尽管6月份环比增幅较大，但为完成600万辆的年度目标，上汽下半年仍将保持“开放”模式。
7月7日，上汽发布6月产销报告。令人欣慰的是，数据显示，上汽集团6月份产销同比实现显着增长。集团前四大板块中，三个板块均恢复了原有的强劲产销规模，上汽乘用车仍保持良好表现。增长势头在 5 月份已经消除了对它的担忧。
但从上半年的累计业绩来看，面对上汽2022年600万辆的年度目标，目前的完成率仅为37%。也就是说，为了实现目标，上汽集团必须在下半年的每个月里始终保持超高强度的“开放”模式。
单月强势回升，核心板块回暖
产销报告显示，上汽6月生产汽车49.24万辆，同比分别增长50.41%和36.73%；销量48.36万辆，同比分别增长47.16%和33%。虽然月产销量依然未能突破50万辆大关，但从同比强劲的表现来看，此前5月的诸多担忧已不再重要。
销量方面，单月47.16%的同比增长2022全年汽车销量，不仅结束了上汽连续三个下滑的局面，也创下了上汽集团单月同比增速最高的纪录。过去 15 个月。
假设排除2020年2月和2021年3月首轮疫情造成的异常波动，这是上汽近三年来最强劲的增速。
作为国内产销规模最大的上汽集团，整体的强劲表现自然离不开核心板块活力的回归。上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱的月产销量均恢复到12万辆以上的水平。其中，上汽大众月产量更是达到了13.42万辆，产销量同比分别超过90%。% 和 40%，以超过 26% 的比例在组别中排名第一。
紧随其后的是上汽通用，但值得注意的是，虽然月产销量也突破了12万辆，月产销量同比分别达到40%和50%，但从累计业绩来看上半年，上汽通用汽车产销同比仍负增长14.09%和12.91%。与上年同期相比，不仅未能挑战累计60万辆，甚至50万辆也几乎超保。
还有上汽通用五菱也有同样的趋势。月度产销数据和同比表现都很好，但是从累计表现来看，产量下降了4.57%，销量下降了5. 94%。
相比之下，上汽仍然保持着非常稳定的增长势头。虽然6月份月产销量仅为8.29万辆和8.26万辆，但上半年累计产销同比保持22辆以上的增长。 %，成为上汽集团最大的子公司之一。，累计表现最突出的板块。
年度目标的难度越来越大。上汽集团下半年会“开门”吗？
但由于上半年上汽通用、上汽通用五菱累计负增长，以及上汽大众上半年业绩波动较大，上汽集团累计销量同比下降 2.74%。223.43万辆2022全年汽车销量，年度目标600万辆，完成率37%。
也就是说，未来6个月，上汽共需要完成近377万辆汽车才能实现全年目标，平均每月约63万辆。在过去的三年里，月销售额仅超过这个数据4次，而实际上能超过60万的月销售额并不多。
事实上，考虑到上汽集团过去三个月所经历的困境，今年上半年能够取得与去年相差无几的整体业绩，实属难得。2018年海外市场的目标也存在一些悬念。
此前，上汽集团董事长陈宏表示，2022年上汽海外销量将突破80万辆，增速超过20%。事实上，上半年，上汽集团出口及海外基地累计实现销量38.万辆，同比增长47.67%。
整体目标还是有希望实现的，但除了名爵印度，上汽正大、上汽通用五菱印尼等两个海外基地的月度发展., 有限公司还是比较慢的。尤其是产量方面，6月份两个海外基地同比分别下降21.88%和35.54%。
上汽6月产销公告发布一周后，随着奥迪Q5 e-tron下线，上汽大众成为国内第一家产量超过2500万辆的乘用车企业。但具有讽刺意味的是，上汽奥迪今年上半年两款产品的销售表现并不理想，其产品质量也受到市场质疑。
与此同时，上汽集团A股股价也随着大盘再次下跌。市值跌破2000亿元，与比亚迪、宁德时代的距离越来越远。
接下来，上汽主要板块能否支撑集团下半年产销“开放”模式？逐渐转向混合动力系统的上汽通用五菱能否继续书写纯电动市场的销售业绩？让我们下个月了解一下。
文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本文未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。