近日，中国乘用车协会公布了11月份国内汽车销量排行榜和1-11月份车辆累计效率排行榜。其中，11月国内窄幅乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%； 1-11月累计销售180辆4.万辆，同比增长6.1%。仅从11月开始，由于我国抗疫措施到位，疫情早期爆发平稳过度；芯片供应问题也有所改善，促进了产销增长和库存触底。
但从总体上看，11月零售销售整体不强，传统燃油车萎缩与新能源车激增并存。其中，燃油车领域轿车销量前五名仍以合资品牌车型为主。它们是日产轩逸、大众新朗逸、五菱宏光MINI、丰田卡罗拉和别克新英朗。让我们详细看看它们。 1-11月累计销售业绩。
五、别克全新英朗
1-11 月销量：车辆
同比：-3.8%
英朗是别克推出的一款紧凑型轿车。凭借更时尚的外观和不同的燃油经济性，英朗今年1-11月共售出新车。这款车平均月销量可以达到23000多辆，市场认可度还是相当高的，这使得英朗在1-11月的汽车销量排行榜上排名第五。
不过，与去年同期相比，今年1-11月新英朗的销量同比下降了-3.8%，由此可见“缺核心”以及疫情对这款车型销量的影响。总之，英朗的颜值不错，空间够大，油耗也比较低。再加上终端折扣大，满足家庭没问题，自然会有更多人购买。
第四名，丰田卡罗拉
1-11 月销量：车辆
同比：-9.1%
如果卡罗拉不是丰田生产的，估计销量会打折。不过2022汽车销量排行榜前十名，正是因为卡罗拉是丰田旗下的全球车型，才能够在全球市场上销售数千万辆。今年1-11月2022汽车销量排行榜前十名，卡罗拉以新车销量数据再次位居汽车销量榜第四位。
原因在于，除了丰田强大的品牌影响力作为代言外，可靠稳定的品质、出色的燃油经济性以及足够的终端保值性也是卡罗拉能够受到大众喜爱的原因。当然，卡罗拉全年的折扣都不大。就算是年底，也只能给你8000元的优惠，所以如果你想买优惠更大的车，那就考虑上面的美车英朗吧。最后，卡罗拉今年1-11月的销量比去年下降了-9.1%，这也证明了目前燃油车销量的增长已经到了瓶颈。
第三名，宏光MINI
1-11 月销量：车辆
同比：345.8%
宏光凭借低廉的价格和灵活紧凑的车身造型，一举拿下今年1-11月新车销量报告。要知道，这是国内第一款跻身汽车销量前五的品牌车型，所以宏光MINI的成功也意义重大。要问宏光为什么能卖的这么好，除了产品本身的价格便宜，一定是它的新能源汽车的特点。
要知道，新能源汽车是消费者购车的重点。虽然很多人都说短期内不会买新能源车，但买车的大势是这样的，谁也改变不了。 和宏光一样，花3、4万元就能买到四座、好停车、续航100多公里的汽车。你怎么能不爱呢？因此，宏光MINI能够同比增长345.8%也就不足为奇了。
第二名，大众新朗逸
1-11 月销量：车辆
同比：-2.8%
从第二位来看，是最常见的两款车型之一，就是大众朗逸。作为德系品牌紧凑型车，朗逸今年1-11月共售出新车，而3.5万辆新车的月均销量数据也让它在车市稳中有升。第二名。
而如果你要问为什么朗逸一直卖得这么好，我认为无法绕开它迷人的外观、超大的内部空间、省油耐用的发动机、巨大的终端折扣，以及大众品牌的光环。最后和上面的英朗和卡罗拉一样，朗逸今年1-11月的累计销量数据也比去年下降了-2.8%，所以这也证明大家的下降不是因为坏车啊，而是消费者'购买观念变了，因为普通人已经开始购买新能源汽车了，是不是这样？
第一名，日产轩逸
1-11 月销量：车辆
同比；-3.2%
毫无悬念，第一名是东风日产的轩逸车型。作为连续多月霸占榜单的日系紧凑型轿车，轩逸以其高颜值的外观、温馨的内饰、宽敞的空间和舒适的乘坐体验，赢得了大多数用户的喜爱和认可。 动力端，轩逸虽然配备了1.6L+CVT动力系统，但驾驶起来还是相当够用的。
CVT变速箱的驾驶体验也堪称丝般顺滑。另外，这款车的平均百公里油耗6.3L，所以在综合优势这么多的前提下，普通人自然会用行动。过来买。最后，轩逸和今天提到的其他3款燃油车一样，今年1-11月的累计销量也比去年下降了-3.2%，所以还是不得不承认，目前的新能源车逐渐成为主流，燃油车所剩的时间不多了。
总的来说，虽然1-11月汽车销量榜前五名的车型依然是我们熟悉的车型，但通过销量同比变化我们仍然可以看到市场份额在逐渐下降，新能源汽车市场占有率不断提升。而这也提醒了我们一件事，那就是在不久的将来，燃油汽车肯定会缓慢下降，而以电动汽车为主的新能源汽车会迅速崛起。那么，你现在打算买燃油车还是新能源车呢？欢迎在评论部分发表您的独特见解。
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