“汽车矩阵”销量解读：2021年国内车市将发生变化，受疫情和芯片紧缺影响，部分车企产能跟不上，终端门店面临无车可卖的局面，对汽车市场的健康发展会产生一定的影响。受此影响，国内城市汽车上牌量也有所下降。在这样的环境下，部分车企在2021年初制定的销售目标并没有如期实现。近日，随着新发布的中国342个重点城市按新车强制保险购买数量的汽车销量排名，246个城市将在2021年实现全国汽车销量同比增长，占比71.9%； 12月实现环比增长的城市有324个，占比94.7%。全年汽车终端累计零售额前10位的城市依次为上海、北京、成都、广州、郑州、重庆。 、深圳、杭州、苏州、天津。
从城市体量来看，一线城市，北京、上海、广州、深圳，都有庞大的人口基数和万亿GDP支撑。上市的年增长率是显而易见的。西部“两杰”成都、重庆，继续领跑中西部地区，尤其是西南地区。由于特大城市成都的人口已超过2000万，年销量约55万辆，已接近北京。 “川A”版块的资源已经耗尽，“川U”版块已经开始发行。中部和中原排名前10位的城市是郑州。它还保持了强劲的采购需求；新一线城市杭州、苏州、天津保持强劲增长势头。
从城市层面来看全国汽车的销量排名，由于城市规模大，直辖市、计划单列市、副省级城市全年汽车销量自然会保持高位，如武汉、西安、苏州、宁波、长沙等城市。年销售额有很高的统计数字。同省计划单列市年销售量优于江苏、苏州、南京等省会城市。
从地域上看，华东、华南地区累计年销量普遍高于华北、华中地区，如江苏南京、河北石家庄、广东东莞、湖南长沙，而华北地区优于东北地区全国汽车的销量排名，如河北保定、黑龙江哈尔滨、山东青岛、吉林长春等，华中地区明显优于西南地区（成都、重庆除外），对于比如湖北武汉高于贵州贵阳等，广袤的西北是国内销量最小的地区之一。省会城市的汽车销量甚至低于长三角和珠三角的一个地级市。例如，宁夏银川年销量不如浙江金华，甘肃兰州销量低于广东惠州。