文/宝拉
混乱的车市如何站稳脚跟，东风日产上半年给出最佳答案，2022年迎来44.88万辆的中期业绩。
上游供应链短缺、疫情波动、终端市场低迷似乎并未对东风日产造成影响，东风日产也表现出极大的韧性。
轩辕天籁魅力不减，多款车型百花齐放
具体来看，今年6月轩逸家售出45767套，同比增长11.1%。 1-6月的累计销量依然是A级轿车市场不可动摇的存在。
天籁6月销量14721辆，同比增长51.2%。 1-6月累计销量74171辆，同比增长10%。虽然不如轩逸，但依然是同级别中的佼佼者。最好的。
东风日产除了在轿车市场拥有绝对的话语权外，在SUV市场也表现出强大的竞争力。从数据来看，东风日产SUV家族6月销量22894辆（包括日产、启辰、英菲尼迪品牌），上半年累计销量。
具体来看，逍客上半年销量74064辆，东风日产启辰上半年销量44685辆，同比增长31%。
新能源时代，合资车受到自主品牌冲击很大，上半年原本由合资车垄断的局面也变成只有一汽-大众。
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此外，国内车市已从增量时代向存量时代转变。上半年疫情反复，东风日产依旧强势，这离不开东风日产的供应链体系。
独特的供应链系统为你保驾护航
翻看上半年的汽车新闻，寒冬、冰点无疑成为了关键词。面对疫情波动导致的物流、供应链供应不足等因素，上半年车企表现不佳，特斯拉也不例外。都是因为产能东风日产2022新款计划，销量就显得不好看了。
东风日产独特的供应链体系发挥了关键作用。在朋友和商家普遍无法送车的年代，东风日产产品的市场需求满足率高达90%，远远落后于竞争对手。后面。
东风日产长期前瞻，在广州、襄阳、郑州、大连、常州拥有五个南北全流程生产基地，从前端采购、生产计划、订单管理，到品质管理、物流管理，再到后端的车辆生产，车辆到门店，都有明确的相应职责，随时待命。
此外，对供应链进行数字化管理，包括零部件供应商、分销商、物流和资金流。动态的成本收益分析，可以在短时间内根据不同的市场情况进行调整。
所以今年年初的日产依然可以在混乱的 2022 年初平稳行走。
东风日产如今的辉煌依旧是靠品牌号召力和供应链体系来保证，三大技术路线为东风日产的未来打下了牢不可破的基础。
未来的三种技术路线
为了灵活应对变幻莫测的新能源形势，多赛道并驾齐驱，作为老牌厂商，东风日产已经打下了坚实的基础。
目前，东风日产已实现燃油（VC-Turbo）、混合动力（e-POWER）和纯电动（Zero），三驾马车并驾齐驱。即便有大的波动，也会影响到东风日产。也很少。
目前天籁和新一代奇骏均搭载VC-Turbo技术。作为第一款变压缩比涡轮增压发动机，其技术实力已经处于行业领先水平。
混合动力e-POWER技术也经受住了日本市场的考验东风日产2022新款计划，销量突破50万台。汽车”的标题。
纯电动归零技术也进入了中国市场。日产旗舰纯电动SUV ARIYA已于6月18日开启预售，将于第三季度交付。届时，日产在中国的纯电动号角将吹响，下半年纯电动市场格局或将发生重大变化。
顺利度过2022年上半年的东风日产，为下半年打下了基础。随着复工复产和产能提速，可以预见的是，东风日产下半年的业绩绝不会低于上半年。
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