新一代宝马5系，相信大家都很熟悉了，无论是乘坐舒适性还是驾驶操控性，都给了我们一个满意的答案。不过，与官方指导价47.69万元的530Li机型相比，4万元便宜的525Li机型似乎更有吸引力，但你愿意这样“上路”吗？还值得选择吗？
●外观：与530Li机型差别不大
尽管是全系最便宜的车型，但全新一代5系的外观依旧具有豪华中大型车的气场。家庭式双肾格栅的尺寸进一步放大，还配备了主动式进气格栅。525Li车型还提供豪华和M运动两种外装包供消费者选择。与M运动包相比，这款豪华包的全新5系款式更加稳重低调。
“天使眼”大灯的造型与530Li车型略有不同。转向灯不再是LED灯带，而是设置在灯组外侧，视觉效果会差一些。
车身尺寸：5087/1868/，轴距。
注：实拍模型替换非原厂米其林轮胎
18寸轮毂搭配多条横幅，时尚迷人，前后轮胎为245/45 R18。
车尾造型与530Li车型相同。右上角的“525Li”字母标识表示身份。上一代车型（535Li除外）没有真正的双边双排气。
●内饰：还是很宝马
内饰的风格还是有浓郁的宝马家族风格，和530Li车型的差别也很小。全液晶仪表盘和10.25寸中控屏也一应俱全，而且因为是低端机型，所以没有阉割。
全液晶仪表盘依然保留了部分物理结构，显示效果非常不错。
10.25寸中控屏可触控操作，支持无线连接。
豪华包款配备多功能运动型方向盘，“丁字裤”形方向盘为M款运动包款专属。
宽大的座椅骑起来很舒服，但缺少腰部支撑调节功能。此外，座椅的皮革不如530Li车型上的皮革材质细腻，奢华感不强。需要选配，售价12800元。后排座椅上的两个头枕非常柔软，当你把头放在上面时，非常放松。
前排储物空间比较一般，储物格不够大，大手机放不下。中央扶手箱为分体式设计，但内部深度较浅。
525Li仅配备小尺寸天窗，不支持选装全景天窗。
●力量：不弱
动力方面全新奥迪a6l2022款，本次测试的525Li车型搭载的是低功率B482.0T涡轮增压发动机。传动系统方面，匹配采埃孚的8速手动变速箱。
从参数上看，184马力和290牛·米绝不是出类拔萃，但行驶起来非常轻快，没有一丝拖沓，变速箱的逻辑清晰，油门踏板的反应也非常快。风琴式油门踏板的设计也方便驾驶者更好地控制车速，在城市道路上可谓轻松驾驭。
变速箱的换档速度和降档响应绝对是一流的，即使是在急加速的情况下也能降到3档，但即使在舒适模式下，当道路拥堵时，低档反复切换时仍然会偶尔出现挫败感，这让人觉得有些不舒服。
转向感觉比以前的型号轻。车头在转弯时的响应性和车尾的跟随性都相当不错。即使这是一款轴距超过3.1米的轿车，也不会给你“开大车”的感觉，甚至还能从中找到一些驾驶乐趣。
悬架方面，路面上的各种颠簸都得到了彻底解决，悬架的横向和前后支撑足够，转向时的侧倾也在合理范围内，真正开5-系列，想必不会有分裂和弯曲的想法。至于乘坐舒适性，其实不用多说，全新一代5系确实变得更舒适了，“开宝马全新奥迪a6l2022款，坐奔驰”的顽固想法，真的应该摒弃了。
●最后写：
回到开头的话题，便宜4万的525Li机型真的值得选择吗？我的回答是，值得！虽然对于想买5系的人来说，4万元顶多是中等意义，但相比530Li车型甚至540Li车型，525Li车型也有很强的家族“基因”，操控性和舒适性都是没有丢失。，而且便宜4万！为什么不选择它？
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