将于1月中旬上市的新一代奥迪A6L，将负责提升品牌销量，验证未来的产品策略。在竞争车型的情况下，奥迪A6L能否顶住压力？
▎奥迪：销量冠军下的隐忧
1月2日，一汽-大众奥迪公布了2018年度成绩单。官方数据显示，2018年奥迪品牌在华销量1辆，同比增长11%，成功卫冕2018年国内豪华品牌销量冠军。其中，国内终端销量车型同比增长 10.2%。
在车型方面，已经进入产品周期尾声的A6L表现亮眼。 2018年实现销量，月均销量1.2万辆以上，占奥迪国内车型销量的2%。4.9%全新奥迪a6l2022款，依然是奥迪的主打王牌产品。但从1-11月中大型轿车销量数据来看，1-11月奥迪A6L仅实现了3.5%的小幅增长。
对比宝马5系和奔驰E级24.9%和25.6%的累计销量增速，奥迪A6L显示，无论是月销量还是累计销量 产品线末端疲软是A6L全年销量挣扎的一个缩影。
可以看出，近两年，豪华中大型轿车的头部市场趋势已从奥迪A6L的一枝独秀，转变为与宝马5系、奔驰E级并驾齐驱的三足鼎立局面；在奥迪A6L终端持续打折的情况下，销量依旧停滞不前。按照宝马5系的平均增速，算上全年销量数据，2018年奥迪A6L很有可能失去该细分市场的销量桂冠。
这也从一方面表明，豪华中大型轿车市场将通过本土化和降低终端价格抢占更多市场份额。但是，内部销售和消费群体之间也会有大量的流动性。优势产品会不断蚕食劣势产品的市场，而劣势产品只能通过重新定位和打折来寻找市场生存空间，甚至要等到替代品才能收复失地。
回到奥迪品牌本身，2014年以来，由于官方车辆采购政策的调整，奥迪的优势有所减弱。之后，奥迪的发展依赖纯产品力。统计显示，2015年奥迪销量57.09万辆，比第二名宝马多10.72万辆，19.75万辆。
2016年和2017年的销量数据显示，奥迪和宝马、奔驰的销量差距越来越小，从10万辆到1000辆。从奥迪A6L 12月18,587辆的销量来看，奥迪品牌习惯性地通过12月销量的大幅增长保持了销量冠军，与单车34.4%的涨幅持平。 2017 年 12 月的一个月。简单但透支未来的销售。
盛大之下，必有隐忧。加上销量放缓，2017年奥迪全球利润仅为50.58亿欧元，远远落后于奔驰乘用车的92.7亿欧元和宝马的78.6.3亿欧元。单一品牌的销量宝座暂时掩盖了奥迪品牌连续几年增速放缓和隐性利润差距。
2018年豪华车整体走势强于乘用车市场，其市场份额也从2009年的2.7%提升至2018年的8.9%。在这种情况下，奥迪有必要全力支持奥迪A6L的发展，这是一款在中国拥有强大且历史认可的产品。
同时，在金字塔型豪华车市场的销售分布中，豪华中大型轿车作为连接入门级B级市场和高端D级市场的“腰部”市场细分市场，也必须要有全新的产品才能发挥强势。 ，以稳定价格体系，促进市场占有率的扩大，传递品牌形象。
因此，全新奥迪A6L更像是奥迪品牌2019年最重要的“小趋势”。
▎全新奥迪A6L的“挣脱”
奥迪A6L一直被誉为消费市场的“公务车”和“商务人士专用车”。这样的市场标签为其在传统公务车时期赢得并树立了良好的品牌形象，获得了一大批优质客户。但随着年轻消费者进入汽车消费阶段，市场消费趋势开始急剧年轻化。
宝马5系和奔驰E级的火爆销售，预示着新时代豪华品牌用户对年轻运动、品牌、品质的认同和肯定更加明显。在当前固定的市场需求下，奥迪A6L要想再次脱颖而出，在保证产品品质的基础上，必须在相关个性化功能的配置上做出差异化、炫丽的特色，以满足日益挑剔的消费者。视觉。
力求摆脱以往保守正派的官车形象，这也是此次奥迪A6L换代的重点。外观方面，A6L继续采用全新的家族设计语言。六边形格栅比上一代更宽、更低，有两种设计风格可供选择；侧破腰线设计搭配凸出的轮眉，让新车更具运动感的视觉效果。重新设计的激光大灯造型延续了“光工厂”的基础，辨识度极高。
为了将前卫的设计风格与智能网联的科技趋势相结合，奥迪A6L采用了一种被称为“立体未来”造型的内饰。 12.3寸全液晶仪表盘，上10.1寸+下8.6寸双中控屏，内置奥迪MMI人机交互系统，最大程度的更换了实体按键区域，更接近奥迪A8。笔者认为这样的内饰丝毫不逊色于奔驰E级的双屏设计，更胜过宝马5系的内饰风格。
此外，全新奥迪A6L基于MLB Evo平台打造。和之前的车型一样，它也在原车型的基础上进行了小幅的车身尺寸增加，但这样的努力比较保守。奥迪A6L的整体车身除了车子的尺寸外，与宝马5系和奔驰E级相比也有一定的劣势。
据奥迪官方消息，此次奥迪A6L将推出12款车型，搭载2.0T高低功率+全新3.0T动力，保留六缸选项，全系匹配7速双离合变速箱取消了现款A6L1.8T和2.5L的动力配置，在动力总成上与其他两款竞品保持相对一致.
值得一提的是，2.0T发动机匹配12V轻混系统，3.0T V6发动机匹配48V轻混系统，符合国内排放政策趋势，降低油耗，提高行车品质的同时，为消费者在同等价格的基础上提供更多差异化和丰富的选择。
作为豪华品牌高端车型设计风格和配置的先行者，奥迪A6L坚持从品牌的科技出发，展现出十足的年轻化和智能化。这样的变化无疑与当前的市场环境不谋而合。可见奥迪A6L极速上公务车的魅力。
新车除了相对保守的车身尺寸外，在以往的设计等方面都进行了针对性的改进。整体平衡性更高，在技术和动力上的优势更加突出。算是一款诚意十足的换车产品。
▎新A6L能否重塑消费圈和价格体系？
随着公务用车的转移，奥迪A6L的销售逐渐聚焦于民营企业公用车、私家车用户等潜在消费群体。在年轻化转型的同时，依然保留了奢华和运动两个版本。这不仅是为了顺应市场潮流，也是为了通过两种风格的打造来满足更多更广泛的消费群体的喜好。
豪华版车型聚焦成熟成功的现有圈子，运动版则抓住更多新兴年轻消费者等增量群体，带动更年轻、更多元化的车型消费圈。参照宝马5系和奔驰E级换代后的良好市场表现，奥迪A6L的产品策略符合领先品牌的发展趋势。后续发展可能更多依赖价格体系的支持。
C7代A6L凭借着大的市场折扣和尚存的产品实力，依旧与宝马5系和奔驰E级一起守住了细分市场的头部阵营，堪比后面的模型。区别。因此，新A6L的价格体系仍将紧跟宝马5系和奔驰E级，并在一定程度上保持与下一个梯队的距离，为奥迪销量缓慢做出一定的价格让步。品牌。
目前奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级入门级指导价分别为40.28万元、43.69万元、43.@ >58万元。按照细分市场顶级阵营40万元的门槛，新款奥迪A6L的起步价将不低于40万元；从配置提升和产品定位来看，其起售价将介于现款和竞品之间。参考价42万元左右。
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另一方面，美国官网的价格数据显示，全新一代奥迪A63.0T版的起步价为5.$890,000（约合人民币4元0.@ >370,000)，高端型号为3.4@>$710,000（约人民币45.990,000）。奔驰E 450在美国的官方报价为5.995万美元（约合41.08万），与21.9万元的差价。因此，顶级配置的奥迪A6L国产后指导价在67万元左右。
按照奥迪以3开头6结尾的定价格式，新款奥迪A6L预计售价区间为42.3-63.4@>86万元。如果以这个价位上市，新款奥迪A6L相比现款车型将会有一定程度的压缩。随着 12 款车型的推出，整个价格区间的划分将更加紧密。这样做的好处是更容易将用户引导到主模型。并且在价格范围内。
▎全新奥迪A6L上市后会遇到哪些挑战？
首先，由于产品更新换代的时间差，宝马5系和奔驰E级已经过了市场新鲜期，进入终端价格稳定期。这样的时间错位必然会带来两者与奥迪A6L的价格差异。错位的竞争优势。加上上市后开启的春节市场冬季窗口期，奥迪A6L的终端价格将面临比以往车型更严峻的考验。
在过去奥迪终端折扣高的固有标签下，奥迪A6L的部分潜在消费者可能会采取观望态度，从而带来初期销量低迷的趋势。
在这样的情况下全新奥迪a6l2022款，参考奥迪Q5L推出时与Q5同屋销售的策略，2018年12月下旬推出的A6L珍藏版很可能与新A6L并存一段时间的时间。新老并驾齐驱的策略是对老款车型进行大幅折扣以维持销售业绩，从而形成对新车和品牌形象的保护，延缓终端价格下行压力。新模型。
其次，奥迪在高端轿车和SUV市场的冷淡，也证明了奥迪的被动局面。高端品牌形象的消退，将成为A6L与宝马5系、奔驰E级持续竞争的桎梏。另一方面，利用拥有广泛大众基础的新一代A6L，重新树立清晰的豪华高端品牌形象，也是奥迪品牌的重中之重，也是仅存的窗口。在市场和品牌的双重压力下，奥迪A6L没有太多容错能力。
▎写在最后
奢侈品牌的交替崛起是汽车市场的内在规律。厂商在产品大年往往会脱颖而出。汽车企业的战略与未来格局的动态重构息息相关。排名的意义更多的是在短期内对优势要素的集合，更根本的是要注重效率、品牌的保护和培育，实现销售“质”的良性循环。
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