7月11日，中国汽车工业协会发布2022年6月汽车产销情况，包括汽车行业经济运行特点、当前汽车行业运行的主要困难、全年生产和销售情况。销售预测。
上半年，商用车行业交出了怎样的销量？ 2022年全年，中汽协对商用车市场销量做了怎样的预测？请参阅下面的第一份商用车网络报告。
6 月份汽车行业的表现好于历史同期。乘用车和商用车是“冰与火”
6月份汽车产销分别达到24辆9.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%。同比增长 28.2%和 23.8%结束了下降趋势。 2022年1-6月，汽车产销双双突破1200万辆，分别达到1.211.7万辆和1.205.7万辆，同比减少3.7 % 和 6.6%。数据显示，汽车行业已走出4月份的低谷，6月份的表现甚至好于历史同期。
然而，乘用车和商用车市场正在“翻倍”。乘用车产销受政策拉动明显，6月总体呈现“淡季不弱”特征，4、受冲击产销延迟5月份的疫情也是6月份补的。国家税务总局公布的数据显示，乘用车车辆购置税减半政策实施一个月以来，全国共减征车辆购置税71亿元，减少 109.70,000 辆。效果很好。
商用车表现依然低迷。与乘用车相比，商用车并没有受到政策的直接推动，因此总体情况并没有明显改善，仍需恢复。 6月份，商用车产销分别达到26.万辆和28.万辆，环比增长15.7%和17.4%-分别按月和按年。分别减少33.2%和37.4%； 2022年1-6月，商用车产销分别为168.3万辆和170.2万辆，同比下降38.5%， 41.2%。
24.6月卡车销量6万辆，3.6月乘用车销量4万辆，同比下降30%以上
具体而言，卡车方面，6月销量为24.6万辆，同比下降37.8%。 2022年1-6月累计销售152.2万辆，同比下降42.2%。乘用车方面，6月销量3.4万辆，同比下降34.3%。 2022年1-6月累计销量18万辆，同比下降30.5%。 %。
中国汽车工业协会分析2022年上半年商用车销量第一，目前卡车换车需求不足，少量国五柴油车待消化，蓝牌轻卡库存车消化缓慢。此外，今年上半年，受疫情影响，基础设施建设开工较为缓慢。开工速度慢于预期，卡车产销量同比大幅下滑。乘用车市场持续低迷，因为上半年的疫情对旅游、客运和城市客车的需求影响较大。
新能源出口抢眼，中汽协预测2022年商用车销量400万辆
新能源和出口是当前商用车市场的两大亮点。
随着6月新能源汽车产销再创新高，新能源商用车产销同比分别完成2.7万辆和2.8万辆- 年增长 83. 5% 和 88.4%。企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先聚焦新能源汽车。
在出口方面，汽车行业整体形势也很好：6月，汽车企业出口24.9万辆，创历史新高，同比增长1.8%环比和同比增长57.4%；上半年，汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，6月份商用车出口5.1万辆，环比增长4.7%，同比增长32.4%；上半年累计出口商用车27.4万辆，同比增长38.8%。虽然俄罗斯和乌克兰的冲突影响了部分出口市场，但据企业了解，目前大部分企业的海外订单情况良好，没有回落的迹象。
3月31日，328辆欧曼自动重卡从天津港发往哥伦比亚
江铃上半年海外出口增长61.09%
中汽协分析，当前汽车行业经营存在四大困难：一是芯片紧缺将影响企业下半年的生产节奏；二是新能源汽车生产成本压力较大；三、汽车消费政策需要继续发展 四、商用车市场继续承压。商用车受多重因素影响，持续下行趋势未见明显改善，影响需求的不确定因素仍较多。中汽协预计，2022年商用车销量预计为400万辆2022年上半年商用车销量第一，同比下降约16%。与2021年底450万辆的预测相比，中汽协下调了商用车年销量预测。