【太平洋汽车网新车频道】今年哪个BBA最好？这必将成为车市年终的热门话题。根据奔驰公布的年销量，2021年奔驰年销量为209.3万辆，同比下降5%。全球半导体短缺可能是主要原因。
中国仍然是最大的市场
从市场分布来看，欧洲市场跌幅最大，该地区奔驰乘用车销量下降11.2%至696,136辆，而北美销量则小幅上涨至 318,456 个单位。亚太地区销量下降 1.6% 至 101 万辆。在中国市场，奔驰全年共交付新车，同比下降2%，但即便如此，中国仍是奔驰全球最大的单一市场。
具体来看，奔驰旗舰S级轿车交付87,064辆，同比增长40%，其中35.5%来自中国市场。网红车系“大G”销量达到41174辆，创下奔驰G级诞生以来的最高交付量记录。此外，梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-迈巴赫的销量较2020年大幅增长50.7%至15,730辆，其中中国市场占比近70%。不可否认，奔驰在豪车领域的作品一直占据着国人心中的高度认可。
新能源领域亮点多多
2021年是奔驰EQ之年。年底，作为奔驰新能源时代的旗舰车型，EQS也将在中国正式上市。梅赛德斯-奔驰去年在新能源领域给业界留下了深刻印象。到2022年，将在轿车和SUV领域拥有纯电动车型，包括奔驰EQA、EQB、EQS。从“电动为先”向“全电动”转型的奔驰，在新能源汽车领域有不少亮点。官方数据显示奔驰2022款即将上市新车50万左右的车，梅赛德斯-奔驰在全球市场共交付227,458辆插电式混合动力和纯电动车型，实现69.3%的正增长。
2022 年将是梅赛德斯-奔驰完成电气化转型的关键一年。 2022年，奔驰在新能源市场的投入也将更加“大手笔”。
2022年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场推出多款新车，包括8款纯电动和插电式混合动力车型，以及国产全新EQE、C级和S级插电式混合动力车型。纯电动轿车，迈巴赫 S 680 将于 2022 年推出，同时还有 AMG SL 63 和首款 AMG 电动车型 AMG EQS 53+ 等“性能豪华”车型。包括多款重点新车，值得期待。
梅赛德斯-奔驰2022部分新车计划
奔驰2022重磅新车规划表
型号
计划
梅赛德斯-EQE
中国和德国同时进行夏季生产
梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV
2023年正式出道
梅赛德斯-EQE SUV
正式出道，有机会国内
梅赛德斯-AMG SL
国内上市
梅赛德斯-EQG
量产版正式亮相
梅赛德斯-AMG GT 63 SE
国内上市
梅赛德斯-AMG EQS 53+
国内上市
梅赛德斯-奔驰 CLE
预计年内发布，2023年初上市
梅赛德斯-AMG C63
以进口销售的形式引入
梅赛德斯-奔驰 GLC
年内投产或下半年上市
智能精灵#1（纯电动）
北京车展开启预售
梅赛德斯-EQE
新车亮点：续航600公里，内饰空间超越国产E级
梅赛德斯-奔驰推进电气化的速度比我们接受的要快得多。毕竟作为汽车的发明者，即使面对大势所趋的改造，这份尊严也必须保持。前不久，奔驰EQE国内路试的谍照也被网友曝光。新车在外观上与EQS有些相似，但EQE的车身尺寸会有所缩小。根据此前消息，新车将于2022年夏季在德国和中国同时开始生产，续航里程约600公里，未来还将推出AMG高性能版。
新车前脸没有配备直通式LED光源。封闭式前格栅面积进一步扩大，两侧大灯更加锐利，拥有独特的内部光源。新车还提供了多种不同的轮毂选择，包括19英寸和20英寸轮毂。和EQS一样，新车在设计上也强调了出色的空气动力学，让EQE的风阻系数只有0.20Cd。
内饰方面，新车外形与EQS相似，超连接屏的概念也出现在EQE上，无缝连接三块大尺寸OLED显示屏。新车还搭载了最新一代奔驰MBUX操作系统，支持三种不同的主题显示风格。
在智能配置方面，新车标配自动紧急制动、前方碰撞预警等主动安全系统。它还支持可选的车道保持辅助系统、车道合并辅助系统、交通标志识别系统和自适应阻尼系统。
动力方面，EQE 350搭载最大功率215kW、峰值扭矩530N·m的驱动电机，并提供四驱车型可选。匹配电池容量90.6kWh，WLTP条件下续航里程660km。
新车还支持直流快充技术，31分钟即可将电池电量从10%充到80%。 EQE 还支持最大 10 度旋转角度的后轮转向。 EQE将于2022年在欧洲和中国市场正式投产。北美市场的定价和细节将于近期公布，未来还将推出梅赛德斯-AMG高性能版。
编辑评论
新车整体设计风格与EQS相似，但外观会更加运动，车身尺寸会比EQS小一级，从而带来更好的续航。但其实大家最关心的还是EQE的价格区间奔驰2022款即将上市新车50万左右的车，这在很大程度上决定了国内市场这个级别车型的定价。
梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV
新车亮点：迈巴赫品牌首款新能源SUV四座布局极致奢华
就在 2021 年，即梅赛德斯-迈巴赫品牌百年诞辰之际，梅赛德斯-奔驰为我们带来了梅赛德斯-迈巴赫概念车的原型车。新车将奔驰的豪华品质与模块化纯电动架构融为一体，同时还拥有迈巴赫的专属元素。新车将率先抢占超豪华电动车市场。按照之前的计划，其量产版将在2023年正式上市，也就是说新车的量产版很可能会在2022年第四季度正式亮相。
新车前脸采用封闭式格栅设计，饰以立体效果的直瀑布镀铬饰条，并采用黑色处理。引擎盖上的经典迈巴赫字样和直立的梅赛德斯-奔驰星标，都是对经典的致敬。
新车采用黑曜石黑金属漆与锆石红金属漆拼接配色。不仅B柱镀铬，整个侧窗都被镀铬饰条包围，C柱也有自己专属的迈巴赫标识。新车还采用了迈巴赫专属的24英寸实心电镀轮毂，完美融合了迈巴赫的豪华与纯电动车型。
此外，新车还拥有独特的配置。当用户靠近车辆时，门把手会先伸出；当驾驶员进一步靠近时，主驾驶员的车门将自动打开。尾灯采用螺旋灯带设计，同时还具备从外到内的动画演示功能。车顶上的大尺寸后扰流板进一步优化了空气动力学性能。
新驾驶舱的灵感来自游艇，营造出轻盈优雅的空间印象。前排座椅与迈巴赫S级相似，后排配备两个类似于头等舱的独立座椅，以确保乘客的最高舒适度。后部中控台采用白色钢琴烤漆和玫瑰金饰条装饰，白色与深海蓝的搭配显着提升了整体的豪华感。
在后排中央通道的下方，有一个很大的储物空间，可以放一张折叠桌、香槟杯和车载冰箱。配置方面，新车将搭载MBUX人机交互系统，类似EQS的大屏，为用户提供丰富的信息展示。
动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过385kW，峰值扭矩超过828N·m，最大续航里程600km。
编辑评论
我们知道，在刚刚过去的2021年，不少新能源品牌正在或已经开始尝试将豪华SUV产品带入纯电动领域。迈巴赫EQS概念车型的到来，不仅表明梅赛德斯的高端品牌也在逐步向纯电动汽车领域转型，为更多消费者提供更多电动汽车技术。也表达了奔驰对超豪华纯电动SUV作为汽车领域“老大哥”的诠释。或许量产车型的真正亮相会比我们每个人想象的要快得多。一类模特交出的官方答题卡。
EQE SUV
新车亮点：非油电车型或成BMW iX最直接竞争对手
目前关于EQE SUV的信息并不多，但可以肯定的是，随着BMW iX在国内上市，奔驰也急需一款纯电动SUV与之抗衡，以抢占该细分市场的市场份额去年底，有海外媒体曝光了奔驰EQE SUV的测试工作。据外媒此前报道，梅赛德斯-奔驰EQE SUV将于2022年发布，并将在梅赛德斯-奔驰位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂生产，EQS SUV也将在这里诞生。
EQE SUV是EQE轿车的衍生产品。虽然海外媒体曝光的路试车型被厚厚一层包裹，但预计EQE SUV的设计理念与EQE轿车并无太大区别，只是尺寸更小。有的，身材高了一点。
从路试车型可以看出，EQE SUV采用全封闭式格栅，车身侧面采用拱形车顶线条和倾斜的掀背式设计，都是EQ家族的设计元素。此外，EQE SUV 还应配备隐藏式门把手和低阻力车轮。
内饰方面，虽然路试车型的内饰还没有明显曝光，但按照EQE轿车的内饰造型来看，EQE SUV应该配备三块MBUX屏，包括一块12.@ >3 英寸数字仪表盘、17.7 英寸信息娱乐系统触摸屏和 12.@>3 英寸前排乘客显示屏。
动力方面，预计EQE SUV应该与EQE轿车共享，包括后轮驱动车型，最大功率292马力，最大扭矩530牛·米，四轮驱动驱动模型在前后轴上带有双电机。可能还会有最大功率680马力的AMG版本。
编辑评论
豪华品牌在新能源汽车的战略转型中相对缓慢。过去几年，华晨宝马只推出了几款“油改电”车型来试水市场。在各大豪华品牌公布新能源汽车战略后，最激进的应该属于奔驰EQ家族。目前，EQA、EQB、EQC已确认在中国生产。如果EQE系列车型也能在国内生产，不仅可以利用上顺义工厂的产能，对推广EQ家族的产品也有很大的帮助。