德国：供需双方都受到影响
欧洲最大的汽车市场德国在 2022 年 5 月售出了 52,421 辆电动汽车，市场份额从同期的 23.4% 增长到 25.3%。纯电动汽车的份额增长近25%，而插电式混合动力车的份额略有下降。整体汽车销量同比下降 10%，比 2018-2019 年的季节性平均水平低 35%。
25.5 月 EV 市场份额为 3%，其中 14.1% BEV (29,215) 和 11.2% PHEV (23,206)。 12个月前同期，BEV和PHEV的市场份额分别为11.6%和11.8%。
在批发销售中，BEV 同比增长 9.1%，而 PHEV 下降 14.8%。在大盘下跌 10.2% 的情况下，ICE 车辆的同比跌幅最大，销量下降 15.7%，目前份额为 56.4%到一年前的 60%。可以预计，到2022年三季度末，汽油车占比将降至近50%。
回想一下上个月的报告，该报告指出德国 3 月份汽车产量下降 14%，资本品产量总体下降 6.6%。在高通胀的情况下，汽车制造商也表示他们将更高的成本转嫁给了消费者，从而影响了需求。
尽管供应链严重中断，成本上升，但德国国际汽车制造商协会 (VDIK) 主席 Zirpe 称，“订单积压达到创纪录水平。这表明客户想要购买汽车，但行业只能在有限的范围内提供。
由于经济不确定性，汽车需求不太可能与过去一样。目前最好的情况是需求和供应都大幅下降，但供应情况更糟，所以等待名单正在增加。
截至目前，高宝尚未公布畅销机型的数据。
英国：宝马在 5 月领先
英国 5 月份电动汽车销量为 22,787 辆，占汽车市场的 18.3%，同比增长 14.7%。纯电动汽车份额同比增长近47.6%，而插电式混合动力汽车份额下降。总体汽车销量为 124,394 辆，比大流行前的季节性标准下降了 34% 以上。
18.5 月份 EV 份额为 3%，包括 12.4% BEV (15,448) 和 5.9% PHEV (7,339)。去年同期股价分别为 8.4% 和 6.3%，BEV 再次强劲增长，而 PHEV 基本持平。
随着英国长期以来最受欢迎的 BEV 品牌特斯拉暂时受阻，其他品牌有机会在 5 月大放异彩。宝马领先，起亚和大众分列第二和第三。
名爵以 5.4% 的 BEV 份额排名第 8。截至5月份的第一季度，名爵销量增长约2.3倍，占BEV市场5.1%。
法国：菲亚特 500 领先
法国是欧洲第二大汽车市场，4 月份电动汽车销量为 26,548 辆，较上年同期的 17.3% 增长 20.9%。纯电动汽车占比同比提升46.3%至12%。整体汽车销量同比下降 10%，较 2019 年 5 月下降约三分之一至 126,811 辆。
欧洲的各种危机正在对供应链、工业成本、价格通胀和公众情绪产生影响，因此整体汽车市场同比下降也就不足为奇了。
20.5 月份 9% 的份额包括 12.0% 的 BEV（15,246 辆）和 8.9% 的 PHEV（11,302 辆）。 2021年5月，他们各自的份额分别为8.2%和9.1%。因此，尽管 BEV 的份额正在以可观的速度增长，但 PHEV 近几个月继续大致持平。
5月HEV汽车销量26,006辆，占比20.5%（同比16.6%）2022轿车5月份销量排行榜，而纯燃料汽车继续失去份额，汽油和今年晚些时候，柴油车的总和将下降到 50% 以下。
菲亚特 500e 在 5 月份以有史以来最好的月度成绩（2,129 辆）位居 BEV 排行榜榜首，比 4 月份的上一次最好成绩高出约 20%。
除了特斯拉车型的（暂时）低迷之外，其他面孔大多是熟悉的。雷诺迎来了第一个好月份，销量为 758 辆，比之前的最好成绩至少高出 50%。现在雷诺正在提高产量，预计它将在未来几个月内成为前 10 名的共同面孔。 Mini SE 的交付量是去年最高的，比之前的最高水平高出约 50%（尽管仍低于 12 月的峰值）。
挪威：名爵、比亚迪、上汽大通均进入前20
电动汽车的欧洲领导者挪威在 2022 年 5 月拥有 85.1% 的电动汽车份额，高于去年同期的 83.3%。 5 月份 84.2% 的份额包括 73.2% 的 BEV（8,445 辆）和 11.9% 的 PHEV（1,375 辆）。整体汽车销量同比下降 18% 至 11,537 辆。
与 2021 年 5 月相比，整体汽车市场同比下降 18%，BEV 销量相对持平，PHEV 同比下降近 60%。 HEV 销量同比下降约 27%。
今年 5 月，大众 ID.4 在挪威最畅销，第二名，宝马 iX 第三名。
其他值得注意的表现包括排名第 7 位的 BMW i4，它将之前最好的月度销量（3 月）翻了一番，达到 302 辆。 MG R 排在第 11 位，售出 256 辆，是之前高点（早在 11 月）的 5 倍。同样，排在第 12 位的比亚迪唐以 255 辆的成绩创下今年以来的最佳表现。上汽大通Euniq 6也以142辆的月销量进入前20。
到第三季度末，特斯拉的销量应该会恢复趋势，王者会回来。到第四季度末，特斯拉欧洲超级工厂的产量可能会出现明显变化。
瑞典：MG R 携带迅速
5月，瑞典电动汽车销量为12521辆，占市场份额的47.5%，高于同期的39.0%。整体汽车市场销量为 26,375 辆，同比增长 9%，但仍同比下降 9%。
上个月的 47.5% EV 份额包括 24.2% BEV（6,383） 和 23.4% PHEV（6,138）2022轿车5月份销量排行榜，分别高于同期22.2%和20.8%。
从 6 月 1 日起，瑞典的纯汽油汽车变得更加昂贵（通过提高汽车税），因此 5 月的拉动销量略有提升。柴油车占比同比小幅上升，从 14.9% 上升到 15.1%，汽油也超越近期趋势。在接下来的几个月里，尤其是在 6 月，这些动力总成将会相应减少。
特斯拉的上海工厂是一家向欧洲供应 BEV 的大型工厂，该工厂在 3 月、4 月和 5 月的大部分时间里暂停了对欧洲汽车的交付，影响到至少 6 月至 7 月才能恢复交付，因此该地区的 EV 份额可能不会恢复到60% 在 12 月到 8 月或 9 月达到。
大众 ID.4 是 5 月份最畅销的 BEV，起亚 Niro 排名第二，斯柯达 Enyaq 排名第三。瑞典本土的沃尔沃 XC40 和 2 分别排名第四和第五。
其他值得注意的 MG R 以 278 个月的销量创下历史新高，排名第 8。名爵ZS EV排名第10。同样，Cupra Born 排在第 13 位，BMW i4 排在第 16 位，都获得了迄今为止最好的排名。
之前排名第 9 的现代 Ioniq 5 已跌至第 36 位，而其兄弟车型起亚 EV6 则从第 10 位攀升至第 7 位，这显然是现代汽车集团的一项战略决策。