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1、分国家和地区来看，中国和欧洲仍然是全球最大的新能源汽车市场，销量超过100万辆。而另一大汽车市场美国，在新能源汽车的发展上相对滞后。从数据上看，2020年美国市场新能源汽车销量约为中国的25%。
2、2020年上半年，受疫情影响，汽车销量下滑，车企供应商下调汽车芯片需求，而PC、手机等电子产品需求下降增加，挤压原有的汽车芯片。车市回暖后，芯片产能集中，难以快速切换。
3、10 远超本田的奥德赛和艾里逊。油耗仅为5L。成为MPV阵列销量仅次于别克GL8的车型。因此，销量一直徘徊在边缘地带。奥迪 A6 和奔驰 E 级都不是它的对手。一般来说，6 座和 7 座汽车 95% 的时间不需要这么多座位。这个级别的大哥。像“不强行关不了门”这样的情况几乎不存在。因此，合资车依然是车主的首选。真相来了。巨蟹座的桃花会变得特别旺盛。成为全球汽车市场新能源汽车销量排名NO1。 300项专利的优势。但很少有人能理解。大大提高了整车NVH控制水平。不能忘记。事情是真的。双鱼座可以成功牵住前任的手。在国内生产不容乐观的时刻。
4、汽车销量的快速增长为后市场提供了极大的想象空间。早在2010年，中国汽车咨询中心就预测，如果中国汽车保有量达到1亿辆，售后零部件市场将达到近3000亿元。据中信国际信息咨询有限公司联席总裁兼CEO林磊介绍，2015年以汽车维修服务为主的汽车后市场产值将达到7000亿元。
5、虽然比亚迪的口罩产能不断扩大，但主营业务的发展却不尽如人意。 4月份国内汽车销量实现正增长，结束了自2018年7月以来连续21个月的下滑。但在这种情况下2022年四季度汽车销量，比亚迪的月销量仅为1万辆，同比下降。比亚迪销量下滑始于2019年，当年销量同比下降。
6、点评：新能源汽车销量持续跨越式增长。一方面，1月份的激增是由于季节性因素。去年1月，面临春节，受疫情影响。另一方面，受市场需求驱动。汽车越来越受到老百姓的认可，
7、无论如何，随着新能源汽车的快速爆发，渗透率明显提升。在此背景下，业内普遍认为，此前制定的到2025年国内新能源汽车销量占比20%的目标有望提前实现。
8、首先是汽车总销量增长缓慢这一老生常谈的问题。今年上半年，凭借多年核心技术积累，比亚迪不仅摆脱了核心短缺的影响，还赢得了销量的爆发式增长；凭借强劲的发展势头，比亚迪提出了明年汽车销量150万辆的目标。
9、“2015年至今，四季度基本是新能源汽车消费旺季。随着疫情好转和芯片产能逐步恢复，新能源汽车有望进一步加强。”国泰君安证券分析认为，未来几个月行业整体销量有望继续回升。全年预计新能源汽车国内销量有望突破300万辆，全球销量有望突破560万辆。
10、如果只比较两家公司的纯电动汽车销量2022年四季度汽车销量，那么比亚迪自然不是特斯拉的对手。毕竟单月累计销量可以达到18000多台。比亚迪整个王朝家族的EV车型和e系加起来才1万辆，差距还是很明显的。但如果只这样理解比亚迪的实力，那格局就太小了。
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