编辑丨朱锦斌
7月28日，丰田公布2022年上半年全球销量。包括大发和日野在内，公司1-6月共售出513万辆汽车，同比下降6%。
这是近两年来丰田首次出现上半年销量同比下滑，但仍超越其最大竞争对手德国大众，稳居第一连续三年占据全球销量榜的半壁江山。最新财报数据显示，大众汽车1-6月全球销量同比下降22%至387.5万辆。
丰田半年销量在新冠疫情尚未肆虐时的2019年1月至6月达到小高峰，跌至2020年低点，去年反弹547万辆。今年，受全球半导体芯片短缺以及上海等城市因欧米茄病毒封城的影响，新车增速低于2021年同期。
在再次夺冠的半年考成绩单中，丰田电动车的销量非常显眼。数据显示，1-6月丰田全球电动化车型（包括混合动力、燃料电池和纯电动汽车）销量约139万辆，同比增长6%，约占丰田总销量的30%。
除了收紧全球脱碳政策外，汽油价格上涨似乎也推动了电动汽车的销售。过去六个月，丰田共售出约133万辆混合动力车型、约5万辆插电式混合动力车、约1万辆燃料电池汽车和纯电动汽车。
海外市场再次成为丰田强劲销售的引擎。其中，中国市场同比增长32%，欧洲增长9%。
从产量方面看，丰田过去六个月的全球产量下降了3%，至约436万辆。由于芯片供应短缺和上海封城对关键零部件的压力，日本国内产量下降 18%，至约 127 万辆。
值得一提的是，日本家政工人主要负责生产中高端和豪华车。这些机型对芯片的要求更高，所以也受芯片的影响很大。当然，今年3月日本福岛县发生的地震也影响了一线产能。各种因素共同影响了日本新车的生产。
相比之下，上半年中国新车产量达到309万辆，同比增长4%，在丰田的产量中贡献了很大比例。
同样在本周2022年上半年汽车品牌销量排行榜，丰田最大的零部件供应商电装公布了今年第一财季（4-6 月）的业绩，利润下降幅度高达 41%。
由于半导体芯片短缺和冠状病毒的持续影响，加上原材料价格上涨和物流成本高企，丰田等主要客户的产量将下降。在此基础上，电装预计2022财年（2022年4月-2023年3月）净利润有望实现3780亿日元，同比下降560亿日元，同比增长43%。
近日，丰田多家零部件供应商发布了最新财报。除了最大的供应商电装外，包括爱信精机、丰田纺织、丰田合成和丰田自动织机在内的多家企业在6月份均处于4-利润下滑状态。
其中，爱信精机跌幅高达53%，丰田合成跌幅高达71%。考虑到客户订单的不确定性，丰田纺织、丰田合成等多家零部件供应商也下调了2022财年的净利润预期。
日本零部件公司的日子最近变得越来越艰难。由于半导体供应和物流的困难，包括丰田、日产在内的日本汽车制造商在生产端遇到了新的挑战，直接影响了上游主要供应商的订单和业务量。
过去一周，包括通用、福特、大众在内的多家车企也相继发布了二季度财报数据。其中，通用汽车二季度营收为3.57.59亿美元，同比增长。@4.6%，高于预期的 342 亿美元。
尽管收入已从去年的 342 亿美元增至 358 亿美元，但该公司的利润下滑，主要是由于芯片和其他关键部件的短缺。
值得注意的是，通用汽车在第二季度的自动驾驶子公司损失高达 5 亿美元，即每天损失超过 500 万美元。今年上半年累计亏损9亿美元，比去年同期的6亿美元增加3亿美元。
同样属于底特律阵营的福特实现营收402亿美元，同比增长50%，净利润67亿美元，同比增长19%。
此外，福特调整后息税前利润为37亿美元，是去年同期的三倍，而从最新财报来看，该公司的经营现金流为29亿美元，调整后的自由现金流为36亿美元。美元，扭转了一年前负自由现金流（-50 亿美元）的尴尬局面。
福特的增长部分是由于过去三个月的销量增加。该公司第二季度在全球售出 103 万辆汽车，同比增长 35%。
另一方面，得益于公司降本增效的改革，福特汽车业务分拆后，一直致力于重塑业务模式和管理架构。就在一周前，有消息称该公司计划裁员 8000 人，以提高利润并为转型提供更多资金。
由于裁员涉及面广，裁员很可能会分阶段分批逐步减少2022年上半年汽车品牌销量排行榜，主要集中在美国。根据美国约3.10000人的员工人数，8000多人的裁员规模已占该地区员工总数的四分之一。
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