在小型车市场，本田飞度一直是标杆。即便是在争议换代之后，飞度仍将是2021年小型车市场销量冠军，全年累计销量达96326辆。然而进入2022年，受疫情影响、供应链影响以及新能源崛起，飞度的日子开始艰难，上半年累计销量30972台……虽然依旧领跑合资A0级轿车市场，但按照这一趋势，飞度今年大概率无缘销量冠军。
在这样的环境下，获得动力的正是比亚迪海豚。今年1-6月，海豚累计销量为58357辆，暂居小型车市场第一。要知道，刚上市的时候，很多网友都因为定价问题抱怨它贵，甚至说它不值得和本田飞度相比。
而它所在的价格区间（指导价：10.28-13.080,000）是新能源汽车最脆弱的细分市场。而且，小型车市场的竞争力也不小。大众POLO、丰田YARiS L智轩等合资企业一直虎视眈眈，欧拉豪茂等国内玩家争相青睐。看到这里，网友们很想问，为什么海豚会突然“出现”？
其实，海豚对飞度的威胁并不是从 2022 年开始的，它的销量一直在高速上升。去年12月销量突破10000辆，已经超过了仅售出9237辆的飞度。
从价格上看，海豚的起步价是10.28万元，比飞度还要高。但性价比是相对的。考虑到车型配置，显然会让消费者觉得更“物有所值”。
从配置上看2022销量最好的小型车，都是和最低配的车型对比。售价1.2万元的拥有比起飞度更多的自动泊车、定速巡航、无钥匙启动、LED光源、皮革。方向盘、自动空调等。虽然飞度有全景天窗，但内饰技术还不够，海豚配备10.1英寸触摸液晶屏，还支持OTA升级和车联网。从内部来看，这一波应该是自主品牌的一大胜利。
Fit 的低/高修剪
其次，飞度的一大优势是动力性能，但在新能源趋势下，这一优势正在逐渐被淘汰。从“买车送发动机”的笑话中可以看出，消费者对这款1.5L四缸发动机的喜爱是深深的，但高昂的油价也挫伤了部分消费者对燃油车的热情.
比亚迪海豚作为纯电动车型，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。它在参数方面可能没有太大优势，但在油价超过10元的环境下，还是适应现状比较好。电气化趋势。此外，海豚301km-405km的续航足以满足日常出行需求，消费者也对比亚迪的新能源技术深信不疑。
可以说，除了外观的审美因素外，飞度配置的“缺失”确实限制了它自身的发展。至于“太空魔术师”的美誉，面对比亚迪海豚的数据打击，很难吸引消费者。
因此，受自身产品动力约束、油价上涨、竞品压力、电动化影响等综合影响，飞度的处境愈发艰难。不过，除了这些因素之外，飞度之所以销量下滑，恐怕与当前车市的寒潮不无关系。事实上，不仅仅是飞度，大部分合资品牌和燃油车型的销量都在持续下滑。
一方面2022销量最好的小型车，受疫情影响，车企产能有限，无法交付车辆，车市销售水平整体下滑也在意料之中；另一方面，疫情之下，不少消费者开始反思自己的消费模式。风险 提高认识和储蓄意识。作为一款10万元级别的小车，飞度瞄准的很大一部分市场群体的购车预算并不高，现在变得更加谨慎也是情理之中。
总之，汽车市场上没有“常青树”。这是一个铁定的、畅销的、有竞争力的模型。即便是最知名、最受欢迎的产品，仍需要通过改造升级来保持自身优势，不可避免地会受到日益激烈的市场竞争和经济环境的影响。大众 POLO 是过去的教训。当然，2022年才过去了一半，接下来的日子里飞度能否重振旗鼓，实现反超，我们拭目以待！欢迎关注《无界车域》，在下方评论区留言。