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【看完这篇文章，你就明白新奥迪A4L的调性了】
29.980,000-41.280,000元，这是全新奥迪A4L的上市价格，这个价格并不意外，但毫无疑问新一代A4L的到来使得ABB这种级别的Model竞争再次升温。谈奥迪及其在ABB三驾马车中的地位，就不能回避奥迪在中国的历史。可以说，也正是因为一些历史的原因，至今仍影响着我们对奥迪汽车的看法。
在ABB尚未正式国产化的时代，无论是品牌地位还是车辆本身的技术含量，奥迪都是最弱的。毋庸置疑，宝马3系，无论在中国市场表现如何，直到今天依然是这个极致的标杆。至于奔驰C级，虽然历史上没有奥迪A4L那样的宝马3系那么经典，但奔驰品牌太强了。不难发现，ABB旗下的奥迪A4L车型大多采用前驱布局，而对手全部采用后驱布局。在豪华车领域，你知道为什么后轮驱动看起来比前轮驱动“先进”。
但后来中国的故事发生了不同的发展。奥迪A4L是第一款国产车型。当我在重庆测试新一代A4L时，奥迪展示了国产后的四代车型（B6、B7、B8、B9） ，气势压倒对手。而且奥迪A4是第一款轴距加长的车型，从A4到A4L的进化，吸引了很多中国人。总之，奥迪在中国比对手更努力，所以A4L已经也取得了最大的成功。
从产品层面来看，即使上一代的A4L没有加长的优势，但无论是外观设计、内饰做工还是动力配置，A4L都没有输给对手。如果说BMW 3系操控性最强，中国的“操控性”二字对大部分用户来说都是无聊的。如果说奔驰更舒服，潜台词就是奥迪A4L其实很舒服。
但在 2016 年，情况有所不同。这一代奔驰C级真的很给力。如果不考虑价格和昂贵的售后维修等因素，那就意味着它将彻底压倒对手。BMW 3 系一直作为同级车的标杆紧随其后。所以我觉得这两年买这种级别的车真的很无聊，如果你还是选A4L(B8）.
B9 相对于 B8 的演变
所以奥迪要做的就是迅速更换。A4L 已从 B8 更换为 B9。作为A4家族的第五代车型，全车90%都是全新的。最大的变化是使用了新一代的MLB轻量级平台。，使汽车的重量比现在的轻120kg。
设计方面，风格更年轻、更时尚，采用类似A8的矩阵式大灯，内饰采用全液晶仪表板等高科技元素。由此，这一代奥迪A4也获得了2016年欧洲年度车型的第四名，这是国际上的肯定。
但是当我第一次看到银灰色的A4L时奥迪2022年新款车型a4l，并没有感觉到外观有太大的变化。依旧熟悉奥迪设计风格，全新一代A4L采用MLB Evo平台，车身尺寸加大，轴距增加39mm。但是，由于降低了高度，它看起来并不大。灯厂的设计亮点离不开矩阵式大灯和六边形家族式前格栅，但低矮的前脸似乎与上一代差距不大。从远处看，B9与B8相比变化有限，但仔细观察后你会发现它确实是全新的设计。
相比外观，我更喜欢A4L的内饰。最近很多品牌都用上了12.3英寸的全液晶仪表盘，但从显示效果来看，奥迪无论强光如何都是高水准的。保证清晰度和颜色。奥迪也和宝马一样使用了电子变速杆，但操作手感还是很机械的。总之，新一代A4L的内饰更加电子化、科技感和简洁。
试驾的时候我很少听音乐，但是这次奥迪A4L的长途试驾，19喇叭的B&O音响效果确实让人印象深刻。能够呈现出如此高水准的音效，也证明了全新A4L座舱更安静、更上档次。
的确，A4L 的机舱非常安静。以往的直喷发动机在加速时会发出一点噪音，而这一次，第三代EA888几乎听不见，只有在怠速时才听到一点噪音。在车厢的隔音方面，奔驰一直做得比较好，但这次奥迪迎头赶上，都把宝马3系甩在了后面。当然，BMW 有时候真的不注意这些细节。
轻量化的结果，只是为了更舒适？
在试驾简报会上，制造商花了很多时间谈论新 MLB Evo 平台的先进性。如果不是中国对配置的高要求，奥迪疯狂地为新A4L添加了各种配置，最终车重会上升。. 但即便如此，国产版新一代A4L还是比上一代轻了65kg。这个重量一般人可能不会注意到，但是当我在重庆市区上下的山路上快速行驶时，我立刻就能感觉到。身体的轻盈。
它的动态响应比上一代更好。轻轻一转方向，身体就很容易跟随你的意图。在激烈的赛道测试中，更轻但更坚固的车身可以让你在操控时犯更多的错误，因为即使车身开始失去控制，也更容易将它从边缘拉回来。
理论上新一代A4L的操控极限更高，但给你的感觉是奥迪操控很一般。原因是A4L再次软化了悬挂。较软且行程较长的悬架，稳定性不够，无法应对重庆那些跌宕起伏的山路。在桩缠绕测试中，悬挂问题使车身轻量化结构的功劳回到了原来的形状。总之，给人的感觉就是奥迪全新A4L的操控性并没有明显提升，更何况和宝马3系相比，这一次恐怕连奔驰C级都比不上。
奥迪这样做的目的是什么？我认为是在国内大部分路况和驾驶习惯下，新A4L相比上一代的舒适性继续提升。什么是有中国特色的车环境？只是不要绕道开快车，不要把车推到极限，把它当做从A点到B点的移动沙发。
这次完全双离合。
如果是日常出行，没有激进驾驶，新A4L的动力会给你与老款截然不同的感觉。上一代奥迪A4L无论是1.8T还是2.0T发动机，起步反应都非常清爽，一直被认为是豪华跑车的调校风格。
然而，当我驾驶一辆小功率的 A4L 时，我发现它的油门响应要慢得多。当你开始加速时，它会比以前慢半拍。爬山的时候，如果你需要多一点油去，在不能接受的时候，在低速行驶的时候，传动似乎不顺畅。
这一切都是因为奥迪悄悄地做了两件事。动力方面奥迪2022年新款车型a4l，以第三代EA888为主，在舒适和自动驾驶模式下向燃油经济性方向进行调整；但最大的变化是引入了一对编号为DL382的7速双离合变速箱，进行了全面更换。两代人的变速箱。
双离合器的特点是它拒绝在没有燃料的情况下行驶。不同于以往的无级变速，它可以让起步非常顺畅。不过我还是比较喜欢双离合，只要你的车速稍微提高一点，双离合换挡平顺但完全不失动力的加速是以前的无级变速器和竞争对手的AT无法实现的。
概括
最后，A4L 终于上市了。相信很多人都在等待2016年奥迪的这款车。总结一下，虽然是换代，与其像很多人一样称其为革命，我觉得说是进化更合适。无论是与宝马3系长桥还是加长版奔驰C级长桥相比，奥迪A4L这次都更加抓紧了比赛的抓地力。击败竞争对手是不可能的，但毫无疑问，A4L将成为奔驰C级长桥和宝马3系长桥的最大对手。
对于上市的奥迪A4L，你有什么想说的？
文字：Mr.K / 图片：互联网
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