汽车矩阵车评：12月9日，国内汽车销量统计权威机构中国乘用车协会发布2020年11月国内汽车市场销量报告，其中SUV销量11月为96.@ >40,000 个单位。同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.@>8万辆，同比下降3.7%。
当月销量中，哈弗H6“三代同屋”的优势越来越明显。丰富的车型让选择不再纠结，与长安CS75 Plus的差距进一步拉大，看来后者短期内将实现基本超越。很难实现；本田CR-V以“汽车界常青树”的姿态2022年suv车销量排名，几乎常年稳居销量前五。值得骄傲的是，国产自主SUV基本实现了对合资SUV车型的领先优势，吉利博越已经退出。前三名与长安CS75 Plus的差距拉大2022年suv车销量排名，表明其产品竞争力有所下降；荣威RX5跌出前15名，令人难以置信；大众途观也保持稳定，成为前10名车型；丰田RAV4本月发布回归“正常”，其销量不稳定可能是由于产能原因和“油品乳化增加”。新款日产奇骏依旧保持“高”销量。和日产逍客一样，日产“慢悠悠”的更新节奏大大降低了产品竞争力，日本“三剑客”基本成为丰田/本田“日本双胞胎英雄”；豪华中型SUV奥迪Q5L本月实现突破；小型SUV成为本田XR-V的“领头羊”；
1-11月累计销量中，哈弗H6“遥遥领先”，销量超30万辆。长安CS75虽然是强品，但对方太“强”了；仅 3 款车型销量超过 200,000 台。值得注意的是，由于新品Song Plus和Song Pro的加入，比亚迪宋的销量大幅增长。奔驰GLC已成为豪华品牌SUV的“领跑”车型，累计销量超过15万辆。