据工信部统计分析，2022年1月，我国汽车工业实现良好开局，汽车产销量同比增长，新能源汽车保持高速增长。
从2022年1月汽车销量看，汽车产销分别完成24辆2.2万辆和25辆3.1万辆，环比减少16.@ >7%和9.2%，同比分别增长1.4%和0.9%。
从2022年1月商用车销量来看，商用车产销分别完成34.5万辆和34.4万辆，同比减少2< @8.0% 和 25.0%。分车型看，载货车产销分别为31.5万辆和31.4万辆，同比下降29.0%和25.8%。分别为年份；乘用车产销均完成3.0万辆，同比分别下降14.9%和15.8%。
2月11日，东风集团股份有限公司（HK:00489）公布1月份产销数据。东风汽车集团创2017年以来同期最好数据；汽车集团将创2022年销售目标确定为347.万辆，2021年同比增长25%。其中，乘用车销售目标为289.4万辆，同比增长28%；商用车销售目标57.7万辆，同比增长10%。
从2022年1月新能源汽车销量来看，新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比增长< @1.3倍和1.4倍，市场渗透率为17.0%。分车型看，纯电动汽车产销分别为36.@>7万辆和34.6万辆，同比增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销完成<@8.5万辆，同比增长2.0倍；燃料电池汽车产销142辆和192辆，同比分别增长3.9倍和2.0倍。
从2021年汽车行业重点企业（集团）累计主营业务收入来看，累计收入40904.3亿元，同比增加2.8%，较1-11月增加1.1个百分点；累计实现利税总额4737.5亿元，同比增长2.4%，比1-11月提高2.0个百分点期间。
从2022年1月整车出口销量来看，整车出口23.万辆，同比增长87.7%。分车型看，乘用车出口1<@8.5万辆，同比增长94.5%。商用车出口4.6万辆，同比增长64.8%。新能源汽车出口5.6万辆，同比增长5.4倍。
分析描述2022年上半年商用车销量第一，虽然2020年利润增速高是因为疫情利润基数低2022年上半年商用车销量第一，但销售利润率的超强表现也值得关注。由于芯片紧缺，供给不足减少了低利润机型的供给，改善了利润结构。同时，由于竞争减弱，营销投入和折扣也有所减少，带来了更大的放松空间。