8月6-7日上海
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根据中汽协销售报告，6月汽车行业销量预计228万辆，环比增长4%，同比增长11% 上半年汽车行业累计销量预计1024万辆，同比下降17%。
同时，国内各车企上半年销量数据也陆续出炉。
吉利销量：6月增长21%，上半年下降19%，实现全年38%目标
7月6日，吉利汽车发布6月销量报告显示，吉利汽车6月销量为11.01万辆，同比增长21%，其中出口4109辆单位，同比下降 34%。 %，中国市场总销量10.6万辆，同比增长25%。此外，吉利汽车6月新能源及电动汽车销量4109辆。
从具体车型来看，6月份，吉利汽车销售轿车37154辆，SUV销售70167辆。新能源领域，6月几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电动化产品总销量8750辆，环比增长约43%。
吉利旗下领克6月销量13214辆，环比增长约2%，同比增长约53%，累计销量超过30万辆车辆。
上半年全年，吉利1-6月总销量53万辆，同比下降约19%，全年销售目标达成率38%。吉利对下半年保持乐观，决定维持全年141万辆的销售目标。
上汽销量：6月上涨2.8%，上半年下跌30.24%
7月6日，上汽发布6月产销报告。数据显示，今年6月，上汽汽车销量达到47.9万辆，同比增长2.8%，1-6月累计销量20< @4.91万台，同比下降。 30.24%； 6 月产量为 47.670,000；今年1-6月累计产量199.23万辆，同比下降30.27%。
具体来看，上半年，商用车整体表现好于乘用车企业。上汽大通、上海申沃客车、上汽依维柯1-6月累计销量同比均实现正增长，分别为8.45%、129.38%、24.51%。上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱均有不同程度下滑。
东风销量：6月上涨9.77%，上半年下跌17.55%
7月3日，东风汽车集团最新发布的销售数据显示：32.6月销量22万辆，同比增长9.77%；同比下降17.55%。
依托商用车领域的持续高增长，东风上半年整体销售业绩保持在市场平均水平。上半年，东风商用车领域共销售3<@4.55万辆，同比增长10%，销量超过去年同期；乘用车领域共售出105.45万辆，同比下降23.8%。
其中，东风商用车6月中重卡销量2.37万辆，同比增长49.2%；上半年中重卡累计销售10.66万辆，同比增长9.6%。东风汽车6月销量1.78万辆，同比增长47%，上半年累计销量8.16万辆，一年- 同比增长 2%。东风柳汽6月销量1.01万辆，同比增长81.5%。上半年销售<@4.38万辆，同比增长53.4%。东风小康6月销量1.3万辆，同比增长130.8%。
江铃销量：66.6月增长71%，3.上半年增长33%，商用车强势
7月5日，江铃汽车发布2020年半年度业绩预告。公司预计2020年上半年归属于上市公司股东的净利润为2.8亿元，同比增长252.54%。
江铃在公告中表示，业绩变化的主要原因是“持续努力降本增效，严控费用，改善销售结构”。
江铃汽车发布的6月产销报告显示，6月销量3.9万辆，同比增长66.71%。这一增长主要是由于福特SUV和福特商用车。以及江铃商用车的大幅增长。今年上半年，江铃汽车累计销量1<@4.万辆2022年上半年商用车销量第一，同比增长3.33%。
以商用车起家的江铃，在商用车和乘用车两个领域的独立业务上仍呈现分化趋势。
根据江铃汽车披露的半年度销量报告，江铃皮卡、江铃品牌轻型客车、江铃重卡四大类卡车累计销量9.9万辆，占比江铃牌卡车、江铃牌皮卡、江铃牌轻型客车、江铃重卡9万辆。半年销售额的70%。
在商用车继续发展壮大的同时，江铃汽车的自动驾驶乘用车业务正在走弱。今年上半年，御盛品牌SUV销量仅为817辆。
奇瑞6月销量小幅下滑0.上半年乘用车出口66%
7月3日，奇瑞集团发布销售报告。 6月新车销量46189辆，同比微降0.66%。同时，连续第四个月保持销售正增长。今年1-6月，集团共销售新车2022年上半年商用车销量第一，其中乘用车出口41799辆，同比增长42%。此外，奇瑞集团海外出口和新能源销量分别增长27.3%和3.1%。
值得一提的是，7月6日，奇瑞汽车俄罗斯代表处新闻办公室发布消息称，今年6月奇瑞汽车在俄罗斯的销量同比增长28%。
值得注意的是，今年年初，奇瑞集团公布了经营销售目标：“力争实现汽车销量突破100万辆、营业收入1500亿元的目标”。不过，上半年累计23.5万辆，意味着奇瑞集团今年不太可能实现年销量100万辆的“小目标”。
