【车友今日头条-车友号-汽车皮卡】中大型7座SUV并不适合所有人。要想成为汉兰达，首先要成为丰田。
汉兰达不乏投降者。纵然昂科奇口号响亮，美式肌肉、美式奢侈品等产品的诚意就在眼前，但也挡不住它进入马自达CX-8、福特Edge 4月份的销售数据，昂科旗销量仅为895台。从客观上看，昂科旗的销量凉了也就不足为奇了。
中大型SUV市场非常挑剔，即使是中型豪华SUV也很难在这个市场上与汉兰达竞争。想要瓜分汉兰达坚如磐石的市场四月汽车销量排行榜为什么没有昂科旗四月汽车销量排行榜为什么没有昂科旗，光有诚意是不够的，还需要一个机会。，给汉兰达长期不改车型的机会，导致消费热情下降。
的确，汉兰达很久没有改造了。广汽丰田嗅到市场风险。TNGA架构产品升级指日可待。在新图频频曝光的当下，汉兰达连最后的机会都没有留给后来者。预计今年即将上市的汉兰达将借助TNGA架构全面加强产品力。
像船一样驾驶？安全？操纵？省油？这些产品点将被广汽丰田颠覆和改造。比你强的玩家依然会选择在忠实粉丝的支持下，一步步实施新品战略。这不仅让昂科奇束手无策，也让30万号称大空间的所有产品都黯然失色。
谈昂科Flag没意思，那我们就来说说中大型SUV市场真正的竞争在哪里。
由于更高的机械品质平台和产品定位水平，中大型SUV市场的产品无法通过“性价比”征服潜在用户群。整个市场分析显示，任何一款中大型合资SUV的落地价都超过25万元。，达到中型豪华行政轿车的门槛。严格来说，豪华品牌也将参与中大型SUV市场的博弈。
所以很显然，对于能够消费中大型SUV的消费者来说，你必须给他们一个放弃奢侈品牌的理由。毕竟，品牌仍然可以轻松主导价格区间的消费动态。
要想抢占这个市场，就必须抢占一小部分用户群。至少广汽丰田实施了这种经营策略。它将用户群体定位为拥有更多资产且不关心品牌的消费者群体。消费者的消费路径可能是简单的学校、超市、社区、用户画像、超级爸爸或公司高管。他们超越了品牌概念，更在意能够为他们带来更好价值的产品。
（文/车友号车烤）