据国内领先的缺陷车产品信息采集平台车质网统计，2017年有车主投诉至少1件的中大型车有29辆，较2016年增加10款，投诉总数841件中大型车销量排行榜前十名，比2016年增加450件，同比增长115.1%。其中，以合资、进口品牌车型居多。剔除投诉人主动申请撤回投诉的信息后，2017年国内中大型车辆投诉排名如下：
根据乘联会最新公布的数据，2017年国内汽车销量为1.184.8万辆，同比微降2.5%。随着自主品牌和合资品牌不断推出新车型，2017年中大型车市场整体销量55.7万辆，同比增长20.6%，再次跑赢大盘。随着销售额的总体增长，投诉数量也随之增加。车质网数据显示，2017年中大型车投诉量为841件，创近7年新高，投诉量较2010年飙升12%倍。
2017年榜单中，上榜车型大部分来自豪华品牌，包括2016年底推出的部分新车型，如沃尔沃S90、林肯大陆等。值得一提的是，2017年奥迪上演的“绝地逆袭”精彩纷呈，再次夺得豪车销量桂冠。有趣的是，在今年的投诉名单中，奥迪A6L同样领先于奔驰E级和宝马5系这两个竞争对手。此外，奔驰E级的投诉数量较2016年明显增加，在投诉的典型问题中增加了“爆胎”问题，值得关注。
数据点
1 质量投诉显着增加
据车质网数据显示，质量问题仍是2017年中大型车投诉的重点，投诉数量较2015年和2016年有明显增加。中大型车豪华品牌国产化较多，质量投诉问题逐渐凸显；数字，但其整体质量表现仍有待提高。
在消费者比较关心的质量问题投诉中，变速箱投诉占比明显下降。虽然与2016年相比，发动机投诉数量有所增加，但占比下降了11个百分点以上。值得注意的是，车身配件和电器类投诉呈上升趋势，占比较2016年上升20个百分点，相关投诉量同比增长2.6倍。一些美国品牌对车身和配件有抱怨。比较集中，消费者要注意了。此外，奥迪A6L变速箱失灵、异响、奔驰E级爆胎、发动机异响、宝马5系发动机漏油等投诉数量也比较集中。
2自主品牌占比暴涨，德国投诉居高不下
从销量数据可以看出，合资车型在中大型车细分市场依然占据着巨大的市场份额，也成为了投诉的主体。然而，随着越来越多的自主品牌车型突破“天花板”，其市场份额也随之提升，投诉当然也随之而来。车质网数据显示，2017年，合资品牌中大型车投诉583起，较2016年增长76.1%，但占比明显下降。相比之下，中大型车辆的投诉比例一直“未知”。 2017年投诉量为153件，同比增长9倍，占比也达到前所未有的35.96%。突破“天花板”是好事，证明自主品牌也可以打造高端车型，但质量问题一定不能放松，否则最后积累的口碑就白费了。
就国家投诉占比而言，德国品牌的投诉数量仍有“优势”，前十名投诉中有一半来自德国品牌。尽管德系品牌车型在中大型车市场上无所不能，其品牌力和销量是其他民族品牌无法比拟的，但这并不能掩盖其品质和可靠性表现不佳的事实。对于中大型车的“BBA”来说，频繁的发动机和变速箱故障已成为常态。
此外，美国品牌受到“车身配件和电器”相关问题的影响中大型车销量排行榜前十名，投诉数量较2016年增长近5倍；日系品牌投诉数量主要集中在一汽丰田皇冠车型上，仍因异味和仪表板开裂问题一年未得到有效解决，一度让人放心的“丰田品质”似乎出现裂痕值得一提的是，此次上榜的欧洲品牌沃尔沃S90车型有点让人意外，作为沃尔沃的新旗舰车型，刚上市一年就出现“玻璃开裂”等抱怨是不合适的（截至2017 年底）。以“安全”着称的沃尔沃，仍然可以让消费者感到安全，还是值得思考的。
