昂科旗上市将成为别克重振SUV市场的“兴奋剂”。
这是去年11月下旬别克安可上市时，众多业内人士对别克安可的看法和评价。从他们的角度来看，别克确实对安科奇车寄予厚望，因为曾经称霸SUV市场的安科威已经跌出合资第一阵营，不再是当年的勇者，去年的销量. 13.25万辆，远低于途观和CR-V的21万+，被新生力量探越超越。此外四月汽车销量排行榜为什么没有昂科旗，由安哥拉和安哥拉GX组成的系列车型去年仅售出2.10,000辆，这意味着在SUV市场上，别克目前的占有率其实并不高。
但是，昂科旗的市场表现并没有达到别克的预期，而且在直观的销售数据上，别克与大众的预期差距较大。
我们来看看昂科旗上市后的销售趋势图，下表是汽车智能新媒体整理的下表。自11月下旬上市以来，该车表现还算不错，当月销量为2455辆，2020年1月达到峰值3862辆。但自2020年2月以来，昂科旗销量大幅下滑。即便是在 3 月份恢复，也只有 891 台。
当然，昂科旗2月份销量大幅下滑的原因，很大程度上是受春节假期和“新冠肺炎”疫情的双重影响。的确，这种观点有一定的道理。毕竟，时代的一粒灰烬落在一个人身上，那是一座山。疫情对汽车行业影响巨大，吴哥也无法幸免。
不过，一个不容忽视的事实是，在同样的疫情影响下，其核心竞争对手汉兰达的销量依然非常稳定。 3月售出7,184台，1-3月售出18,518台，令人难以想象。换上TNGA架构后的新机型会展现出怎样的表现呢？另一个例子是梅赛德斯-奔驰 GLB，这是一款与昂科旗几乎同时推出的 7 座 SUV。虽然1.3T小排量发动机饱受诟病，但其一季度9919台的销量似乎也预示着大环境的低迷。这不可能是销量下降的原因。
更值得一提的是，每个新车型在前两三个月的销量往往都非常高，这是众所周知的事实。其实这些车都是批发给经销商的，接下来的几个月是最真实的零售，也就是真正卖给老百姓的车。所以，如果未来几个月昂科旗的销量依然不温不火，很有可能会步凯迪拉克XT6的后尘。
你应该知道凯迪拉克XT6是去年7月中旬推出的。截至2019年12月，仅售出5,795台，2020年的表现更是差强人意。第一季度仅售出 3,321 台。塔。也就是说，XT6上市后的9个月内，仅售出9116台，相当于月均销量1000台。不用说，在业内人士看来，这个数字其实是很难实现盈利的。
毕竟凯迪拉克XT6和吴哥有一个众所周知的关系，那就是XT6是吴哥的“精装版”，也就是两者的三大件和很多配置都是一样，只是XT6的内部装修用料比昂科旗好。 XT6遇到现在的情况，不禁让人为昂科旗的命运担忧。
另一方面，雪佛兰开拓者的到来给吴哥的销量蒙上了一层阴影。这是4月16日上市的新车，知情人一眼就能看出它和昂科奇的关系。 2.0T+9AT动力总成显示与昂科奇三大件相同。 .
不过，开拓者的售价定为25.99-32.99万元。要知道，雪佛兰近期的车型在市场终端都有不少优惠。宝XL甚至还有近5万元的优惠，只卖10万元以上。不排除先行者的价格很快会降到20万左右。届时，昂科旗的性价比显然不会占优，更难卖。另外，开拓者明显走的是运动风格，比起安科奇以商业为主的稳重，更符合90后的口味。
从品牌来看，与肉眼可见的销量不如人意相比，别克品牌近两年品牌溢价能力越来越低已是不争的事实，而且昂科旗价格难以支撑。
看到现在的英朗，终端落地价已经跌破10万元，与自有品牌帝豪等车型争夺市场；当你看到曾经引以为豪的别克双骏和迈腾、大众CC的竞争，现在15万买君威，不到20万买君越。下降的品牌溢价让人唏嘘。
值得一提的是，前两天，笔者收到了朋友的购车消息。他想买昂科旗，因为价格基本不优惠，现在等着代工和4S店买车。卖利润四月汽车销量排行榜为什么没有昂科旗，价格合适的话可以考虑买一台，不然只能等隔壁TNGA架构的汉兰达了。
从这个角度来看，还是有很多小伙伴在看昂科旗的。如果别克抓住机会，跟进涨价，说不定还能拦住汉兰达。
结论：基于上述实际情况，昂科奇进军7座SUV市场，想凭借别克品牌的大气优势分一杯羹，但现实极其残酷。面对前有强敌，后有追兵，昂科旗可能很快就会在终端市场大打折扣，以牺牲利润换取销量。当然，没有人可以预测这个技巧是否会奏效。不如等接下来几个月的大卖，到时候就什么都懂了。