今日，乘用车协会公布了2019年4月国内乘用车市场销量数据。数据显示：
2019年4月，国内窄幅乘用车市场销量达到150.8万辆，同比下降16.9%；
2019年1-4月累计销量达到659.5万辆，同比下降11.9%；
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从销量排名前15的车企来看，保持正增长的车企有6家，基本持平的有1家，负增长的有8家。其中，广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田、北京奔驰、华晨宝马均保持正增长。抛开两大豪华品牌（奔驰和宝马）不谈，日本双雄本田和丰田似乎上演了一场双龙戏珠的好戏。
其他车企方面，上汽通用跌幅明显，达到40%。一方面是市场不景气，另一方面与它肆意推广三缸发动机技术无关。此外4月汽车销量排行榜2022完整，通用五菱和北京现代也下跌了35%左右。
4月轿车销量76.5万辆，同比下降17.2%4月汽车销量排行榜2022完整，环比下降10.8% ;
1-4月累计销量327.0万辆，同比下降9.9%。
纵观整个榜单，一个明显的现象是雅阁、凯美瑞、奥迪A4、宝马3系等B级和C级车型入围，本田雅阁更是攀升至第七位。列表。消费真的在升级吗？还是三四线城市消费能力不足？
自主品牌方面，只有吉利帝豪入围，自主研发的新秀荣威i5意外落选，这可能与荣威的低价位有很大关系。
4月SUV销量64.2万辆，同比下降14.7%，环比下降15.6%；
1-4月累计销量285.3万辆，同比下降12.5%。
哈弗H6虽然4月份仅售出24769辆，但依然占据榜首位置。途观、宝骏510、博越、荣威RX5均出现同比大幅下滑。
不过值得注意的是，梅赛德斯-奔驰 GLC 在 4 月份的销量为 11,827 辆，位居榜单第 7 位，如果我没记错的话，这是豪华品牌 SUV 的最佳位置。一方面，汽车市场不断下滑，另一方面，豪华品牌的份额不断增加。我们不禁要问：消费者是否富有？
4月MPV销量10.万辆，同比下降26.7%，环比下降22.5%；
1-4月累计销量47.2万辆，同比下降21.0%。
4月份，MPV细分市场的跌幅继续超过整个市场的跌幅，说明MPV市场仍在萎缩，但仍有大量车企涌向家用MPV的“蓝海”。宋MAX不再像从前那样勇猛，别克GL6、传祺GM6接二连三破，大通G50、吉利嘉吉还处于上市初期，潜力有多大这片“蓝海”有吗？疑。
4月狭义新能源乘用车销量8.6万辆，同比增长24.6%，环比下降1< @8.9%；
1-4月累计销量33.5万辆，同比增长83.9%。
4月份的新能源汽车销量看似平平，其实竞争更加激烈。纯电动方面，元EV回归正常水平，北汽EC系列无大单，荣威Ei5、北汽EU继续稳，欧拉R1强势崛起，我们不禁感叹：多少风流人物，还是看现在。补贴退去，新能源将何去何从？
插电混动方面，只有唐DM和帕萨特PHEY入围前十，昔日的日常客户荣威ei6、荣威eRX5全输了，但上汽新能源似乎并不愿意失去它插电式混合动力的优势。搭载1.5T发动机和10速智能电驱变速箱的eMG6已经上市，上汽新能源的新一轮攻势即将打响。