美国市场对皮卡情有独钟。早在 1950 年代，雪佛兰就生产了一种奇怪的车型，称为轿车，它结合了轿车和皮卡的双重优势。在影视作品中，大家都见过这种车。在汽车后半部装卸货物确实很方便。
斯巴鲁-巴哈
但随着 SUV 的兴起，以及 F-150 等中大型皮卡的舒适性和功能性的不断提升，这种不靠谱的车型只能变得越来越边缘化，就像十多年前的斯巴鲁一样还发布了一款名为Baja的小型皮卡，它似乎是前半部SUV和后部卡车的组合。
这种小众车型还没有完全被淘汰，现代圣克鲁斯就是接班人。现代官方将这款车型的类型定义为运动冒险车（Sport）。当然，不管官方叫什么名字，这真的是一个小皮卡。随着新款途胜的发布，也可以看出这款名为Santa Cruz/Santa Cruz的皮卡，前半部分很像新款途胜，车身结构也是途胜SUV的一体式车身承载结构（ )。
这辆车会是韩国人设计的吗？当然不是，这是现代加州工作室的模型，外观比图森还要狂野一点。从外观和实际表现来看，是一个很混的状态。
Santa Cruz 轴距比 长 250mm，车长比 长 315mm。它的轴距比其前身的2002~2006代斯巴鲁巴哈长355mm，但车长仅长60mm。缩短，这也是当代模特设计的流行趋势。
虽然轴距和车长与途胜不同，但就建筑而言，圣克鲁斯就是途胜。内部钢架、窗、门等都是一样的。比如前挡风玻璃，图森和圣克鲁斯都是一样的。
在内部，有更多的相似之处，仪表板和驾驶员周边的设计也与途胜一致，但一个显着的区别是途胜的变速杆是按钮式的，而圣克鲁斯是传统的变速杆。
圣克鲁斯悬挂与图森没有什么不同。前后悬架独立，后悬架为多连杆。与本田皮卡类似，它是为数不多的带有独立后悬架的皮卡之一。轮毂可选18到20英寸，轮胎为全季轮胎，偏向路面。
在力量方面，它更具侵略性。现代在索纳塔轿车和途胜SUV中使用2.5L四缸8AT自动变速箱。它是前轮驱动和四轮驱动车型的固定组合。圣克鲁斯是一款2.5T涡轮增压发动机，最大功率275马力，匹配8速双离合变速器和四驱系统。可以预见的是，圣克鲁斯的势头会更好。
由于动力是涡轮增压的，动力增强型 Santa Cruz 的牵引能力为 5,000 磅，比 SUV 的 3,500 磅多 1,500 磅。圣克鲁斯也有自然吸气2.5L和混合动力选项，但现代表示2.5T动力不会投放到途胜车型中。
根据车型配置不同，圣克鲁斯车身有两种长度，比丰田、本田等中型皮卡短约300mm，不能连接到乘客舱，也不能通过折叠后排座椅延长。货舱。
Santa Cruz 是加利福尼亚州的一个小镇的名称，位于加利福尼亚州北部海岸现代2022年新款suv，距离旧金山以南不远。这个小镇有5万多人口。这是一个有个性的城市。它是不与州际公路相连的最大城市。圣克鲁斯大学运动队的吉祥物是奇形怪状的香蕉蛞蝓。现代的圣克鲁斯皮卡可能也是因为奇形怪状的，我选择用这个城市的名字来命名自己。
现代圣克鲁斯也是一款毫不妥协的“美国车”。现代在加利福尼亚设计，在尾灯上打上“in”字样，就像刻在中国总成背面的字一样，不同的是，这辆车是在现代位于美国阿拉巴马州的工厂组装和生产的。
2022款现代圣克鲁斯起售价预计在3万美元以下，顶配车型不超过4万美元。详细价格将在夏季正式发布之前发布，尽管这款车不太可能引入中国。但是这种兼具SUV的通过性和乘坐性，又方便拉货的车型现代2022年新款suv，一定有人会很喜欢吧？
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