近日，有媒体曝光了全新东风日产天籁的谍照，新车预计11月上市。作为中期改款车型，新车采用了全新的设计风格。虽然依旧是大倒梯形的前格栅，但新车将现款格栅边缘的镀铬饰条换成了横条元素，与格栅的内部辐条相对应。进一步拉伸汽车的横向视角。
上：新天籁下：现天籁
从侧面看，新天籁依旧保持了快背造型，向后延伸的黑色侧窗框也呈现出类似浮顶的视觉效果。尾部最明显的变化就是尾灯组变黑了，内饰也升级为LED光源。尺寸方面，作为中期改款车型，新天籁预计不会在尺寸上进行大的调整。参考现款车型，其长宽高分别为4901/1850/1447（1450）mm，轴距为.
内饰方面，新车整体变化不是很大。细节方面，可以看出换成了一组更大的悬浮式中控屏。预计内部也可能会使用新的娱乐信息系统进行更新。此外，中控区域也进行了大幅度调整，杯架由之前的圆形改为方形，空调出风口也进行了缩小。遗憾的是，新车并没有采用2022款日产轩逸上最新的电子变速杆，依旧是上一代车型的“圆头”变速杆。
上：新天籁下：现天籁
动力方面，预计新车将继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机。参考现款车型，2.0L版最大功率156Ps，峰值扭矩197N·m；2.0T发动机最大功率243Ps，峰值扭矩371N·m。至于e-Power版本，虽然目前还没有消息，但不排除以后会采用该系统。毕竟，日产一直在推广e-POWER扩展程序混合动力系统，以满足消费者的需求。
对于新天籁的外观，网友们也纷纷发表了自己的看法。综合来看，新天籁，尤其是外观上的变化，还是让人期待的。当然，这种变化是退步还是进步，也是见仁见智。至于价格，参考现款17.98-26.98万元的价格，预计新车可能会有一些调整，但幅度不大。
天籁（TEANA）的前身起源于全球老爷车（Grace），第一代（Gemo）于1988年推出，第二代（Gemo）于1994年推出，第三代（Gemo）于1998年推出并进口。引入中国市场。2002年底，日产在日本推出TEANA。2003年4月，日产汽车与东风汽车合资成立东风日产乘用车公司，随着（双）和（杜克）逐渐进入中国市场，东风日产顺势将TEANA引入中国市场，生产。东风日产花都工厂下线，被命名为“天籁”。2008年6月，东风日产第二代天籁正式上市，提供2.0L、2.三种排量 5L和3.5L，分为天籁和天籁公爵两个系列。需要说明的是，天籁公爵与日产公爵无关，东风日产只是利用日产公爵的影响力来提升天籁的产品定位。2013年3月，东风日产第三代天籁正式上市。新车外观和内饰进行了全面翻新，但取消了大排量3.5L V6发动机，只有2.0L、2.5L排量。2018年12月，东风日产第四代天籁姗姗来迟。同为前三名的日系品牌雅阁和凯美瑞已经被取代占领市场，导致新天籁错失良机。上市后，市场对外观和内饰意见不一。2.5L 排量和 Duke Teana 车型的取消导致市场销售持平。从发展史来看，天籁也是一款历史悠久的车型，源于日产的风范。风采历经三代，天籁历经四次更替。这也是东风日产将天籁称为“第七代天籁”的原因。. 这也是东风日产将天籁称为“第七代天籁”的原因。. 这也是东风日产将天籁称为“第七代天籁”的原因。.
日产天籁公爵版
东风日产官网显示2022中型车销量第一，目前在售车型包括SUV奇骏、新逍客、新金客、新楼兰、新途达、轿车骐达、第7代天籁、第14代轩逸/轩逸经典、蓝鸟等车型 然而，真正为东风日产销量做出贡献的车型只有三款，分别是逍客、天籁和轩逸。此前，X-Trail也是东风日产的成员，但由于新一代X-Trail搭载了1.5T可变三缸涡轮发动机2022中型车销量第一，销量一落千丈，导致东风持续下滑日产的销量。根据中国客运协会的数据，东风日产2022年1-4月累计销量为29.8万辆，
众所周知，凯美瑞、雅阁、天籁并称为“日本三杰”，三款车型在中级车市场的表现有目共睹。但就凯美瑞、雅阁、天籁三款车型而言，天籁的性能始终不如凯美瑞和雅阁。后两者已经率先推出中期改款抢占市场，而天籁则姗姗来迟。2021年2月，中期改款凯美瑞正式上市。新车共推出10款车型，官方指导价17.98-26.98万元。2021年10月，中期改款雅阁正式上市。共推出9款配置车型。价格区间为16.98-25.98万元。
从汽车行业编制的4月份中型车销量榜来看，受疫情和零部件供应影响，仅有3款车型销量过万。日本三大豪杰中，天籁明显落后，而凯美瑞和雅阁早已是天籁的领头羊。以4月销量为例，丰田凯美瑞和本田雅阁分别排名第二和第三，销量分别为12,693和11,460辆，而天籁为9,722辆。其他车型方面，大众迈腾/帕萨特、别克君威、福特蒙迪欧均表现相对一般，主要受疫情影响。令人惊讶的是，4月份的冠军特斯拉只有552辆，这也受到工厂停工的影响。
尽管天籁在中级车市场的市场销量中规中矩，但不可否认的是，天籁在当今的市场环境下没有竞争力。因此，东风日产对天籁的“动刀”，不仅是车型的更新迭代，更是提升产品竞争力的举措。不过，凯美瑞、雅阁、帕萨特等中期改款最先推向市场，随着自主品牌逐渐上扬，期待已久的天籁还能得到市场的认可吗？
