近日，中国乘用车协会公布了2022年6月中国乘用车产销数据，最抢眼的还是新能源汽车。销量53.万辆，同比增长130.5%，让外界对新能源汽车的前景充满信心。
轿车是新能源汽车的主体。 2022年6月2022中型轿车销量排名，新能源汽车销量榜前15位车型全部实现规模增长。新能源汽车正在以惊人的速度在各个细分领域取代燃油汽车。比亚迪全线的强劲表现一直持续到六月。秦、汉、海豚和毁灭者05进入前15名，定位和外观风格各不相同。可见，比亚迪新能源车型实现了全方位突破。
比亚迪秦越的销量达到26,383辆，而比亚迪汉的销量为25,029辆，继续保持中国汽车品牌从未达到的中大型轿车冠军。秦汉在新能源汽车领域的霸主地位仍能长期保持。
比亚迪海豚月销量达到10282辆，继续位居万辆俱乐部，成为新能源小型车的标杆产品。值得注意的是，海洋系列另一款三厢驱逐舰5月销量达到7397辆。按照这样的势头，未来两个月冲进万户俱乐部应该是没有问题的。微型车的实力依然强劲。 2022年6月，微型车和小型车的实力也有目共睹。前15名中，此类车型占比过半，可见新能源车型正在普通家庭中迅速普及。
6月新能源汽车销量冠军仍是五菱宏光MINI EV，月销量39798辆，同比增长36.6%。这个增长率在前15名中是最低的。这辆车太便宜了，短期内应该没有其他车型可以撼动它的冠军地位。
长安奔奔EV月销量10088辆，QQ冰淇淋月销量9663辆，奇瑞eQ月销量9412辆。这三款车的性能都相当不错，都是传统汽车厂商打造的。2022中型轿车销量排名，但奇瑞和长安在其他车型上也需要更加努力，微型车不太可能支撑传统大厂的新能源业务。
黑猫和白猫停产后，豪猫成为欧拉品牌的主要销售力量。 6月份销量达到8169台，完全克服了被盗芯片更换事件的影响。
零跑在六月的表现也相当不错。主力车型零跑T03月销量为6411台，基本是新势力中定位最低的车型，但只要能满足用户需求，销量不愁。除了比亚迪和微车这个地位不稳定的第三势力，6月新能源轿车销量前15名中，也有一些车型经常上榜，但地位并不稳定。他们在名单内外。 ，足见中国新能源汽车市场竞争的激烈程度。
首先是特斯拉Model 3，月销量达到25788辆，甚至超过了比亚迪汉，但特斯拉习惯了季末集中交付，导致6月份销量爆发式增长，而 7 月份的 Model 3 能否留在这个榜单上还很难说。
第二是广汽Aion旗下的Aion S，月销量8903辆，同比增长50.5%。这辆车经常上榜，但它的位置并不稳定，面临的竞争压力也很大。大。
小鹏双车小鹏P5和小鹏P7双双入榜，同比增长70%以上。 6月小鹏汽车销量达到15295辆，这两款车成为绝对主力。
一款比较少见的车型风神E70也出现在6月份销量前15名中。这辆车的月销量达到了6356辆，同比增长111.9%，但是这辆车有很大一部分销量是由网约车贡献的，所以销量在短期参考价值不大，也不能称为市场影响力。结论：前15名的新能源轿车主要以比亚迪系列车型、小型车和微型车作为支撑，其他则是散兵。这种模式已经持续了很长时间。除非市场发生重大变化，否则这种格局短期内不会改变。来源：第一电网