近日，国外网站公布了2021年新能源品牌全球销量数据。数据显示，2021年全球新能源车型累计销量将接近650万辆，同比增长108%年，这是自2012年以来的最高年销售额。增长率和市场份额也达到了前所未有的9%。其中纯电动车型销量为69%，DM插电式混合动力车型销量为31%。
在具体车型方面，特斯拉Model 3全年累计销量高达4辆，连续四年销量第一。但这可能是它的最后一个称号，因为它的市场份额逐年下降，从 2019 年的 14% 下降到今天的 7.7%。特斯拉 Model Y 销量排名第三，市场份额6.3%。
2021年，五菱宏光MINI EV以全年销量再次夺得亚军，与特斯拉Model 3的销量不足8万辆；大众 ID.4 约 10,000 辆。差距领先比亚迪秦PLUS PHEV，排名第四；但在插电式混合动力车型中，比亚迪秦PLUS PHEV超越2020年冠军大众帕萨特PHEV，重夺2018年冠军头衔；新势力的代表车型，理想ONE全年交付90491辆，首次进入榜单前6名。此外，比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro/PLUS DM-i、长安奔奔E-star、大众ID.3也进入榜单前十。
除了前十，值得一提的是雷诺ZOE和日产Leaf，雷诺ZOE升至第11位，日产Leaf升至第15位，但与2020年（雷诺Zoe第3名与日产Leaf相比7），两者倒退很严重，也体现了传统车企电动车型面临的竞争压力，榜单末尾小鹏P7表现较好，2021年60607台销量成功进入榜单前20名，创历史新高。
从新能源品牌来看，前20名品牌总销量达到476.34万辆，占全球销量的73.3%，跻身前20名其中，自主品牌占据8个席位，分别是比亚迪、上汽集团、上汽集团、长城欧拉、广汽爱安、奇瑞集团、小鹏汽车、长安汽车，这8个自主品牌占据了全球市场。 28.新能源汽车总销量的23%，撑起了半边天。
具体来说，特斯拉不出所料再次夺得全球最畅销电动汽车品牌称号，以销量93.61万辆、市场占有率14.4位居榜首%，是全球唯一一家市场份额超过10%的汽车公司。但 14.4% 的份额是特斯拉近三年来最低的。 （2019年17%，2020年16%，2021年14%）如果比亚迪今年能继续保持这种强劲势头（同比增长220%），有望超越特斯拉夺得销量第一2022 年。
上汽通用五菱汽车销量第三2022全球suv销量排行榜前二十名，市场占有率7%；大众从2020年的第二位跌至第四位；宝马和奔驰排名与2020年相同，分别排名第五和第六； 7-10位分别是上汽、沃尔沃、奥迪、现代。
除前10名外2022全球suv销量排行榜前二十名，长城汽车、广汽集团、奇瑞、小鹏汽车的排名均上升。其中，长城汽车上升4位至第12位，广汽集团上升至第14位，奇瑞上升至第18位。小鹏汽车上升一位至第19位，成为全球最畅销的中国电动汽车初创品牌。