汽车玻璃升降器润滑点摩擦副的材质为POM和喷漆钢板或镀锌板，滑轮和滑轨接触灰尘。在这种情况下，高粘度润滑油比低粘度润滑油更容易聚集灰尘，从而导致故障。对于汽车车窗升降器系统的每个摩擦点使用一种润滑脂是理想的汽车换机油专用升降机，但由于用量大，经济性是一个重要因素。
润滑脂的选择应根据工作温度、转速、载荷、环境条件、使用经济性（综合分析使用该润滑脂后润滑周期是否延长）、加注次数、润滑脂消耗量、轴承故障率和维护成本等，对于汽车电动玻璃升降器和天窗导轨表面的长期润滑和降噪，应选择特殊的高分子材料，特殊的添加剂和增稠剂，油分子分布均匀，附着力强。
典型的玻璃提升剂润滑脂是一种锂皂稠化的极低粘度聚α烯烃。下面简要介绍元件选择和筛选测试。
考虑到汽车的低温要求和粉尘堆积的问题，开发人员选择了粘度极低的聚α烯烃（PAO）作为基础油。由于需要较长的使用寿命，因此非常有必要将这种合成烃油用于汽车车窗调节器润滑脂。 PAO具有出色的抗衰老特性。矿物油虽然价格低汽车换机油专用升降机，但不能使用，因为它的低温性能不如PAO，而且长期使用会氧化，还可能凝胶化。
二是增稠剂的选择。在这种开放的使用区域中，油分离是一个需要考虑的重要因素。除了锂皂的耐高温性比复合锂差外，锂皂在升降机要求的80℃温度范围内各方面的性能都不错。因此，选择锂基润滑脂（样品A）和复合锂基润滑脂（样品B）进行对比测试。
在玻璃升降机构中，大部分聚甲醛和钢是相互接触的。主要问题是塑料部件的磨损，尤其是长期使用。这在整个使用过程中需要很少的摩擦。因此，有必要对每个摩擦副的磨损性能进行测试。在综合模拟测试中，还包括灰尘、水分和温度的影响。通过化学检验（如相容性测试）后，需要通过机械动态测试（深圳和诚，汽车玻璃升降器润滑脂生产商）进一步筛选候选润滑脂。
作为汽车玻璃升降器的润滑脂，最重要的是要注意低温的要求。很多人在选择润滑脂的时候，很多不适合使用的人都被低温效应打败而另作选择。汽车分散在各个地区。天气寒冷的时候，要承受负40℃，因为在选购下玻璃升降器的润滑脂时，一定要把握好低温的选择，而且低温的测试都是非常严格的。
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