以下为媒体预测数据，供读者参考。
No.1：比亚迪唐
预计销量：75,000 台。
注：从近几个月的表现来看，比亚迪唐已经实现了自然销量，不仅是中国市场最畅销的电动车，而且很有可能成为中国电动车销量的王者。世界。
第二名：Kandi Panda EV
预计销量：55,000 台。
注意：Kandi Panda 已经稳定很久了。除非康迪考虑削减小型城市电动汽车的产量2022年上半年乘用车销量排行榜，以转向更大、利润率更高的电动汽车，例如 K30，否则康迪熊猫有望获得亚军。
第三名：比亚迪宋PHEV
预计销量：25,000 台。
备注：比亚迪宋插电混动版将在初期上市，有足够的时间准备产能并取得可观的产销量数据。
No.3：众泰云 EV
预计销量：25,000 台。
注意：汽车销量可能取决于其他众泰车型的表现，包括 TTEV 和芝麻 E30，这可能会侵蚀众泰云 EV 的市场份额。
No.5：北汽E系
预计销量：22,000 台。
注：与 2015 年相比，同比增长 35%。但这一预期在中国相对保守。这是由于中国电动汽车市场竞争的加剧，以及北汽考虑推出更高定位的新产品。
No.6：比亚迪秦
预计销量：20,000 台。
备注：比亚迪秦的销量暴跌40%有两个原因。首先，包括电动汽车购买者在内的中国消费者正逐渐从电动轿车转向更受欢迎的 SUV 细分市场。其次，比亚迪的产能仍存在瓶颈，因此更倾向于选择利润率更高的唐作为优先选择。
No.6：坎迪旋风
预计销量：20,000 台。
注意：这款电动掀背车的性能将取决于 Kandi 的优先级。如果优先考虑批量销售车队，康迪熊猫EV更为重要；如果更专注于私人消费者， 将发挥主导作用。
No.6：众泰芝麻E30
预计销量：20,000 台。
注意：该车设计犀利，让人联想到 Smart 和 BMW i3 的混合动力车，并将作为 E20 知豆的继任者。众泰对该车寄予厚望，可能会顺势研发E30五座版。
第九名：比亚迪元
预计销量：17,000 台。
注：在比亚迪宋中型SUV之后，比亚迪元也将有时间准备产能，这主要取决于比亚迪分配的产能。
10号：康迪E30
预计销量：15,000 台。
注：康迪E30同样主打私人消费，代表了康迪产品的规模化、高端化趋势。
No.11：北汽绅宝D50EV
预计销量：7,500 台。
备注：在北汽E系列之后，北汽还将推广高端电动车。希望绅宝D50EV能够重现E系列的成功。
No.12：比亚迪明
预计销量：3,000 台。
注意：这款全尺寸SUV将在下半年上市，或者直到2017年才能达到满负荷生产。
12号：比亚迪T5/T7
预计销量：3,000 台。
备注：不仅要看比亚迪分配的容量，还要看大交易的实际表现。因此，最终的结果可能与预测值有很大的不同。
以上为自主品牌电动车车型销量排名，共13款2022年上半年乘用车销量排行榜，总销量3辆0.75万辆，其中比亚迪占1辆4.3万辆.
国外品牌按品牌排序，不按型号细化。
第一名：特斯拉
预计销量：10,000 台。
注：特斯拉是迄今为止在中国市场上最成功的外国电动汽车品牌，今年将发挥重要作用。这款车正是中国两大热门市场的交汇点：电动汽车和跨界车/SUV。唯一的问题：特斯拉产品的上市时间。
第二名：沃尔沃
预计销量：5,000 台。
注：沃尔沃已在中国实现本地化生产，这是其成功的关键一步。沃尔沃 S60L 插电式混合动力车已经投入生产。
第三名：宝马
预计销量：3,000 台。
备注：BMW 530Le目前量产小，未来可能是国产BMW（小编：原文，BMW目前在国内暂无国产X5系的消息）。
第三名：梅赛德斯-奔驰
预计销量：3,000 台。
注：奔驰C350e很可能是国产的，这会给品牌带来很大的机会，但考虑到奔驰目前在插电式混合动力汽车领域的政策，国产的概率是不高。
No.5：凯迪拉克
预计销量：2,000 台。
注意：凯迪拉克CT6的插电混动版仅在中国投产，预计出口美国。
以上为国外品牌电动车品牌销量排名，共5个品牌，总销量2.3万辆。
综合国内外品牌，中国市场电动汽车（乘用车，不含商用车）总销量可能达到33.05万辆。
