，靠谱，合资好还是国产好？
整体来看，2020年三大日系品牌与其他车企相比，依然保持着不错的销售业绩，增幅虽有高有低，但始终位居国内销量榜前列。强大的产品实力、卓越的品质、高性价比，使其大部分机型成为国内众多消费者的首选。而且，面对日益电动化的汽车市场，日本前三名都各显神通，竞争也将越来越激烈。那么，日本三大品牌在2021年的表现会如何呢？让我们拭目以待！